По нашим дорогам и 170 ехать страшно))) Был у родителей в Тульской области, там дороги хорошие.... и камеры повсюду, поедешь быстро весь в письмах счастья окажешься. Правительство всеми способами борется с нарушителями скоростного режима, заботятся о нас Сцуки))))) По калькулятору кпп получается если я 4-ю вкручу в 8000 то будет 202 км.ч. Думаю мне хватит, а 5 для трассы.
ивф,
0.737+4.333 терпимо, но хуже чем на 0.784+4.133.
но почему то 0.692+4.500 лучше обоих верхних вариантов.
хотя по скорости оборотам они примерно равны.
galansky63,
А экономичность на трассе улучшилась?
И, вообще, как поведение авто на 5-й (при 0.73) ?
я так проездил пару месяцев всего, потом конфигурация кпп еще 5 раз менялась.
а вообще некорректно сравнивать одну передачу по комфортности, например 7ряд на 5й сток. сама 5я комфортная, а переключение на нее очень некофортное
Сегодня погонял новую коробку по полной, понял что раньше я вообще никуда не ехал, и тот разгон что я когда то выкладывал на сток КПП это было издевательство над мотором и трансмиссией, ни одна передача не попадала в момент, сейчас все по другому чуть зазевался и вторая в отсечке на 7700, теперь осталось весной прошиться и сдвинуть отсечку на 8200-8500 так еще будет веселее.
Добавлено через 2 минуты
Еще раз убедился, что доработка мотора без коробки почти бессмысленное занятие.
Мне понравился 12 ряд.
Что тюнить: Приору или Весту?
КПП Весты как эталон - зеленым и сравнение с различными тюн.вариантами Вазовской кпп
1.Сток на сток - Веста лучше
2.Сток на 12ый ряд - ВАЗ-кпп получше чуть
3.Рассматриваем,что мотор тюненый с большим моментом и мощностью, ставим в реношную кпп 5ую от ларгуса-фургона, а ВАЗовскую 4.33 пару от ЛГС и 104ряд с 5ой сток.
Линейный вид
