Проблема была такая:
Пришел на стоянку после 2 недель (немного были морозы). Включаю зажигание, не заводится и стук как будто стартер не вертится. Генератор крутился на 1 см при каждом стуке. Вроде много лампочек горело (мотор, АКБ, масло). Пробовал несколько раз, только стук, длительное кручение стартера не слышно.
Принес запасной аккумулятор. Открутил старый, к проводам машины через провода прикуривателя (удлинителя) соединил напрямую к проводам. Напряжение на запасном аккумуляторе 12,4 в. Машина при включении зажигания также стучит.
Попросил посмотреть мастера из автосервиса. Он подъехал на семерке. Соединили провода от его аккумулятора к моим проводам (мой аккумулятор отключен, его машина заведена). Опять стук, машина не заводится. Он проверил стартер. Лез туда отверткой, что-то замыкал. При этом лампочки на панели гасли и стартер вроде немного крутился (может вручную крутил?). Говорит аккумулятор неисправен. Надо мой снять и поставить его.
Снял свой аккумулятор, поставил на мою машину и сразу завелось. Потом не глуша машину, снял свой аккумулятор и поставил мой на место. Мой аккумулятор зарядился.
При покупке примерно месяц стоял на морозе январь-февраль 2011. И машина легко завелась (аккумулятор не отключал).
В этом году поставил магнитолу (1 DIN, радио+тв) и активную антенну (светодиод на магнитоле мигает).
Вопрос: 1. Почему не заводился через провода от запасного аккумулятора (лампочки горели)?
2. Почему не заводился от другого аккумулятора, хотя другая машина была заведена?
3. Какой должен быть ток разрядки при выключенной машине?
4. Какой должен быть максимальный ток разрядки от магнитолы?
5. Как рассчитать срок разрядки аккумулятора если примерно знаешь ток утечки (разрядки)?
6. Как проверить работоспособность стартера?
Если хоть немного знаете законы физики то подумайте какая сила тока необходима для стартера в момент запуска( особенно холодного ДВС ) и могут ли обеспечить такой ток "китайские" провода??? Приобретите хорошие провода и проблема с прикуриванием отойдет...
Многие мафоны умудряются усаживать АКБ за довольно короткий срок, следовательно проверьте правильность подсоединения...
1. Почему не заводился через провода от запасного аккумулятора (лампочки горели)?
2. Почему не заводился от другого аккумулятора, хотя другая машина была заведена?
3. Какой должен быть ток разрядки при выключенной машине?
4. Какой должен быть максимальный ток разрядки от магнитолы?
5. Как рассчитать срок разрядки аккумулятора если примерно знаешь ток утечки (разрядки)?
6. Как проверить работоспособность стартера?
Ответы абсолютно на все вопросы есть на форуме, поэтому новую тему создавать ни к чему. Не ленись и почитай форум..
Через эти провода прикуривал раньше свой Москвич и другим машинам давал прикуривать. Все нормально работало, а теперь не прикуривается. Хотя все лампочки при соединении проводами горят. И искрит при соединении с запасным аккумулятором.
Провода куплены в фирменном магазине (Планета железяка или Автокомис на Лескова)
Проблема была такая:
Пришел на стоянку после 2 недель (немного были морозы). Включаю зажигание, не заводится и стук как будто стартер не вертится. Генератор крутился на 1 см при каждом стуке. Вроде много лампочек горело (мотор, АКБ, масло). Пробовал несколько раз, только стук, длительное кручение стартера не слышно.
Принес запасной аккумулятор. Открутил старый, к проводам машины через провода прикуривателя (удлинителя) соединил напрямую к проводам. Напряжение на запасном аккумуляторе 12,4 в. Машина при включении зажигания также стучит.
Попросил посмотреть мастера из автосервиса. Он подъехал на семерке. Соединили провода от его аккумулятора к моим проводам (мой аккумулятор отключен, его машина заведена). Опять стук, машина не заводится. Он проверил стартер. Лез туда отверткой, что-то замыкал. При этом лампочки на панели гасли и стартер вроде немного крутился (может вручную крутил?). Говорит аккумулятор неисправен. Надо мой снять и поставить его.
Снял свой аккумулятор, поставил на мою машину и сразу завелось. Потом не глуша машину, снял свой аккумулятор и поставил мой на место. Мой аккумулятор зарядился.
При покупке примерно месяц стоял на морозе январь-февраль 2011. И машина легко завелась (аккумулятор не отключал).
В этом году поставил магнитолу (1 DIN, радио+тв) и активную антенну (светодиод на магнитоле мигает).
Вопрос: 1. Почему не заводился через провода от запасного аккумулятора (лампочки горели)?
2. Почему не заводился от другого аккумулятора, хотя другая машина была заведена?
3. Какой должен быть ток разрядки при выключенной машине?
4. Какой должен быть максимальный ток разрядки от магнитолы?
5. Как рассчитать срок разрядки аккумулятора если примерно знаешь ток утечки (разрядки)?
6. Как проверить работоспособность стартера?
Для администраторов!!! Темы про провода не нашел, поэтому задаю эти вопросы.
Про ток утечки и остальное тоже ссылки давать? Успокойтесь. И пишите свои вопросы в соответствующих темах!
Читал я эти темы и другие. Но так и не нашел ответы на вопрос почему не прикуривается через мои провода! Хотя они нормальные.
Какие правила я нарушил? Я читал правила и стараюсь их соблюдать.
Почему вопрос про электричество (провода и прикуривание) считаешь я разместил не в той теме? Это же раздел про "Электрооборудование".
Кто может нормально пояснить почему не прикуривается через провода? (Приора Универсал)
andrei1969, Читайте пункт 2.3.2. правил!
Вы создали тему, модераторы её закрыли и перенесли в архив. А Вы снова её создали. Зачем?
Есть же темы, связанные с прикуриванием авто. Ну напишите Вы свою проблему там!
Тему снова закрываю, объединяю со старой и убираю в архив.
Первый пост копирую в эту тему для дальнейшего обсуждения.
Почему не прикуривается через провода?
Линейный вид
