Для них автоваз делает совершенно другие машины(по качеству). У меня 12-ка 2005г. пробег 78т.км. все по городу. Начиная с 3000км. постоянно гонял со светофоров, на 400 метровку часто ездил погонять и т.д. Она у меня реэкспорт из Венгрии (брал новую). Это просто эталон надежности гранаты не хрустят, шаровые в отличном состоянии, рулевые наконечники тоже, стойки в отличном состоянии, даже развал схождение ни разу не делал и т.д. На клубную встречу приезжал в последний раз на ней, ребята не дадут соврать, она как новая!
Для них автоваз делает совершенно другие машины(по качеству). У меня 12-ка 2005г. пробег 78т.км. все по городу. Начиная с 3000км. постоянно гонял со светофоров, на 400 метровку часто ездил погонять и т.д. Она у меня реэкспорт из Венгрии (брал новую). Это просто эталон надежности гранаты не хрустят, шаровые в отличном состоянии, рулевые наконечники тоже, стойки в отличном состоянии, даже развал схождение ни разу не делал и т.д. На клубную встречу приезжал в последний раз на ней, ребята не дадут соврать, она как новая!
У меня для внутреннего рынка 2001г. пробег примерно такой-же, отжигаю (не редко и не часто но бывает). На текущий момент менял 3 шаровых, рейку и передние пружины (одна лопнула, да и вторая не камильфо). Остальное только расходники и допы. И это при том, что для меня моя ласточка скорее не шоссейная ракета а квадроцикл.
А, так ты о политике! Тогда извини: она мне побоку. Я машинки люблю.
Если бы любил, то и ездил на машинке а не на том что в подписи. Дело не в том с какой стороны руль, сколько лет машине и где она сделана, а в цене и качестве. Машина должна соответствовать предъявляемым на сегодняшний день требованиям безопасности и комфорта, а не отставать лет на 30. У моего деда копейка с фиатовским мотором 70 лохматого года, так она по качеству лучше любой нынешней вазовской собрана. Но это в прошлом веке. У меня приора новая, у соседа по гаражу тойота бочка 94г. не гниет не ломается хотя и хлам косорылый, но почему наши не хотят поднять качество пластика, металла, сборки и т.д. И хорошо что чиновники пересаживаются на наше авто, может тогда дойдет что не только надо производство поддерживать, но и идти в ногу со временем
Если бы любил, то и ездил на машинке а не на том что в подписи. Дело не в том с какой стороны руль, сколько лет машине и где она сделана, а в цене и качестве. Машина должна соответствовать предъявляемым на сегодняшний день требованиям безопасности и комфорта, а не отставать лет на 30. У моего деда копейка с фиатовским мотором 70 лохматого года, так она по качеству лучше любой нынешней вазовской собрана. Но это в прошлом веке. У меня приора новая, у соседа по гаражу тойота бочка 94г. не гниет не ломается хотя и хлам косорылый, но почему наши не хотят поднять качество пластика, металла, сборки и т.д. И хорошо что чиновники пересаживаются на наше авто, может тогда дойдет что не только надо производство поддерживать, но и идти в ногу со временем
Пока не будет заинтересованных лиц в Администрации машиностроения, наш автомобиль будет по технологичности отставать от зарубежных лидеров машиностроения. В чём интерес? Интерс в имедже и финансах. Сколько зарабатывает дизайнер ф. Мэрседес, сколько заробатывают конструктора? Я на "КАМАЗе" двигал один из своих проектов. Мне понадобилось 14(!) месяцев доказывать, что я не дурак. В результате мне заплатили 2500 руб., а проект отправили на полку со словами: "Жираф большой - ему видней". Имнно требуется новый организационный подход, новая, а не социалистическая система оплата труда, совершенно новая система поощерения изобретательской деятельности, и абсолютный тотальный контроль за финансовыми перемещениями. Сократить руководящий состав, оставить деловых, предприимчивых, и далеко не трусливых руководителей. А то многие руководители просто себя боятся, хорошо устроившись на тёплом месте, получая, далеко, не маленькие зарплаты, лижут задницу вышестоящим деятелям, отписываясь писюльками, как всё хорошо и прекрасно, зачастую, многие издержки производства, стараясь свалить на кого угодно. При этом сделать шаг в сторону ... об этом не может быть и речи. Вот почему наш автомобиль такой "хороший".
Я живу в Ставрополе у нас АДМИНИСТРАЦИЯ тоже оказалась от иномарок! В один прекрасный день поехали и купили себе 6 SIBERов! А наверно когда возвращались решили заехать в BMW центр и что вы думаете они и там себе купили 10 BMW X6 и ничего! вот так наша АДМИНИСТРАЦИЯ отказалась от иномарок!:biggrin:
, а проект отправили на полку со словами: "Жираф большой - ему видней". Имнно требуется новый организационный подход, новая, а не социалистическая система оплата труда, совершенно новая система поощерения изобретательской деятельности, и абсолютный тотальный контроль за финансовыми перемещениями. Сократить руководящий состав, оставить деловых, предприимчивых, и далеко не трусливых руководителей. А то многие руководители просто себя боятся, хорошо устроившись на тёплом месте, получая, далеко, не маленькие зарплаты, лижут задницу вышестоящим деятелям, отписываясь писюльками, как всё хорошо и прекрасно, зачастую, многие издержки производства, стараясь свалить на кого угодно. При этом сделать шаг в сторону ... об этом не может быть и речи. Вот почему наш автомобиль такой "хороший".
Линейный вид
