Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Система управления двигателем

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.10.2016, 08:01   #31
Буйный
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Буйный
 
Регистрация: 15.11.2013
Адрес: Краснодарский край, г.Хадыженск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора-универсал
Сообщений: 2,764
Сказал(а) спасибо: 494
Поблагодарили 1,176 раз(а) в 647 сообщениях
Вес репутации: 7
Буйный имеет блестящее будущееБуйный имеет блестящее будущееБуйный имеет блестящее будущееБуйный имеет блестящее будущееБуйный имеет блестящее будущееБуйный имеет блестящее будущееБуйный имеет блестящее будущееБуйный имеет блестящее будущееБуйный имеет блестящее будущееБуйный имеет блестящее будущееБуйный имеет блестящее будущее
Re: Демпфер и зубчатый шкив коленвала

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Сверлим по границе КВ и шкива,
Думаю, это будет проблематично, учитывая разнородность материала. Сверло не уйдёт ли в «порошковый» шкив, как более мягкий?
__________________
Буйный вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.10.2016, 10:59   #32
Foland11
Гений форума
 
Аватар для Foland11
 
Регистрация: 09.11.2011
Адрес: Рязань
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 16,252
Сказал(а) спасибо: 4,776
Поблагодарили 5,869 раз(а) в 3,494 сообщениях
Вес репутации: 23
Foland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Демпфер и зубчатый шкив коленвала

Цитата:
это будет проблематично, учитывая разнородность материала. Сверло не уйдёт ли в «порошковый» шкив, как более мягкий?
Если дрелью вручную делать, то уйдет. Как не будешь стараться, сверло все равно затянет в более мягкий (рыхлый) металл, а то и сломается. Тут станок нужен.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Foland11 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Serg901 (07.10.2016)
Старый 07.10.2016, 11:11   #33
Serg901
Легенда форума
 
Аватар для Serg901
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,440
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 994
Поблагодарили 1,916 раз(а) в 1,283 сообщениях
Вес репутации: 14
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Демпфер и зубчатый шкив коленвала

Цитата:
Сообщение от Буйный Посмотреть сообщение
Думаю, это будет проблематично, учитывая разнородность материала. Сверло не уйдёт ли в «порошковый» шкив, как более мягкий?
Я это не предлагаю - попытался расшифровать совет от Константин А.))) Сверло уйти может запросто - шкив, по отзывам, как алюминий.
---
Я за другое решение. Купить новые части: шкив к/в 21126-1005030, демпфер 21120-1005058, болт 21100-1005076 (М12х1,25х35), шпонку 21080-1005017 (4х5), проверить все:
1) при посадке, новый шкив к/в не должен болтаться на валу - иначе следующие этапы бессмысленны;
2) шпонку вклеить в паз, если разбит, то на хол. сварку;
3) болт должен вкручиваться от руки, если нет - прогоняем резьбу;
4) резьбы на нем должно быть достаточно (нет толку от момента затяжки болта, если детали не будут нормально сжаты)
5) шайба под болт не должна быть "сырой" - раздавит болтом при затягивании;
6)все поверхности должны быть чистыми.

Проверив/подготовив, можно собрать узел. Выждать и проверить момент затяжки болта.

Крепить ли дополнительно демпфер к шкиву к/в болтами, тут уже личное дело каждого. Я бы добавил типа одного штифта (отв. под него имеется в демпфере), но с резьбовым креплением в шкиве к/в (фиксация красным герметиком).

https://www.youtube.com/watch?v=vZU7KIunDKc
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!

Последний раз редактировалось Serg901; 07.10.2016 в 11:22.
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.10.2016, 21:30   #34
Kostikov
Гигант мысли
 
Аватар для Kostikov
 
Регистрация: 26.08.2014
Адрес: Самара
Возраст: 31
Пол: Мужской
Сообщений: 4,917
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 1,353
Поблагодарили 2,109 раз(а) в 1,092 сообщениях
Вес репутации: 8
Kostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Демпфер и зубчатый шкив коленвала

Serg901, а еще перед ввинчиванием болта не мешает смазывать его резьбу чем-нибудь типа медной пасты - свинчиваемость значительно лучше... И откручивать потом проще...
__________________
Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи...
Kostikov вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.10.2016, 22:50   #35
Константин А
Знаток
 
Аватар для Константин А
 
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: г. Майкоп
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: Элантра GLS и Ха-5
Сообщений: 1,136
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 325 раз(а) в 222 сообщениях
Вес репутации: 5
Константин А имеет великолепную ауру вокруг себяКонстантин А имеет великолепную ауру вокруг себяКонстантин А имеет великолепную ауру вокруг себяКонстантин А имеет великолепную ауру вокруг себяКонстантин А имеет великолепную ауру вокруг себяКонстантин А имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Демпфер и зубчатый шкив коленвала

Вы тут правильно сказали про сверление в сопряжении колена и звезды, поверте, нечего ни куда не уводит, я таким образом уже восстановил не один десяток машин, только для этого нужно чутье и холоднокровие.
__________________
Профессиональная диагностика и чиптюнинг авто. CTTeam
Константин А вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.10.2016, 23:25   #36
Serg901
Легенда форума
 
