Почему через замок зажигания не гут? у меня так сделано сейчас на моей маздочке, у нее есть специальное положение ключа - между все выключено (ключ вынимается) и зажигание включено (контрольные лампочки на приборной панели светятся). В этом положении появляется плюс на прикуривателе, и силовой на магнитоле, если я ухожу и надо музыку оставить то ключ не вынимаю, а оставляю чуть повернутым. Мне очень нравится, удобно, точно не забудешь эту дурацкую кнопку выключить которую все в приоре ставят.
Почему через замок зажигания не гут? у меня так сделано сейчас на моей маздочке, у нее есть специальное положение ключа - между все выключено (ключ вынимается) и зажигание включено (контрольные лампочки на приборной панели светятся). В этом положении появляется плюс на прикуривателе, и силовой на магнитоле, если я ухожу и надо музыку оставить то ключ не вынимаю, а оставляю чуть повернутым. Мне очень нравится, удобно, точно не забудешь эту дурацкую кнопку выключить которую все в приоре ставят.
у тебя уважаемый мазда и есть положение замка АСС,а вот на приоре этот девайс не поставили-поэтому народ и изобретает кнопочки,релюшки и прочие примудрости
Вот мой вариант подключения магнитоллы!
Ниже приведена схема подключения автомагнитолы при которой сохраняются включение и выключение от замка зажигания, но музыку слушать можно и «без ключа». Всё что нужно - кнопку, например аварийки или любая другая. Через нее комутируем управление питанием магнитолы. При замкнутых контактах (кнопка отжата), магнитола включается и выключается от замка зажигания. А при нажатии на кнопку S1 управляющий провод магнитолы переключается на «+» аккумулятора.
Вот мой вариант подключения магнитоллы!
Ниже приведена схема подключения автомагнитолы при которой сохраняются включение и выключение от замка зажигания, но музыку слушать можно и «без ключа». Всё что нужно - кнопку, например аварийки или любая другая. Через нее комутируем управление питанием магнитолы. При замкнутых контактах (кнопка отжата), магнитола включается и выключается от замка зажигания. А при нажатии на кнопку S1 управляющий провод магнитолы переключается на «+» аккумулятора.
Интересная схема... вроде все понятно...но чтоб не было сомнений можно "по простому" расписать?... по цветам....например...на клемму 7 кнопки - оранжевый провод питания с габаритов, 6 - черный масса и т.д. ....вобщем все обозначения на рисунке М1,М2, 1,2,6,7,5 ....я так понял на рисунке не все показано? ...
А при нажатии на кнопку S1 управляющий провод магнитолы переключается на «+» аккумулятора.
А если кнопку забудешь отжать когда уйдешь то же самое сжирание аккумулятора, в этом минус кнопки вобще. Хотя вариант очень хороший.
dimancars, моя мазда вчера утром после двухнедельной почти стоянки у дома сломалась. Предположительно сгорело ну или что-то случилось с втягивающим реле стартера во время завода (карбюратор, механический насос, после долгой стоянки надо крутить двигатель чтобы накачать бензин), просто остановился стартер и все. Даже прямой "+" на втягивающее от аккумулятора не заставляет его "щелкать". Вот поэтому и изучаю приору, надоели свои капризы, чувствует что в утиль ей дорога через пару-тройку месяцев...
Товарищи, а кто нибудь после вышеуказанных манипуляций мерил тестером энергопотребление, есть ли толк в этих варинтах??? а то вариантов то полно, а будет ли реальная польза, неизвестно!
Товарищи, а кто нибудь после вышеуказанных манипуляций мерил тестером энергопотребление, есть ли толк в этих варинтах??? а то вариантов то полно, а будет ли реальная польза, неизвестно!
Линейный вид
