Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Система управления двигателем

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.10.2012, 12:58   #11
SASHAORBITA
Участник КаПри-73
Участник КаПри-46
Участник КаПри-64
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Кировоград
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: 2171 в люксе, кварц.
Сообщений: 841
Сказал(а) спасибо: 247
Поблагодарили 168 раз(а) в 87 сообщениях
Вес репутации: 13
SASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущее
Re: Е-газ, особенности и решение проблем.

Вопрос по е-газу, при старте с места, педаль газа можно вообще не трогать?
Я так понял, двигатель должен автоматически поддерживать обороты.
SASHAORBITA вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.10.2012, 13:24   #12
friget
Втянувшийся
 
Аватар для friget
 
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Рязань
Пол: Мужской
Сообщений: 279
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 13
friget находится на правильном пути
Re: Е-газ, особенности и решение проблем.

Да Е-газ тут вообще ни при чём, я так трогался даже на карбюраторной 99, правда только до второй передачи, на 12-ке с Я 7.2 до третьёй, сейчас то же самое только как-то полегче всё это происходит.
friget вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.10.2012, 13:34   #13
SASHAORBITA
Участник КаПри-73
Участник КаПри-46
Участник КаПри-64
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Кировоград
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: 2171 в люксе, кварц.
Сообщений: 841
Сказал(а) спасибо: 247
Поблагодарили 168 раз(а) в 87 сообщениях
Вес репутации: 13
SASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущее
Re: Е-газ, особенности и решение проблем.

Цитата:
Сообщение от friget Посмотреть сообщение
Да Е-газ тут вообще ни при чём, я так трогался даже на карбюраторной 99
На карбюраторе когда трогаешься, всё равно обороты падают, надо газ добавлять, с электронным газом такого не должно быть, ребята кто в теме объясните.
SASHAORBITA вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.10.2012, 15:02   #14
Alcheb
Завсегдатай
 
Регистрация: 11.07.2012
Адрес: Москва
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 456
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 12
Alcheb имеет великолепную ауру вокруг себяAlcheb имеет великолепную ауру вокруг себяAlcheb имеет великолепную ауру вокруг себяAlcheb имеет великолепную ауру вокруг себяAlcheb имеет великолепную ауру вокруг себяAlcheb имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Е-газ, особенности и решение проблем.

Цитата:
Сообщение от SASHAORBITA Посмотреть сообщение
На карбюраторе когда трогаешься, всё равно обороты падают, надо газ добавлять, с электронным газом такого не должно быть, ребята кто в теме объясните.
Тут я не заметил разницы электронный газ или нет, на мой взгляд разницы и нет ибо на хх обороты повышаются не из-за педалью газа а засчет рхх, и там и сям это все делает эбу, а не э-газ.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от SASHAORBITA Посмотреть сообщение
На карбюраторе когда трогаешься, всё равно обороты падают, надо газ добавлять,
Кстати на карбе помню так же и ехал на хх без газа, обороты особо не падали насколько помню.
Alcheb вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.10.2012, 15:28   #15
Arhon
Втянувшийся
 
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Киров 43 регион
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: 217130-81-035
Сообщений: 291
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 13
Arhon находится на правильном пути
Re: Е-газ, особенности и решение проблем.

Цитата:
Сообщение от Alcheb Посмотреть сообщение
Кстати на карбе помню так же и ехал на хх без газа, обороты особо не падали насколько помню.
по прямой - да. Но если чуть в горку - глохла.

Теперь е-газ по любому наклону в гору держит ~900 оборотов.
А трогаться без нажатия газа не получается, ну или может если ооооочень медленно отпускать сцепление.
А это потому, что стоковая прошивка ( по крайнер мере у меня так ) при скорости 0 км/ч обороты держит в районе 750 в минуту, а при движении накатом те самые 900.
__________________
чЁ брать то?!! Вятич , чЁ !
http://www.youtube.com/watch?v=qvxnw1BEGQ0
Arhon вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.10.2012, 15:47   #16
AlexG83
Новичок
 
Регистрация: 21.09.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
AlexG83 не успел проявить себя
Re: Е-газ, особенности и решение проблем.

