Честно признаюсь, не хотелось бы применять резиновые прокладки в любом виде, это может сыграть плохую роль так как под ними будет скапливаться пыль и грязь, остальное доделает вибрация и будет ещё хуже. Что касается скотча, то тут конечно будет получше, но суть не меняется, пыль, грязь, ещё будет и влага задерживаться в этом месте, суть таже. Например под передней саблей у меня щель 0,5 мм, всё продувается и промывается, беспокоят углы соприкосновений... не понимаю, почему под заднюю саблю под углы подкладки круглые прилепили на родном заводе, а под переднюю нет?
У меня сзади под саблей была прокладка из сплэна приклеена, у нее один край отклеился,прилепил опять из сплэна,а перед этим промазал под ней мовилем толстым слоем
Я сегодня снял с задней сабли резиновые шайбочки, положил металлические. На крышку, где будет прилегать шайбы, наклеил изоленту в 2 слоя, чтоб исключить возникновение коррозии. Собрал обратно. Сабля мертво держится, не движется. Но зазор здоровый стал, 3 мм. завтра еще раз сниму и уплотнитель наклею. не понимаю, почему вы не ставите взамен резиновых шайбочек металлические. Ведь беда не в том, что маленький зазор, а в том, что резиновые шайбочки не могут обеспечить крепкую фиксацию.
что резиновые шайбочки не могут обеспечить крепкую фиксацию.
Могут. У меня под заднюю саблю подложены силиконовые шайбочки толщиной 2-3 мм. Сабля держится крепко. За нее открываю крышку багажника, у меня хетчбэк.
Я силиконовой смазкой аэрозолем обработал сами сабли и по периметру, соотв. и под них натекло. Считаю для защиты сабель и прилегающей части периодической обработки после каждой мойки будет достаточно. Сделал это после первой мойки моей новой машины, так буду делать после каждой мойки.
я тут на днях помпенял сабли,поставвил в цвет,на передней эти штырьки,я на них нарезал гайкой резьбу и прикрутил углы хорошо прижались к капоту,нарезал гаечкой М5,шайбы такие тоже есть не смог не фига их поставить...
Линейный вид
