Плохая надежда на зелёный огонёк. Загубил разок АКБ с этим глазком, а был такой зелёный.
как только начнёт плохеть генератор-заряд, сразу почувствуется. Сейчас ровное приятное тихое пение и никаких просадок напряжения, свет всегда яркий без перемаргиваний.
Вобщем сегодня подключил наконец опендиаг, снял и перебрал гену - подшипники в норме, заменил колечки, у нижнего износ по диаметру 1.6мм, у верхнего 1.2, установил трехпозиционный РН и вот что получил: на прогретом ДВС - А)в среднем положении РН 1) без нагрузки - 14.12, 2) печка+подогрев одного сид+магнитола - 14.00, 3) то же +бл.св+подогрев второго сид+обогрев задн.ст. - 13.58 , 4) то же +д.свет - 13.44. Б) РН в положении макс 1)14.68, 2)14.62, 3)14.48, 4)14.02. Однако это показания тестера на клеммах акб, а показания опендиага в во втором случае были немного другие 1)14.62 2)14.51 3)14.01 4)13.56...
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
masterkarlo, у меня стоит от завода кзатэ на 115ампер.на холодную напряжение на акб 14.4-14.5 (на улице -10)
птф,ближний,печка на акб14.1. с генератором ничего не делал(ну кроме как протянул + вывод) в первый же год прокинул два провода (по6 квадрат) от + генератора до блока силовых предохранителей и пропаял места заделки штатных проводов. в итоге родной аком пошел на пятую зиму и помирать вроде не собирается( за все время стационарное зарядное видел раз 5).
а трех уровники говорят долго не живут
Мой гена прамовский на 80А, родной АКБ проходил пять лет, но машина в парковке всегда стояла и на морозе заводилась может раза три за год. Ещё я провёл дополнительные массы медным проводом 16 квадратов - от минуса АКБ до гены и до ЭБУ, левую и правую шпильки на брызговиках соединил и блок и тоже на клемму АКБ. Сделал всё по рекомендациям с этого же форума еще в 12 году. РН я заказал который Foland11 рекомендовал, но я думаю что и при таких показателях всё хорошо. Вот об этом " в первый же год прокинул два провода (по6 квадрат) от + генератора до блока силовых предохранителей и пропаял места заделки штатных проводов. " можно подробнее, или почитать где?
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Закинь его подальше. Долго не живут как писали выше, один раз на трассе стоял из-за него, второй поставил, просадки с потребителями. Поставь как тебе советуют ВТН и не парься, у самого сейчас стоит года два уже и не надо бегать под капот, включать положение соответствующее температуре.
Поставлю сразу как только привезут, в магазинах я его к сожалению не нашёл, хотя пол дня потратил на поиски во всём городе, сейчас просто поставить было больше нечего..
Добавлено через 45 минут
Цитата:
Сообщение от santers161
masterkarlo, в этом разделе есть FAQ там подробно с фото все есть.
ссылку кинуть не могу,пишу с телефона
Я там был, массы дополнительные раскинул как раз по тем картинкам, а вот про провод от плюса гены до блока силовых предохранителей мне не все было понятно, к каким именно клеммам подпаивать дублёры? И я так понимаю что оба провода надо вешать на шпильку гены, которая под колпачком защитным?
Туповатые может вопросы, но не обессудьте..
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Закинь его подальше. Долго не живут как писали выше, один раз на трассе стоял из-за него, второй поставил, просадки с потребителями. Поставь как тебе советуют ВТН и не парься, у самого сейчас стоит года два уже и не надо бегать под капот, включать положение соответствующее температуре.
ХЗ.Пять лет проработал на десятке,и сейчас у нового хозяина
Линейный вид
