Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?

[REG102]

Мне частенько приходится оставлять авто на 1.5-2 недели, на стоянке, поэтому в зимнее время стараюсь так делать и скидываю клемму "-", а тарахтенья хватает и на 30 секунд, при 3.000 об/мин. Последующий пуск, как говорится, с пол пенка ))))

[evg1401]

Правда ли, что написано в книге по эксплуатации? Типа в холодное время года после прогрева двигателя нужно некоторое время ехать на низких оборотах 1500-1600 об/мин. Даже скорость не переключишь Гг. Зачем это, или это вата все?

[Ark@im]

Сообщение от evg1401

Типа в холодное время года после прогрева двигателя нужно некоторое время ехать на низких оборотах 1500-1600 об/мин. Даже скорость не переключишь Гг. Зачем это, или это вата все?

Это делается по двум причинам:
1.После некоторого прогрева ДВС(не полного прогрева),для экономии времени и бензина,ДВС быстрее прогреется.
2.Для прогрева аммортизаторов стоек,особенно газ-мяс.

[mar9863]

бред какой то вы будете ждать 1 минуту и гонять двигатель на 3000 оборотах когда куда то приехали и опаздываете? есен пень вы заглушите машину и побежите чтобы не опоздать!!! никто так никогда не делал в жизни что за бредовая идея

[ftR]

я кстате также думал что за бред поднимать обороты перед заглушением двигателя... когда давануло за -20, участились случаи проблем с заводкой двигателя на след. утро. А именно такое ощущение что забита выхлопная труба. Решал проблему с 20-25л горячей воды из под крана, на выпускной коллектор. После стал прогонять ее до 3000-3500 об. На утро с пол пинка.
Возможно я ошибаюсь, но на мой взгляд просто напросто в системе выхлопа собирается кондетсат, в итоге он замерзает и от чего появляется ощущения забитой выхлопной.

Добавлено через 33 минуты

Сообщение от mar9863

бред какой то вы будете ждать 1 минуту и гонять двигатель на 3000 оборотах когда куда то приехали и опаздываете? есен пень вы заглушите машину и побежите чтобы не опоздать!!! никто так никогда не делал в жизни что за бредовая идея

твое мнение поменяется, когда тебе будет нужна срочно машина, а она тебя не хочет, не заводится)

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от ftR

я кстате также думал что за бред поднимать обороты перед заглушением двигателя... когда давануло за -20, участились случаи проблем с заводкой двигателя на след. утро. А именно такое ощущение что забита выхлопная труба. Решал проблему с 20-25л горячей воды из под крана, на выпускной коллектор. После стал прогонять ее до 3000-3500 об. На утро с пол пинка.
Возможно я ошибаюсь, но на мой взгляд просто напросто в системе выхлопа собирается кондетсат, в итоге он замерзает и от чего появляется ощущения забитой выхлопной.

Добавлено через 33 минуты

твое мнение поменяется, когда тебе будет нужна срочно машина, а она тебя не хочет, не заводится)

если вам это помогает пользуйтесь и не кого не слушайте,я тоже пользуюсь 3000обр при длительной стоянке...и в сильных морозах...

[4aйnik]

Давно заметил, ещё на старых Жигулях, что если кратковременно газануть в гараже, и выключить зажигание до того, как обороты упали, то наутро заводится без проблем, неважно, зима или лето, так обычно и делал. С чем это может быть связано, так и не смог придумать. Прочитав в инструкции к Приоре, что газовать надо до 4500 об аж 5 минут, удивился, пока на своей никак не газовал, заводится и так хорошо.

[Serg901]

Получен долгожданный ответ от АвтоВАЗа

28.02.13
"Добрый день. Разъясните пожалуйста смысл рекомендации для пуска ДВС в холодное время, указанной в Руководстве по эксплуатации: "Оставляя автомобиль на длительное время на открытой стоянке, перед остановкой двигателя рекомендуется на одну минуту повысить частоту вращения коленчатого вала до 3000 об/мин, а затем остановить двигатель". Какая преследуется цель: если очистка свечей от нагара, то достаточно ли этого времени при нормальной эксплуатации автомобиля. Или это необходимо для продувки цилиндров перед остановкой ДВС."

06.08.13
"Добрый день, ***! Это делается для того, чтобы прогнать масло по системе, чтобы на всех поверхностях наработать масляную пленку и облегчить пуск двигателя в дальнейшем (и заодно чтобы все шлаки, где они остались, стекли в поддон)."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович

[Форест]

Сообщение от Serg901

Получен долгожданный ответ от АвтоВАЗа

Очередной "перл" от спецов АВТОВАЗа.
"масляной пленки" у работающего на малых оборотах двигателя - нет?
И что это за "шлаки", которые должны стечь в поддон. Бред какой-то.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Форест

Очередной "перл" от спецов АВТОВАЗа.
"масляной пленки" у работающего на малых оборотах двигателя - нет?
И что это за "шлаки", которые должны стечь в поддон. Бред какой-то.

+++++