Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
У меня новая машина впервые, до этого бэушки были. Залито с завода так же минералка лукойловская, сейчас пробег 1600. Есть оч хороший друг-механик с 30 летним стажем. Он сказал, что вобщем-то обкатка современным двигателям не так нужна, как это раньше было. Но всё равно, первые 2-3000 поездить на этой минералке и потом слить её со всей стружкой от притирки. То же самое и с коробкой. После, залить хрошую синтетику и можно двиг крутить. Причём если даже привыкли к плавной экономичной езде не выше 3000оборотов, то всё равно иногда нужно двигателю давать просраться. 16 клапанник крутить до 5000 после смены масла очень даж можно))) Получается, что двигатель к агрессивной езде будет готов довольно быстро, чего нельзя сказать про нашу приоровскую коробку. Мне так кажется, что тут слабое звено. Коробка разойдётся значительно позже. Хуже то ей не будет, просто изначально её больше времени нужно... Ну и естессно, выбирать хорошее масло, желательно требовать сертификат. Ну и за ремнями следить... Как то так)))
Как граммотнее всего проводит обкатку? Расскаэите кто как делает
я вот стараюсь свыше 2500 оборотв не делать, и скорость не больше 90.....
но блин)) иногда просто начинаешь забывать что на обкатке.. а ведь для машины это очень вредно((((
Моя машина после обкатки когда сменили масло поехала намного лучше, и потом с каждым километром так. Примерно только после 20 тыс. она поехала на полную силу
Да опкатка нужна , свою опкатывал до 3000 км. потом сменил масло в моторе и начал ездит как она должна крутить мотор!!!! При опкатке заливал в коробку и мотор присадку ER.
На прошлой тачке ERом баловался. Шустро бегала. Где-то на 60 тыс знакомый слесарь клапана регулировал, обратил внимание на коричневатый налёт на деталях. С некоторых шайб не смог его соскрести чтобы считать маркировку! Усомнился в качестве масла, хотя Mobil 3000 из проверенного источника. С того момента использовать ER перестал, движок стал скучнее. Теперь продал, но подозреваю это чудо амерского маркетинга способно дать эффект (несколько %) в тестах, но при длительной эксплуатации опасно!
Насчёт обкатки, нужна конечно! Причём не только нашим. Другое дело недавно проехал на нулёвой KIA, потом на Приоре. В первой всё двумя пальчиками втыкается, крутится как хошь. Наша была откровенно тугая, даже глохла под сброс газа. Но к 500 км ожила. Не нагружал, на газ почти не давил, старался не крутить больше 3 тыс об. Мотался по хорошей трассе по надобности и без, не хотел насиловать в пробках. К более опытным коллегам такой вопрос: насколько критично отнесутся на ТО-1 к показаниям "чёрного ящика"? В спокойном темпе, да под уклон, иногда превышения были...
К более опытным коллегам такой вопрос: насколько критично отнесутся на ТО-1 к показаниям "чёрного ящика"? В спокойном темпе, да под уклон, иногда превышения были...
У нас на сервисе эти логи компьютера не проверяли. СТО Самара-лада.
Чтоб с гарантии слететь, надо её крутить выше красной зоны ка минимум..
Так вот тчто считать натягом? к примеру еду я 90 на 4-ой скорости обороты порядка 2500, скинул скорость до 50, врубаю 3, оборотоы приблизительно 1400-1500, вот тут граница когда можно и 2 и когда и 3 включить...
.
Линейный вид
