обновил через шнурок, там просто одну удаляем прошивку а другую кладем? Еще сброс обязательно делать вроде в меню все пункты добавились. Так вроде все настройки остались и показания. Попробовал плазмер, он долго крутил крутил, сам так и не выключился пока я его не прервал (так и нужно или есть определенное время скока он прогревает свечи?), приборка пикала. После плазмера машина завелась еле еле и наверное на 2 цилиндрах. заглушил. Завел по новой нормально. При форсаже на заведенной заглохла. Но потом завелась без проблем.
По идеи (как с Матриксе) плазмер сам должен откл. после прогрева, не помню скока по времени. У меня С матриксом тоже может на двух цилиндрах завестись,
При загрузке "спрашивает" удалить имеющуюся там уже прогу..отвечаешь ДА и все
Сброс настроек делать обязательно, так в мурзилке написано...
А что дает "форсаж" поясни "на пальцах" если сам его пользовал
У меня С матриксом тоже может на двух цилиндрах завестись,
А как же это может помочь зимой? если она в +5 на 2 завелась, а зимой при такой ситуации точно дома останется. Штат поясните сколько по времени длится плазмер.
Цитата:
Сообщение от леха=60
При загрузке "спрашивает" удалить имеющуюся там уже прогу..отвечаешь ДА и все
У меня сказала что нет места.
Цитата:
Сообщение от леха=60
в мурзилке написано...
да там то написано, я просто после перепрошивки смотрю как были показания так и есть, а в меню все новое добавилось, вот и думаю может не обязательно сбрасываться.
Цитата:
Сообщение от леха=60
А что дает "форсаж" поясни "на пальцах" если сам его пользовал
Сам только сегодня первый раз пробовал. Это сброс обучения контроллера. Ну например залился бензином, а он не качественный был контроллер выработал более оптимальный для себя режим работы, а потом нормальный залил, тут ему долго переобучаться придется. А форсаж сбрасывает его память и машина принимает настройки как настроена с завода на 100%-95 бензин. Многие говорят есть разница после сброса в езде. вроде как резвее становится. Вот тут штатовцы описывают http://www.shtat-msk.com/vek.php
Последний раз редактировалось iluv; 30.10.2010 в 19:15.
Сделал сброс. сбросилось все кроме расхода, пройденного пути. Попытался разобраться с датчиком освещенности. Когда захожу в настройках на нем стоит цифра не 1или 2, а 176 и при увеличении переходит на 0 или 1 или 2 по кругу. А при уменьшении он переключается на 175, 174 ,173 и т.д. При разных вариантах выбора 1 или 2 так и не сумел добиться яркости дисплея меньше 19. На мой взгляд в его работе ни чего не изменилось. Заметил что фотодатчик "голубенький" стал светится в темноте как БК уснет. Раньше не замечал. Это так и было? Поясните работу датчика освещенности.
Еще заметил что при выборе датчика освещенности 1 или 2 и выходе из настройки, то при следующем входе в настройки (даже если БК не уходил в спящий режим, не выключал зажигание) датчик освещенности стоит 0. Т.Е. он не запоминает что я ему поставил 1 или 2.
Последний раз редактировалось iluv; 30.10.2010 в 20:10.
а у меня теперь если хочешь сделать "сброс настроек" (например) то галочку надо ставить на два пункта выше и тогда сработает пункт который на два ниже....
С освещенностью так никуя и не понял, для меня (по большому счету) что диод, что фототранзистор, что розетка на 220В, я механик,а не электронщик, "на пальцах" надо все объяснять простым смертным ,что и как изменили .....
[QUOTE=леха=60;1002789]а у меня теперь если хочешь сделать "сброс настроек" (например) то галочку надо ставить на два пункта выше и тогда сработает пункт который на два ниже....
сегодня еще раз сделал "сброс" и все стало нормально
хочешь сделать "сброс настроек" (например) то галочку надо ставить на два пункта выше и тогда сработает пункт который на два ниже....
Т.Е. ты выбираешь пункт который выше и на котором совсем другое написано, а он делает сброс? Лех, а у тебя этот датчик тоже светится или нет?
что-то Вячеслав Юрьевич молчит, партия новых БК еще не пришла? А то бы он добавился в список тестирующих.
Комбинированный вид
