АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27

[Алексей_Павлович]

Сообщение от pit24

Добрый вечер! Оборвало грм, мастер который делал башку, не поставил нижний кожух закрывающий грм, так как на нем были сорваны крепления. Чем грозит эксплуатация без нижней части этого кожуха?

грозит как повезёт, может что то попасть под ремень и пипец. Было попал снег, буксовал в снегу, растаял потом замёрз до утра и утром пуск поршнями по клапанам. Ну и пыль с песком износ быстрее обеспечат.

[masterkarlo]

Вот собрал, не лень мне было вытащить новый и запихать старый

такая не лопнет даже если уронить!

[Ky.]

Сообщение от Fox_malders

Имеем машину 2011г(ноябрь) Брал новую. Пробег 40ткм и примерно 250 мото-часов

Что-то тут не лепится.
После 250 моточасов только масло менять один раз надо.
А тут.. 40000км/250ч = 160км/ч. Низко летаете, гражданин

[IRBIS_RZN]

Сообщение от Ky.

Что-то тут не лепится.
После 250 моточасов только масло менять один раз надо.
А тут.. 40000км/250ч = 160км/ч. Низко летаете, гражданин

А я уж думал я один заметил :-) Тоже самое хотел написать :-)

[AliBaba007]

Вопрос: кто делал натяжной из NSK с маркировкой 60TB062B01, в котором два подшипника или разбирал этот NSK или может у кого он есть. У всех большой люфт если покачать внутреннее\наружное кольцо вдоль оси вращения?
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=145
и можно ли с таким люфтом использовать в натяжном ролике?

с прогревом люфт почти не уменьшился.
теперь или такой люфт допустим в натяжном или надо убрать из темы про альтернативные ролики самоделку из опорного 60TB062B01. В опорном 60TB062B01 это роли не играет, т.к. там два подшипника вставлены

[masterkarlo]

Сообщение от AliBaba007

Вопрос: кто делал натяжной из NSK с маркировкой 60TB062B01, в котором два подшипника или разбирал этот NSK или может у кого он есть. У всех большой люфт если покачать внутреннее\наружное кольцо вдоль оси вращения?
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=145
и можно ли с таким люфтом использовать в натяжном ролике?

с прогревом люфт почти не уменьшился.
теперь или такой люфт допустим в натяжном или надо убрать из темы про альтернативные ролики самоделку из опорного 60TB062B01. В опорном 60TB062B01 это роли не играет, т.к. там два подшипника вставлены

Интересный однако вопрос!! Как раз этот самый подшипник я и разобрал снова - был собраный натяжной из старого китайца и нового опорника NSK, и что самое странное тот подшипник, который снял после 40 тыс пробега (китайский гейтс) был в идеале, я решил ставить его обратно только смазку заменить хотел и уронил его, сломалась пластиковая наружка. Хотел ставить тот что собрал, но тоже обнаружил что оба новых подшипника NSK имеют люфт, а вот старый из натяжного люфта не имеет вообще. Короче перепрессовал я его вчера в металлическую обойму, так как пластиковая развалилась. Получается я от этого импортного опорника только обойму взял верхнюю.

[AliBaba007]

Там надо что то типа 6006-2RS1
Теперь и опорник не сделать - диаметр другой.

[Fox_malders]

Сообщение от IRBIS_RZN

Что-то тут не лепится.
После 250 моточасов только масло менять один раз надо.
А тут.. 40000км/250ч = 160км/ч. Низко летаете, гражданин

Сообщение от IRBIS_RZN

А я уж думал я один заметил :-) Тоже самое хотел написать :-)

Ну видимо я неправильно выразился, я думал вы догадаетесь. 250 мото часов, это дополнительно к пробегу. Точно не замерял, так прикинул.. Прогревы зимой итд.

[Вовик2559]

Насколько критично если набил 70% пустого места смазкой?? Или лучше разобрать и перенабить? Склько смазки идет в натяжной?? Я набил примерно 2,5 куб сантиметра.

[AliBaba007]

Сообщение от Вовик2559

Насколько критично если набил 70% пустого места смазкой?? Или лучше разобрать и перенабить? Склько смазки идет в натяжной?? Я набил примерно 2,5 куб сантиметра.

Ты сколько набить собирался и как набил 70%? Как то мерил эти проценты?
А так то оставлять свободным надо 30-40% обьема. Разделил на сектора и набивай. Я иголкой через шприц аккуратно везде ввожу.