Стоит только штатный иммобилайзер, магнитола PIONEER. Проверил плотность в аккумуляторе 1,17-1,20. Просто мало езжу. Сейчас только по выходным, так-как живу в деревне. Поменял электролит, зарядил аккумулятор гонял почти 12ч. на малом токе сейчас плотность во всех банках 1,27. Пока не заводил мороз 27-30.
Что-то холодновато.
У меня прошлой зимой два раза АКБ разряжалась. Не мог понять сначало в чём проблема. Оказалось виновата панелька в магнитоле. У меня тоже пионер.
Если панельку не снимать ток 300-400мА, панельку снимаем ток 80мА. Проверьте на всякий случай.
Электролит менял потому-что после 6 часовой зарядке плотность не повышалась. Беда в том что после покупки машины сразу не померил плотность или хотя-бы перед зимой, только подзарядил когда он впервый раз сел. У многих на работе аккумуляторы "наши" ходят ровно два года. На прошлой машине стоял MUTLU так за 3 года пользования только 2 раза подзарядил. Почти каждые выходные (зимой) ездил на Псковское озеро от нас 80 км и всё нормально. Попробую снимать панельку с мафона и не включать сигнализацию. Толь вот БК не отключить, или снимать клемму с аккумулятора (задолбаешся потом настраивать магнитолу и всё остальное.
Не сигналка если правильно подкчена - много не жрёт. Это беда магнитол, обычно SONY, но и у PIONEER , если есть нормальный электрик, попросите его померить ток: снимаем одну клему с АКБ и тестер ставим на измерение тока, в разрыв(АКБ - отключенная клемма) и смотрим ток с панельки, потом без неё. Норма до 100мА, 300-400 это уже проблема.
Сегодня пришёл в гараж и машину с сигналки не открыть. Ключом дверь открыл ,а в салоне подсветка не горит. Наверняка батарея замёрзла на таком морозе -30 оС.
Линейный вид
