Привет всем, у меня такая же проблема. с включенным кондеем при переключении передач (чаще при переходе на повышенную) раздавался свист. Подтянул ремень генератора, свист пропал, но стало намного хуже. При переключении с пониженной на повышенную как и у автора темы резко падали обороты и даже иногда цокотели клапана.
При переключении например. с 3 на 2 или со 2 на 1 авто просто глохнет. при отключении кондея, все ОК. Езил к мастеру у которого всегда ремонтуруюсь. очень долго чистил регулятор холостого хода и проверял его при помощи какого то прибора, поставили новый, проехались, результат не изменился.
Две недели уведел в Зарулем статью в которой была ссылка на наш форум. Думаю причина всего это низкое напряжение которое выдает генератор при малых оборотах. а еще когда есть доп. нагрузка (кондей). авто и глохнет.
В ветке про гененраторы (http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27121) есть способ, когда нужно обрезать шину, думаю так и сделать. на вначале хотелось бы змерить напряжение которое выдает генератор.
Может быть моя гипотеза и не верна, не знаю, может у кого то есть еще мысли.
Black Cat, подскажи что может быть , завожу машину горит зарядка погазуешь перестанет , только при заводке такая проблема ?
У меня аналогичная проблема. Панель не менял. Стоит сигналка с автозапуском, подозреваю, что из-за недозаряда, автозапуск и не работает. Аккумулятор в норме 12.5 показывает (проверял сигналкой и мультитроником), позле заводки мультитроник показывает от 9 до 11 Вольт, прогазуешь и все возвращается в норму 13,6 (по мультитронику)
Думаю причина всего это низкое напряжение которое выдает генератор при малых оборотах. а еще когда есть доп. нагрузка (кондей). авто и глохнет.
Скорее доп нагрузка для ХХ черезмерна. У меня тоже периодически глохнет под сброс газа и выключение сцепления, при включённом кондее. Стараюсь обходиться без него. В ветке по чип-тюнинг кто-то писал, что после смены прошивки ЭБУ всё нормализовалось. Только это лишает гарантии...
Привет всем! сегодня завел машину а лампа горит! Прогазовал - ничего не изменилось! на улице -24 такая беда впервые! сразу решил ехать по гарантии в сервис! проехав где-то 3 км лампа погасла! Кто сталкивался или знает что это подскажите пожалуйста!
Привет всем! сегодня завел машину а лампа горит! Прогазовал - ничего не изменилось! на улице -24 такая беда впервые! сразу решил ехать по гарантии в сервис! проехав где-то 3 км лампа погасла! Кто сталкивался или знает что это подскажите пожалуйста!
Ситуация все равно похожа на мою. Как я это понял, проблема, возможно, из-за окисления щеток генератора, в следствии образования конденсата на щетках, при высокой влажности и резком похолодании.
У меня проблема прошла сама собой, как только погода установилась. Yurbas-omsk, Ты завтра отпишись, повторилась ли ситуация.
У меня проблема прошла сама собой, как только погода установилась. Yurbas-omsk, Ты завтра отпишись, повторилась ли ситуация.
хорошо отпишусь! я перед тем как ехать прогрел двигатель и если даже щетки обмерзли льдом то при трении они бы быстро очистились и оттаяли! А получилось что я проехал и после этого только лампа погасла! Я думаю что дело не в генераторе а либо в акб либо в электронике регулирующей какой заряд у батареи! Я сильно в приоровской электрике не соображаю поэтому не знаю что отвечает за горение лампы!
Г.. вно эти генераторы БАТЭ на 90А! Первое надо проверить затяжку всех винтов со стороны задней крышки, грешат они этим. Я несколько раз подтягивал, помогало, но потом лампа загорелась постоянно, заряд пропал окончательно. Заменили по гарантии, пока (7 тыс) работает. У нового гены винты были затянуты хорошо. Вообще для таких случаев неплохо бы иметь хоть китайский мультиметр за 200р. При работающем двигателе на повышенных оборотах и наличии зарядки, напряжение на клеммах АКБ будет 13-14В. 12 и менее - заряда нет!
Цитата:
Сообщение от Yurbas-omsk
Я сильно в приоровской электрике не соображаю поэтому не знаю что отвечает за горение лампы!
По-моему там схема аналогична девятке i. Напругу надо мерить.
Последний раз редактировалось ant2; 30.11.2010 в 22:41.
Сегодня мороз спал! Завел все в порядке! завтра поеду в сервис пускай ковыряют!
Цитата:
Сообщение от ant2
Первое надо проверить затяжку всех винтов со стороны задней крышки, грешат они этим. Я несколько раз подтягивал, помогало, но потом лампа загорелась постоянно, заряд пропал окончательно.
после пуска двигателя моргает сигнализатор заряда АКБ . Когда двигатель прогревается происходит скачек оборотов и сигнализатор гаснет . Снаступлением похолодания проблема стала появляться уже на ходу при -15 и более . начитает тускло гореть панель приборов , затем через минут 15 -20 загорается лампа ЭУР и он перестает работать и затем загорается чек энжен . Температура двигателя при этом показывала градусов 80-85. я остановился погазовал на холостом ходу лапа то гасла то снова горела в пол накала . Когда температура двигателя поднялась больше 90 градусов лапма заряда погасла произошел скачек оборотов и панель приборов стала гореть ярче . сигнализатор ЭУР погас и я продолжил движения дальше но все повторилось через километров 20 . Отдал машину в сервис по гарантии . Два дня машина была там в теплом помещении , после чего мне позвонили и радостно сообщили что причина не выявлена и все работает исправно . Забрал машину и вечером все повторилось но только после запуска двигателя . При движении (проехал 50 км ) не загоралась сегодня -11
после пуска двигателя моргает сигнализатор заряда АКБ . Когда двигатель прогревается происходит скачек оборотов и сигнализатор гаснет . Снаступлением похолодания проблема стала появляться уже на ходу при -15 и более . начитает тускло гореть панель приборов , затем через минут 15 -20 загорается лампа ЭУР и он перестает работать и затем загорается чек энжен . Температура двигателя при этом показывала градусов 80-85. я остановился погазовал на холостом ходу лапа то гасла то снова горела в пол накала . Когда температура двигателя поднялась больше 90 градусов лапма заряда погасла произошел скачек оборотов и панель приборов стала гореть ярче . сигнализатор ЭУР погас и я продолжил движения дальше но все повторилось через километров 20 . Отдал машину в сервис по гарантии . Два дня машина была там в теплом помещении , после чего мне позвонили и радостно сообщили что причина не выявлена и все работает исправно . Забрал машину и вечером все повторилось но только после запуска двигателя . При движении (проехал 50 км ) не загоралась сегодня -11
А пробег у тебя какой? бейся за ремонт по гарантии! это генератор глючит! пусть снимают и на стенде проверяют!
Линейный вид
