а у вагена чувствуется запас прочности, и следовательно он выдержить и более сильные удары.
Хрена лысого бы он выдержал! Малейшее отклонение от тестируемых норм и в хлам ваш ваген сложется! Вот он ярый пример того, что класть инженеры хотели на безопасность людей, Всего то сместили в сторону перекрытие, сделали его чуть меньше!!(скорость та же) они подгоняют авто только под Нкап, чтоб получить побольше абстрактных звезд, а маркетологи после этого кричат, какая у нас безопасная машина! А такие как вы думали что на ней можно под Урал лесовоз лезть, и ниче не будет!
Хрена лысого бы он выдержал! Малейшее отклонение от тестируемых норм и в хлам ваш ваген сложется! Вот он ярый пример того, что класть инженеры хотели на безопасность людей, Всего то сместили в сторону перекрытие, сделали его чуть меньше!!(скорость та же) они подгоняют авто только под Нкап, чтоб получить побольше абстрактных звезд, а маркетологи после этого кричат, какая у нас безопасная машина! А такие как вы думали что на ней можно под Урал лесовоз лезть, и ниче не будет!
боюсь представить приору на месте тойоты камри, будет настоящий треш, из серии чери амулета
боюсь представить приору на месте тойоты камри, будет настоящий треш, из серии чери амулета
Наоборот, грань между поло и приорой полностью сотрется, обе будут в хлам. Кстати, при просмотре на ютубе выскакивают похожие видео, наглядно показывающие, что здесь решает масса (паркетник Ford Escape внешне отлично выдержал удар).
Вот он ярый пример того, что класть инженеры хотели на безопасность людей, Всего то сместили в сторону перекрытие, сделали его чуть меньше!!(скорость та же) они подгоняют авто только под Нкап, чтоб получить побольше абстрактных звезд, а маркетологи после этого кричат, какая у нас безопасная машина! А такие как вы думали что на ней можно под Урал лесовоз лезть, и ниче не будет!
Линейный вид
