griboz,
Мнительность...
Расход = ВСЕ топливо / ВЕСЬ пробег. Может колебаться в довольно широких пределах.
Моей машине 3 года. Универсал. С Панасоником. С последнего обнуления счетчиков ездил довольно долго исключительно по городу и короткими бросками. Расход был значительно больше 9 литров. Несколько дальних (250 км в один конец) и не очень дальних, но загородных, поездок резко сбили общий расход до 8.1 л/100.
А вот если я рвану в Украину или Волгоград и при этом обнулю счетчик, то расход вряд-ли дойдет до 6 литров.
Это раз.
Второй момент.
Смотрите не на общий расход за короткую поездку, а на моментальный. Это, во-первых, подскажет оптимальные режимы движения, т.е. научит ездить экономично, и во-вторых покажет как именно дела обстоят с двигателем.
Еще совет.
Обнулите счетчик и накатайте хотя бы 1000 км. На малом пробеге показывает большой средний расход (кстати, паспортный в городском цикле - более 9 литров НОРМА!)
По стилю езды.
Оптимальный расход около 2600 обротов. Около 3600 - максимальный крутящий момент. Соответственно, при разгоне В СПОКОЙНОМ СТИЛЕ не нужно сильно перекручивать и достигнув оборотов чуть больше 3500 стоит переходить на следующую передачу. При падении оборотов к 2000 следует включить передачу вниз. Расход заметно повышается при оборотах ниже 2000 и выше 3500.
Сцепление следует выжимать непосредственно перед остановкой - тормозить двигателем. При движении под уклон не следует выжимать сцепление - просто уберите ногу с газа. Если есть необходимость притормозить - включите передачу вниз.
Кондиционер "ест" примерно 0,3-0,4 л/100. Чем выше скорость движения, тем предпочтительнее кондиционер перед открытыми окнами. (открытые окна могут увеличить расход от 0,8 л/100 и выше в зависимости от скорости движения).
Оптимальное давление в шинах - 2,0 атм.
"Расход топлива" - не гарантийный случай, поскольку больше зависит от эксплуатационного состояния машины и стиля вождения. Если в сервисе, особенно по гарантии, выдвините такую претензию, то в ответ услышите: "Мальчик, учись ездить..." в более или менее грубой форме (зависит от сервиса).
Как я понял, за 2000 пробега вы или несколько раз обнулили счетчик, или не обнуляли его ни разу. В обоих случаях пробег слишком мал, чтобы судить об экономичности двигателя.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
спорно конечно - от резины зависит У меня на Свердловской резине - 2, это значит полуспущенные, очень мягкая боковина, при 2,6 было хорошо (зимняя). На ханкоке сейчас 2,2 нормально, на 1,8-2 тяжко и расход повышается.
вот у себя этой разницы хоть убейте не замечаю! может быть дело в ветровиках???
Лет 5 тому назад кто-то из наших солидных изданий гонял по полигону машины и получили такие цифры. Та статья во многом убедила меня брать машинку с кондеем и не бояться перерасхода топлива.
Возможно, что и ветровики помогают, да и аэродинамика у 2110 и 2170 очень даже неплоха.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Викторр, не, открытое окно или окна - это турбина. У меня стоят ветровики, но, они помогают если оставлять щелку (не ниже ветровика), а так - при 100 и более это уже реально турбина, и сопротивление весьма хорошее. Сколько в граммах не скажу, но на преодоление этого сопротивления тратится энергия.
Мужики, да я не отрицаю что он увеличится! сам просто разницу поймать никак не могу. естесственно, аэродинамика страдает сильно от этого. в топ гире джереми говорил, что если взять велик, и поставить на крышу авто, то из пункта А в В (не помню названий городов, соответственно и расстояние) разница в расходе будет такой, что дешевле на поезде велик отправить как багаж
Добавлено через 1 минуту
ну разумеется речь идёт не о прибавившейся массе велосипеда, а об аэродинамических свойствах получившейся конструкции
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
У меня на Свердловской резине - 2, это значит полуспущенные, очень мягкая боковина, при 2,6 было хорошо (зимняя). На ханкоке сейчас 2,2 нормально, на 1,8-2 тяжко и расход повышается.
Линейный вид
