Может топливную систему конденсатом прихватило. Свечи сухие, или сырые? Давление в рампе есть?
Щас полезу с братом, посмотрим что там, вчера вечером меня хватило тока на виз. осмотр с фонариком (машина на улице, вчера -25, сегодня -20, ветер сцуко) поэтому и хочу уточнить чтоб не окочурится!!!
Может топливную систему конденсатом прихватило. Свечи сухие, или сырые? Давление в рампе есть?
Отчёт о проделанной работе(темп. окруж. среды -12 ветра нет, солнышко светит):
1. Иду на кухню и набираю две грелки горячей водой (по настоятельной рекомендации опытного соседа- таксишника).2. Открываю капот - одну на рампу, вторую - боком на выпускной коллектор прижимаю к двигателю. 3. Ставлю заряженный АКБ (ключом поклацал, но заводить не стал, помню о иммобилайзере).4.Выкручиваю свечи, ставлю новые такие же NGK №11, хотя как по мне и эти бы еще походили, опять же сосед настоял. ( цена вопроса 450р.)Грелки всё это время лежат.5. Дёргаю все проводки в районе АКБ, снимаю и ставлю назад фишки. 6 Снимаю грелки которые уже достаточно подостыли. 7. Ключ на старт при выжатом сцеплении....... И ПРИШЛО МНЕ СЧАСТЬЕ!!
Выводы: Не знаю какой из факторов точно сработал, но сработал же!
Сэкономленные на диагносте 800р. потрачу на Штат -1.
Спасибо ВСЕМ кто не остался равнодушным!!!!
Что бы облегчить пуск двс в мороз нужно выжать сцепление все об этом знаю. Но как быть с автозапуском если хочется сесть в уже прогретую машину. Лично я сделал так: отпилил деревянную рейку примерно ~40см и когда оставляю машину выжимаю ею сцепление и опираю в сидение, конечно кпп на нейтралке. В итоге заводил в -40 с автозапуска, без выжима сцепления уже при -25 может не завестись.
Лично я сделал так: отпилил деревянную рейку примерно ~40см и когда оставляю машину выжимаю ею сцепление и опираю в сидение, конечно кпп на нейтралке. В итоге заводил в -40 с автозапуска, без выжима сцепления уже при -25 может не завестись.
А не развалится ли выжимной при таком регулярном автозапуске?
Линейный вид
