Про АКПП производители тоже так говорят, но это не так
А КПП интересно у всех ходит по 180 тыс км? И 10 лет.
Без проблем и нигде не подтекает.?
Да масло только на шупе-вроде чистое,советую посмотреть на слитое.
6 лет или 120тыс. км. Это официальный срок службы автомобиля. При этом срок службы двигателя 180тыс или 200тыс. в зависимости от года выпуска.
Масло в кпп также подвержено старению. Но не из-за того что окисляется как в двигателе,а потому, что загрязняется продуктами износа шестерен, валов и т.д. А так как фильтра в КПП нет, то весь этот мусор летает по КПП и дополнительно ускоряет износ в местах трения. При этом первыми страдают подшипники (особенно открытые шариковые). А затем достается подшипникам скольжения (под шестернями и в дифференциале) и начинается вой и рокот. Ресурс обычной минералки 75тыс. край, недорогая полусинтетика проходит 120тыс. Премиальное спец. масло для спортивных КПП максимум 180тыс. км в гражданских условиях, а после даже оно будет забито абразивом.
__________________
Последний раз редактировалось Rambo; 30.06.2019 в 15:29.
Да масло только на шупе-вроде чистое,советую посмотреть на слитое.
Два раза сливали при замене пыльников ШРУС и один раз при замене сцепления - без нареканий. Я специально не говорил слесарям пробег масла (готов был поменять при необходимости), но все три раза спецы оценили состояние масла (визуально) как - "очень даже".
Добавлено через 1 минуту
На пробегах - 120, 145 и 170 т.км.
Добавлено через 6 минут
В апреле купил новую Гранту и пробеге 1,5 т. км. поменял масло (заводское) на такой же "Кастрол". Сейчас пробег Гранты - 10 т.км. и появилось стойкое ощущение, что КПП начало "стихать". Воя, как жалуются многие - нет точно.
Ну вот:
Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 – полностью синтетическое трансмиссионное масло, рекомендованное для большинства механических коробок передач, где требуется смазочный материал, соответствующий классификации API GL-4. Успешно используется для решения проблемы переключения передач при низких температурах в механических трансмиссиях ряда производителей оборудования.
Добавлено через 36 секунд
1. Превосходная синхронизирующая характеристика способствуют увеличению срока службы синхронизаторов и комфортному переключению передач.
2. Исключительные низкотемпературные свойства обеспечивают плавное переключение передач при низких температурах.
3. Высокая стабильность к сдвигу поддерживает заданное значение вязкости масла на протяжении сервисного интервала и снижает шум.
4. Отличные термическая стабильность и стойкость к окислению поддерживают чистоту деталей трансмиссии и продлевают срок службы жидкости.
5. Эффективное снижение рабочих температур увеличивает ресурс масла и способствует экономии топлива.
Двигателя 2007-2008 годов имели ресурс (официально заявленный) 200тыс. Потом цифру снизили до 180тыс. Хотя на практике моторы после 2009 года более стойкие.
Добавлено через 14 минут ивф,В моей кпп залит Shell Spirax S5 ATE 75W-90.
Трансмиссионное масло класса премиум на основе синтетической технологии, отвечающее требованиям API GL-4/5, для спортивных автомобилей Эксплуатационные качества и преимущества
Shell Spirax S5 ATE 75W-90 специально разработано для соответствия самым высоким требованиям к смазыванию высоконагруженных трансмиссий легковых автомобилей. Спецификации и допуски
Ferrari; Getrag; MB 236.26; API Service Classification: GL-4, GL-5, MT-1.
Так вот такое масло проехало всего 100тыс. км. При этом кпп работала без нареканий -четкие и легкие переключения без хруста, без воя, рокота и т.д. Потом я слил масло и профильтровал его через белую хлопчатобумажную ткань. На ткани остались следы износа. Хотя масло осталось прозрачным и почти невидимым на щупе, но на просвет в прозрачной посуде заметно помутнело. Какое бы масло не было залито на магните внутри КПП всегда есть опилки. Но магнит собирает только железо, а алюминий и бронзу он не прилепляет.
[/URL]
Линейный вид
