А мне интересно следующее: я думаю покупать приору, всегда езжу на все гарантийные сТО, вот если к примеру на гарантии еще порвется этот ремень ГРМ, и произойдет самое страшное - погнутся клапана, не знаю там - посыпятся осколки - это будет гарантийный ремонт или нет? По идее должен быть гарантийный, поскольку ТО я проходил, все предписанные работы делал. Или нет?
Конечно это гарантийный случай. Но ремень просто так от нечего делать не рвется. Случаев обрывов или проскакиваний из-за износа ремня мне не извесно. Было такое
1 не качественный бензин, залипание клапанов во втулках, клапаны погнуло, несколько зубьев на ремне срезало (первые два случая -замена двигателя по гарантии, затем - предписание автоваза по поведению инженеров по гарантии в таких случаях)
2 Пуск двигателя на морозе "с толкача". Рывок, ремень проскочил, клапана в поддоне (не гарантийный случай)
3 Течь сальника коленвала со стороны ГРМ. Ускореный износ и обрыв (гарантийный случай)
4 разрушение опорного ролика, замена ГБЦ и поршней по гарантии (пробег около 10тыс)
Вообще не гарантийные случаю при правильной эксплуатации исключены по определению.
Ответ ВАЗа про Ремень!!!!
Ремень ГРМ рассчитан на весь срок службы автомобиля - 8
лет или 120 тыс км пробега. Состояние ремня проверяется визуально на наличие
трещин и расслоений. Ремент ГРМ устанавливается производства фирмы GATES
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон
Владимирович
На что писк похож?А то как бы не спутать с чем ещё?И громкий-ли?
Нет, в общем звуке работы двигателя его не различить, не слышно. А когда менял масло, открывал пластиковый кожух, прислушался, пищит. И пишит именно опорный ролик. Натяжной автомат и помпа нормально работают и сам ремень выглядит идеально. машина 25 тыс. прошла
То, что ролики долго ходят, всё это миф! Вчера, когда мне меняли сальники распредвалов ролики тоже сняли и у опорного ролика был большой люфт. Решил поменять сразу оба ролика и ремни - ГРМ и гены.
Тот, кто приедет в Воронеж сами на них посмотрят - я их привезу туда
Сегодня под вечер, при старте на первой скорости провернуло ремень ГРМ и загнуло клапана. Сколько пока не знаю, завтра вскрытие покажет. Ремень целый, помпа тоже, предварительно причина- заклинивший саморегулирущийся ролик, т.к. ремень ослаблен.
Обидно, мотор работал как часики и тянул как угарелый
А у нас машинка приехала на веревке-рассыпался опорный ролик, ремень естественно провернуло, но не порвало, поршня поздоровались с клапанами, да так, что второй поршень развалился напополам, два клапана в голове так и не нашли-в поддоне наверно валяются(тарелки клапанов). Естественно в цилиндре задиры пипец(((((((, хорошо у мужика авто еще на гарантии, замена мотора!)))
пробег 32300
Летом на Украину собрался на своей, теперь очкую!))
Линейный вид
