Работа коробки на стоячей машине. Как должно быть?
многие пишут о плохом включении передач в движении. да замечал подобную ситуацию ,когда скорость соответсвует передачи ,но передача не входит с первого раза ! так вот.на стоячей машине с выключенным двигателем,т.е. когда шестеренки и механизмы не вращаются-происходит то же самое!!!
а именно : если переключаем по очереди некоторые передачи,как бы имитация работы коробки в движении,и пытаемся включить вторую или первую,то с первого раза она не входит,как будто что-то не дает , мешает..вопрос что???
Но со второго(редко третьего раза) втыкается.такие же сиптомы и при движении.
итак ,исходные данные коробки:масло заводское,уровень масла в норме. скрежета нет,шумов нет,пятая включается мягко как правило со второго раза.
получается сцепление в порядке,а дело уже в самой коробке.
Есть другие соображения по этому поводу,что может клинить в коробке?
зы.гарантийщикам доказывать уже не интересно,у них своя точка зрения на все. Аргументы приработается притректся через 5,10,50,100 т.ка не в счет.
Re: работа коробки на стоячей машине.как должно быть?
drbons,
Так у всех. Мне кажется проще забить на это дело!
У меня всё прекрасно включается, задняя единственное включается через "третью" передачу. Раньше если машина медленно катится после второй, первую невозможно было включить - А сейчас приловчился и все прекрасно!
Re: работа коробки на стоячей машине.как должно быть?
да,но както прыгнул в машину в салоне,все включалось без напряга на стоячей машине..поэтому весьма противоричивое мнение сложилось. что интересно там не дает воткнуться с первого раза ,если машина стоит..
Re: работа коробки на стоячей машине.как должно быть?
Цитата:
Сообщение от drbons
да,но както прыгнул в машину в салоне,все включалось без напряга на стоячей машине..поэтому весьма противоричивое мнение сложилось. что интересно там не дает воткнуться с первого раза ,если машина стоит..
Когда я покупал свою приору в автосалоне, то передачи там ВООБЩЕ не включались на стоячей машине! Принцип я понимаю, но объяснить только на пальцах смогу к сожалению.
Re: работа коробки на стоячей машине.как должно быть?
Цитата:
Сообщение от drbons
да,но както прыгнул в машину в салоне,все включалось без напряга на стоячей машине..поэтому весьма противоричивое мнение сложилось. что интересно там не дает воткнуться с первого раза ,если машина стоит..
Шестерни на ведомом валу вращаются свободно на подшипниках. Передачи включаются при помощи синхронизаторов, у которых муфта зубъями соединяется с зубчатым венцом соответствующей передачи. Вот эти венцы могут попадать зуб на зуб с муфтами синхронизаторов, что затрудняет включение передач на заглушенном двигателе. При движении включение передач происходит легче за счет относительного вращения синхронизаторов и шестерен.
Re: работа коробки на стоячей машине.как должно быть?
ага ,вот уже ближе. походу на стоячей тк шестерни не вращаются то и сложнее должно все включаться .но я заметил ,что хоть на ходу ,хоть в движении симптом один и тот же-невключение с первого раза,как будто чтото не дает или мешает.
Re: работа коробки на стоячей машине.как должно быть?
ldg29, +1!!!
если нет посторонних звуко то КПП ,то синхронизаторы.
Доводы притрется и т.д. оно конечно здорово, но к этому времени синхрогнизаторам будет каюк.
drbons, при затрудненном переключении попробуй добваить оборотов ,если при сбросе передача будет входить легко ,скорее всего синх. не совмещается правильно с шестерней передачи.
Так же стоит обратить внимание на механизм выбора передач!!
Re: работа коробки на стоячей машине.как должно быть?
имеется ввиду при збросе-отжиме акселератора газа или при нажатии на газ?
если в движении чувсвтую застревает на полпути и не втыкается ,не применяя силу,отпускаю рычаг кп , даю оборотов и..(то есть при нажатии на газ сразу тыкаю передачу)тогда влетает легко! обороты на нейтралке в норме около 820 после прогрева. а чтобы воткнуть передачу как правило 1 и 2ую обороты поднимаю выше 1000 тогда только входит,если с певрого раза не вошла. так что получается синхронизатор чудит? )
[/ur
Линейный вид
