Да кто его знает... наш автопром непредсказуем... наверно... не пользовал наш автопром до этого, но наслышан...
Это все предрассудки. Я вот в этом году Отцовскую Сивку 2008 г.в. раза 3 уже заводил через прикурку. Масло у них там вообще 0 на 20, а вот аккумулятор там вполовину нашего 55-ки.
Нормальные наши машины ездиют, ломаются иногда, но и буржуйские такие же, только дороже.
насчёт дороже согласен, а вот насчёт ломаются, вот вам факт: хонда аккорд 1992 г.в., катал её 8 лет (в прошлом году продал), кроме масел и мелкой расходки ничо не просила... стартер и генератор сам убил, но ремонт и того и другого в питыру вошёл... так что как за авто ходить, так и она будет ходить... хотя это моё сугубо личное мнение и я его никому не навязываю... а на хонде пользовал эссо ультра полусинь...
Да все они теперь будут ломаться, последний оплот неломучих авто остались пока корейцы. Даже япы тот же неубиваемый крузак 100, а 200 уже тормозные диски к 25 тыс км кончаются. На туареге 3 летнем подвеска пришла внегодность, причем он был новым куплен, а менять ее денег надо .... На 12 в прошлом году, пробег был 85тыс, за 12 тысяч поменял опрники 4 амортизатора, задние ступичные, шаровые и рулевые. Везде есть свои плюсы иномарку я врядли сейчас потяну б/у. Да и на новой ТО дорогие. А на нашей 2000 + масло да фильтр.
=MOpgBA=,мне 2 ТО обошлось работа ихняя 600 рублей, масло шел хеликс синька 1500, + фильтр масленный, фильтр салона кароче 2100 р вышло. Ну я ещё для себя воздушный фильтр зампенил, топливный, чехлы наконечников рулевых тяг (дырявые были) итого = 2950. Дёшево и сердито, я думаю это +. Дела в СТО Челябинск-лада.
насчёт дороже согласен, а вот насчёт ломаются, вот вам факт: хонда аккорд 1992 г.в., катал её 8 лет (в прошлом году продал), кроме масел и мелкой расходки ничо не просила... стартер и генератор сам убил, но ремонт и того и другого в питыру вошёл... так что как за авто ходить, так и она будет ходить... хотя это моё сугубо личное мнение и я его никому не навязываю... а на хонде пользовал эссо ультра полусинь...
Что же сподвигло купить приору после такой чудесной иномарки. Купил бы ещё одну неломающуюся иномарку.
c702, а сподвигло тяжковатое финансовое положение... как говорится: на чё денег хватило... вторичку брать - хэчей на эту сумму не нашёл... остановился на новом авто производства РФ...
c702, а сподвигло тяжковатое финансовое положение... как говорится: на чё денег хватило... вторичку брать - хэчей на эту сумму не нашёл... остановился на новом авто производства РФ...
Ничего плохого не хочу сказать про приору но это мой последний авто росийской сборки. Хоть и досталась мне хорошая сборка, хоть и не подводила не разу за три года но последняя. Запчасти на приору оригинальные не найти я уже с ног сбился их просто не существует. На ино на любую можно без проблем найти оригинал. Кузов после 100000 начал конкретно слабеть, тяги реально поубавилось и всё это на фоне того что у всех друзей старые иномарки которые едут и выглядят гораздо бодрее в 10лет в отличии от моей трёхлетней приоры. И раз уж тема про масло скажу на своей приорке меняю масло через 8000-10000. И не когда не затягиваю.
это если самому менять? в сервисе множ цифру на 3... покрайней мере здесь...
Цитата:
Сообщение от fasteX^Max
=MOpgBA=,мне 2 ТО обошлось работа ихняя 600 рублей, масло шел хеликс синька 1500, + фильтр масленный, фильтр салона кароче 2100 р вышло. Ну я ещё для себя воздушный фильтр зампенил, топливный, чехлы наконечников рулевых тяг (дырявые были) итого = 2950. Дёшево и сердито, я думаю это +. Дела в СТО Челябинск-лада.
Не знаю как у вас но у мну ТО1 обошлось в 2900 Масло ихнее Мобил 3000 фильтра их. Хотя меняли наверняка только маслянный.
Линейный вид
