Руль до упора вправо, "дергаешь" в месте крепления "усов" - втулка, до упора влево - упор рейки.
Как-то тут делились на тему смазки: снять левую заглушку и залить в картер немного трансмиссионного масла. Это для смазки самого упора (похож на поршень), т.к. он должен легко перемещаться в картере. Попробуй, хуже не будет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Руль до упора вправо, "дергаешь" в месте крепления "усов" - втулка, до упора влево - упор рейки.
Как-то тут делились на тему смазки: снять левую заглушку и залить в картер немного трансмиссионного масла. Это для смазки самого упора (похож на поршень), т.к. он должен легко перемещаться в картере. Попробуй, хуже не будет.
сегодня попробовал все процедуры...стучит в обоих положениях, причем рейка шатается не вверх-вниз или вперед-назад а скорее немного вращается вокруг своей оси, как будто упор ее плохо фиксирует, кстати снял пыльник слева и смазки там было предостаточно, но я еще загнал туда большой шприц с трансмиссионкой. А когда зажимаю гайку, перестает люфтить, но руль тяжелеет и в начале вращения руля ощущение будто "срываешь" что-то в механизме..может это закусыает?
Руль до упора вправо, "дергаешь" в месте крепления "усов" - втулка, до упора влево - упор рейки.
Как-то тут делились на тему смазки: снять левую заглушку и залить в картер немного трансмиссионного масла. Это для смазки самого упора (похож на поршень), т.к. он должен легко перемещаться в картере. Попробуй, хуже не будет.
Мои симптомы )))
При езде на прямую по ухабам без шума, при поворотах слегка появляется стук, подергаю я за усики...чуть подтяну, посмотрю.
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Комбинированный вид