Аватар для Serg901
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,440
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 994
Поблагодарили 1,916 раз(а) в 1,283 сообщениях
Вес репутации: 14
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Демпфер и зубчатый шкив коленвала

Цитата:
Сообщение от Kostikov Посмотреть сообщение
перед ввинчиванием болта не мешает смазывать его резьбу чем-нибудь типа медной пасты - свинчиваемость значительно лучше... И откручивать потом проще...
Примеров лопнувших болтов достаточно в сети, незакрепленный вращающийся шкив может прилететь и в радиатор - оно кому нужно? Поэтому, кроме как на тыльную сторону шляпы болта, думаю подобную смазку лучше не применять. Из ОСТа "Нормы затяжки":
Цитата:
Максимальный крутящий момент соединения, резьба которого не имеет покрытия и смазки и специально не обезжирена... выбирается по таблице.

В случае применения смазок при сборке, величины моментов, указанные в таблице, должны быть уменьшены в зависимости от применяемых смазок.

Максимальные и минимальные крутящие моменты затяжки для крепежных резьбовых соединений:
особо ответственных деталей;
работающих в специальных условиях нагрузки (регулировочные, стопорные и др.); ...
устанавливаются разработчиком конструкции на основании соответствующих расчетов и экспериментов...
в ТИ по ремонту ДВС не нашел упоминания про смазку болта, нужный момент: 9,9...11,1 кГс.м. Для болтов ГБЦ - погружают на пару мм. в масло и дают стечь - остается масл. пленка; резьбу прогоняют с маслом - остатки присутствуют. Смазка потребует уменьшения момента - на сколько? Качество болтов? Х.З.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Константин А Посмотреть сообщение
только для этого нужно чутье и холоднокровие.
А лучше направляющую втулку, прикрученную к валу.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.10.2016, 06:23   #37
Василич Харьков
Новичок
 
Аватар для Василич Харьков
 
Регистрация: 20.07.2014
Адрес: Харьков
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора 2170
Сообщений: 47
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
Василич Харьков не успел проявить себя
Re: Демпфер и зубчатый шкив коленвала

парни не понимаю, от чего может сам по себе ослабляться коленвальный болт который крепит шкив и шестерни ГРМ ? Результат от этого,разбитая шпонка и метки естественно не на месте,вот за все время эксплуатации это четвертый раз ,на днях заменил и шестерню и болт и закрутил его на фиксатор резьбы,думаю хоть фиксотор не даст ему ослабнуть,а к стати симптомы у машины начинаются такие что можно пол машины перебрать,плохой пуск и страшна тупая на низах!

Добавлено через 15 минут
кстати, уже второй раз не возможно просто снять шестерню с коленвала,использовали простой и действенный метод https://youtu.be/onxNr2hnWMs

Добавлено через 2 минуты
если еще раз подобное повторится, то думаю заморочить вот такой вариант https://youtu.be/Pa17OK0ezPk
ну вот как такое может быть ,вчера в день автомобилиста и такой сурприз,класика жанра ночь,дождь и у меня уже в какой раз шкив открутился,это при том что на гермет был посажен болт!?

Добавлено через 7 минут
так что буду сегодня сверлить в демфер и шестеренку под болтики, надоело!
Василич Харьков вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.10.2016, 08:37   #38
kroluh
Постоялец
 
Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Абакан
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: ford focus 2
Сообщений: 304
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 46 раз(а) в 33 сообщениях
Вес репутации: 9
kroluh станет известным достаточно скороkroluh станет известным достаточно скоро
Re: Демпфер и зубчатый шкив коленвала

возьмите новый болт, с ноой шайбой. и затяните с требуемым моментом. На многих авто данный болт меняется при замене ГРМ и это обязательное условие.
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в городе Абакан.
Официальный региональный представитель.
+7923-33-33-993 vk.com/club91841082
kroluh вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 31.10.2016, 08:58   #39
Василич Харьков
Новичок
 
Аватар для Василич Харьков
 
Регистрация: 20.07.2014
Адрес: Харьков
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора 2170
Сообщений: 47
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
Василич Харьков не успел проявить себя
Re: Демпфер и зубчатый шкив коленвала

Цитата:
Сообщение от kroluh Посмотреть сообщение
возьмите новый болт, с ноой шайбой. и затяните с требуемым моментом. На многих авто данный болт меняется при замене ГРМ и это обязательное условие.
был заменен болт с шайбой на новый и в добавок посажен на резьбовой гермет!
Я вот думаю не с лишком ли толстая шайба между шкивом и шестерней,может выкинуть ее,хотя она заводская!?
Василич Харьков вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.10.2016, 09:19   #40
kroluh
Постоялец
 
Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Абакан
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: ford focus 2
Сообщений: 304
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 46 раз(а) в 33 сообщениях
Вес репутации: 9
kroluh станет известным достаточно скороkroluh станет известным достаточно скоро
Re: Демпфер и зубчатый шкив коленвала

должна быть толстая. тонкая открутится рано или поздно. с каким моментом затягивали болт?
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в городе Абакан.
Официальный региональный представитель.
+7923-33-33-993 vk.com/club91841082
kroluh вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 04:14. Часовой пояс GMT +3.