Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 5.

[legooo]

Сообщение от PAE

-А ты не пробовал при этом прохватить с ветерком по трассе 10км, если остановишся и они утихнут, то все у тебя в норме.Просто такой алгоритм работы вентиков в жару, у меня тоже так бывает когда жара +32..+34*С. езжу и не парюсь.

Добавлено через 5 минут

У меня 3годо и 7 мес. пробег 93700км, и не парюсь.Сделай тест кондея с термометром, если все в норме, тогда не фин лезть к нему.

Позвольте,причём тут жара и пробеги с ветерком? С кондером совместно всегда работают вентили на 1ск и не сразу выкл.при выключении кондера.

У меня за 5.5 лет температурой дует 9-10гр,пока хватает,но надо подзаправить. Все таки есть в кондере подвижные не супер плотные соединения

[леха=60]

PAE, То что он холодит по норме -это не показатель. В системе должно быть определенное количество хдадогента+ масло. Зачем там масло не мне тебе рассказывать. и сам понимаешь чем грозит системе если его количество не соответствует норме.
У мня холодил отлично, но не хватало 140грамм, перезаправили, теперь работу системы я вааще не слышу.

[Дмитрук]

добрый вечер форумчане.вопрос по кондеру. машина приора универсал 2009 г.в. пробег 91 000 км, субъективно слабо работает кондер. перелапатил весь форум и пришел к выводу что в системе мало фреона т. к. систему ни разу не обслуживали.записался к ОД, у него есть автоматическая станция по заправке.лично присутствовал при обслуживании.при скачивании был в шоке: в системе было 450 г. фреона. завакумировали, откачали масло, заправили 550 г. как советовали форумчане.завели, дали поработать , холодить стала еще хуже.в низко м контуре было около 3 в высоком при оборотах2500 стрелку ложило до 30.затем откачали сначала до 500 г а потом до 450 г. давление в высоком контуре не опускалось ниже 23.норма 15-17 сказал мастер.кто что может посоветовать, кроме как неисправен сам компресор?

[эдиус]

возможно ерундит расширительный клапан в испарителе и из за этого происходит повышение давления в нагнетательном контуре.Ещё плохое охлаждение конденсора из за загрязнения может быть причиной повышенного давления.
А компрессор наоборот считается не испарвным, если не может развить должного давления.

[Дмитрук]

Спасибо за совет.а этот клапан меняется?

[эдиус]

Не знаю.Да как то и не слышал ни разу об его неисправности у кого нибудь.Просто предположил,что ведь он стоит на пути фреона из компрессора,через него происходит поступление фреона в испаритель и если его сечение по какой то причине станет меньше или не сможет изменяться,то вполне возможно повышение давления до него.

[mehanik_disk]

Ищу схему электрическую принципиальную на блок 2172-8121020.
Хочу отремонтировать(не работает линия диагностики).

[veter-k5]

Всем привет. Необходимо пару советов. Пару недель назад заправил свой панасоник у офицалов, при помощи станции. Откачали, вакуумировали , добавили фреона 500 гр, масла - как бы все по норме. Просканировали работу компрессора - включается при температуре 8 градусов на испарителе , отключается при 4 градусах. Является это нормой?? Возможно ли настроить, или обмануть датчик температуры испарителя, так чтоб компрессор например включался при 5 гр, а отключался на 1.5 градусах? Эти летом очень плохо дует, 13-16 градусов из центрального воздуховода, за бортом 30гр. Радиаторы мыл керхером при снятом бампере, фреон 500 гр, а толку нет. К сравнению- лето 2014 при тех же 30 гр за бортом- выдавал 10-12 градусов.
И еще... при закрытой печки/кондере, при положении в лицо- из центральных воздуховодов дует воздух. Не сильно, но чувствуется- особенно когда горячим тянет. Положение в ноги- такого нет. Что это? может из-за это проблемы. Холодный воздух кондера смешивается с горячим и в итоге до меня доходит 13-16 гр.

[Евген985]

Сообщение от veter-k5

Радиаторы мыл керхером при снятом бампере

еще раз всем,это бесполезно.если хотите хорошо промыть,то только снимать,если не снимая,то только ВОЗДУХ под хорошим давлением и длинная трубка с загнутым концом,чтобы подлезть к низу радиаторов со стороны мотора.я себе дул со стороны бампера,т е пыль летела на мотор,потом мыл мотор.но это уже другая история.
это не просто так,это опыт.

[legooo]

А чего так много заправили,как это вы весь фреон под чистую растеряли где то? Да и тут разговоры на форуме были,в зависимости от года авто вроде в панасоник надо заливать либо 400 либо 600гр фреона. Может вам либо не долили,либо перелили фреона. В обоих случаях холодить будет хуже. Себе тоже давно не проверял уровень фреона,а на калина после дозаправки вкл.при +3,выкл при +1 на испарителе