Прикол или нет не знаю,но подтверждаю,заводское сцепление почему-то не убивается,пробег 78.000. Машину люблю и слежу за ней,но считаю,что ее надо брать по карману и использовать по полной. Так вот,каждую зиму начиная с января 2010,кроме последнего года,по несколько раз в году буксую по не чищенной загородной дороге в снегу.Бывает по несколько часов. В этом году в Питере снега не было,так я застрял на этой-же дороге в грязи с тяжелым прицепом.Горелым сцеплением воняло 2 дня,весь мой опыт говорил менять,а ничего прошло и ездит. Бля буду А вообще есть мысль,что старые советские сцепления были говно,ученик сжигал за раз,а сей-час гораздо лучше,любых фирм,так просто не убьешь.
В продолжении темы, хочу рассказать. Заезжал на крутой затяжной подъем с достаточно увесистым грузом 6 мешков песка в багажнике плюс 3 человека в салоне. Раскручивал двигатель до 4500-5000 об мин. В конце подъема на скорости 120 км/ч пошла страшная вонь горелого сцепления. Пробег 26т.км. решил заменить сцепу купил люк (комплект). При замене посмотрел на диск он был отполирован как зеркало, но достаточно в хорошем состоянии. Выводы такие, думаю, что корзина не достаточно зажимала диск т.к. после замены чувствуется усилие на педали и теперь могу тронуться с пробуксовкой. Интересно и в следствии чего может произойти ослабление диафрагменной пружины.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
__________________
Уважаемые пешеходы! Если мы останавливаемся пропустить вас на пешеходном переходе, это не повод идти с видом, будто вас боженька поссать отпустил и вы растягиваете удовольствие!
Комбинированный вид