Цитата:
Сообщение от SASHAORBITA Посмотреть сообщение
На карбюраторе когда трогаешься, всё равно обороты падают, надо газ добавлять, с электронным газом такого не должно быть, ребята кто в теме объясните.
На карбе нет регулятора ХХ, т.е. как винтиком приоткрыли заслонку и отрегулировали сечение канала ХХ так и будет подаваться смесь. При увеличении нагрузки на двигатель будут падать обороты, т.к. поддерживать их нечем. На инжекторных двигателях есть механизмы (динамической) регулировки ХХ. При тросовой заслонке это всем известный РХХ в виде клапана с шаговым двигателем, который изменяет сечение обходного канала. Кстати для для тех кто не понимает почему если "ползти без газа" на второй передачи, а потом нажать сцепление (т.е. снять нагрузку с двигателя) то обороты "подскочат" исключительно из-за инертности (скорости реакции) шагового двигателя и системы управления клапаном.
При "е-газе" ХХ регулируется непосредственно дроссельной заслонкой с более быстрой системой управления (иначе было бы невозможно оперировать заслонкой во всем диапазоне).
AlexG83 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.10.2012, 16:39   #17
Alcheb
Завсегдатай
 
Регистрация: 11.07.2012
Адрес: Москва
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 456
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 12
Alcheb имеет великолепную ауру вокруг себяAlcheb имеет великолепную ауру вокруг себяAlcheb имеет великолепную ауру вокруг себяAlcheb имеет великолепную ауру вокруг себяAlcheb имеет великолепную ауру вокруг себяAlcheb имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Е-газ, особенности и решение проблем.

Цитата:
Сообщение от AlexG83 Посмотреть сообщение
При "е-газе" ХХ регулируется непосредственно дроссельной заслонкой с более быстрой системой управления (иначе было бы невозможно оперировать заслонкой во всем диапазоне).
Т.е. там нет РХХ?
Цитата:
Сообщение от Arhon Посмотреть сообщение
А это потому, что стоковая прошивка ( по крайнер мере у меня так ) при скорости 0 км/ч обороты держит в районе 750 в минуту, а при движении накатом те самые 900.
Не только у тебя.
Цитата:
Сообщение от Arhon Посмотреть сообщение
Теперь е-газ по любому наклону в гору держит ~900 оборотов.
Что и не заглохнет даже в крутую горку? Будет поддерживать 900 оборотов покуда мощности двигателя будет хватать?
Alcheb вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.10.2012, 17:16   #18
AlexG83
Новичок
 
Регистрация: 21.09.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
AlexG83 не успел проявить себя
Re: Е-газ, особенности и решение проблем.

Цитата:
Сообщение от Alcheb Посмотреть сообщение
Т.е. там нет РХХ?
Не смог найти в интернете схему самого узла, но по внешнему виду РХХ "на аппаратном" уровне там действительно нет. ведь если заслонка регулируется полностью (во всем диапазоне) и более прецизионно, то зачем делать обходную систему?

Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Alcheb Посмотреть сообщение
Что и не заглохнет даже в крутую горку?
А ведь интересно, сегодня проверю!

Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от motobest Посмотреть сообщение
Автомобиль потерял в разгонной динамике. Тупит электроника, не дает разгоняться так, как хочется водителю.
А эти утверждения на чем основаны? Насколько я понимаю, динамика объективно определяется временем разгона до 100км/ч. Методика измерения одинакова, официальные цифры не изменились. Логично предположить, что "Автомобиль в разгонной динамике НЕ потерял". Тот факт, что раньше мы могли принудительно открыть заслонку "на полную" в любой момент не значит что машина могла ехать быстрее, это скорее субъективные ощущения.
Возможно двигатель стал более эластичным и не разрешает резко "подергиваться" на ходу для соблюдения норм токсичности. Но едва ли это радикально повлияло на динамику. До Приоры, кстати, была 2112 - разница есть, но скорее именно в общих ощущениях.
AlexG83 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.10.2012, 19:43   #19
friget
Втянувшийся
 
Аватар для friget
 
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Рязань
Пол: Мужской
Сообщений: 279
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 13
friget находится на правильном пути
Re: Е-газ, особенности и решение проблем.

Цитата:
Сообщение от SASHAORBITA Посмотреть сообщение
На карбюраторе когда трогаешься, всё равно обороты падают, надо газ добавлять
Я же про себя рассказывал а не про кого-то, может просто поучится нужно педалью сцепления пользоваться?
Сегодня ради интереса попробовал без газа до какой передачи разгонится - так до 5 и ехала на ней.
friget вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.10.2012, 21:55   #20
SASHAORBITA
Участник КаПри-73
Участник КаПри-46
Участник КаПри-64
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Кировоград
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: 2171 в люксе, кварц.
Сообщений: 841
Сказал(а) спасибо: 247
Поблагодарили 168 раз(а) в 87 сообщениях
Вес репутации: 13
SASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущееSASHAORBITA имеет блестящее будущее
Re: Е-газ, особенности и решение проблем.

Ребята ещё раз объясняю, берём бензогенератор, подключаем к нему нагрузку 100Вт, он держит определённые обороты, чтобы выдавать приблизительно 50Гц.
Подключаем любое устройство, которое потребляет 1000Вт, нагрузка увеличивается, но обороты стабильны.
По науке так должно быть и на приоре, что трогаться под гору, что в гору, обороты плавать не должны.
У кого е-газ попробуйте.
Результаты напишите, е-газ, это шаг к круиз контролю.
SASHAORBITA вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 20:35. Часовой пояс GMT +3.