Если имеется огромное желание их поменять, то сними рычаги и отнеси на СТО, там тебе недорого с помощью пресса эти втулки выдавят и установят новые. Но я бы не стал их менять, ведь они обычно 2 - 3 замены "ромашек" переживают, прежде чем сами придут в негодность.
p.s: Кстати, многие покупают рычаги в сборе с сайлентблоками, вроде как стоят они недорого относительно стоимости самих сайлентблоков и работ по их выпрессовке и установке.
то сними рычаги и отнеси на СТО, там тебе недорого с помощью пресса эти втулки выдавят и установят новые.
Не, надо в один день сделать на стоянке, а знакомых СТО с данной услугой поблизости нет.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Но я бы не стал их менять, ведь они обычно 2 - 3 замены "ромашек" переживают, прежде чем сами придут в негодность.
Вот тоже именно это слышал. Что живучие они. Когда сниму - станет всё ясно. В принципе, я сегодня в Метизах набрал деталек для съёмника-запрессовщика, +мне друг подогнал тиски. Не очень большие, но приличные.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Кстати, мне говорили что многие покупают рычаги в сборе с сайлентблоками, вроде как стоят они недорого относительно стоимости отдельно самих сайлентблоков и работы по их выпрессовке и установке.
Качественные ВАЗовские (Лада-деталь, Лада-имидж) - около 1400 руб/шт. Поэтому стараюсь делать максимально бюджетно и качественно.
Качественные ВАЗовские (Лада-деталь, Лада-имидж) - около 1400 руб/шт. Поэтому стараюсь делать максимально бюджетно и качественно.
Понял. Думал, что они стоят в районе 1000р.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Вот тоже именно это слышал. Что живучие они. Когда сниму - станет всё ясно. В принципе, я сегодня в Метизах набрал деталек для съёмника-запрессовщика, +мне друг подогнал тиски. Не очень большие, но приличные.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
надо в один день сделать на стоянке, а знакомых СТО с данной услугой поблизости нет
Если все же решишься на замену, то чтобы легче был процесс демонтажа, обрежь выступающий буртик острым ножом. Не забудь взять наждачку для зачистки посадочного места от грязи с ржавчиной. Перед установкой новой втулки, главное сперва отверткой буртик вправить в рычаг, а потом уже тисками работать.
Коли имеется газовая горелка в баллончике, то можно предварительно подержать сайлентблок в морозильнике, а рычаг нагреть.
Последний раз редактировалось Rolsen; 21.05.2019 в 01:16.
Сегодня сделал. Довольно геморройно в одиночку. При снятии рычагов с обеих сторон, проблем подкинула упорная шайба между гайкой на 24 и ромашкой. Они расплющились гайкой на резьбе растяжки и напрочь отказывались сниматься. С огромным трудом и потерей времени удалось их скрутить с резьбы растяжки. При повторной установке подточил внутреннее отверстие шайбы круглым напильником. Нужно было в магазине купить две (а лучше 4) новые шайбы.
Снял рычаг (сперва левый). Сайлент рычага в идеальном состоянии. Резина упругая, без единой трещинки, втулка не отслоилась. Прикинул свои возможности по выпрессовке-запрессовке нового и понял, что менять их не имеет смысла.
Начал удалять старые ромашки... На видео они вылетают после третьего удара... У меня же ромашки только внешне были с растрескавшейся резиной, но резина не отслоилась от втулки и обоймы - ромашка была единым целым. И они намертво приржавели обоймами к рычагу. На удаление ромашек с каждого рычага потребовалось по пол часа, а может и больше. Проливая ВДшкой обоймы, я пытался их выбить мощной отвёрткой-зубильцем, нанося очень сильные удары. Работал на куске гранитного бордюрного камня. На фото видно, как ромашки выковыривались кусочками. Новые ромашки (БРТ в упаковке TADEM) запрессовались без особых проблем. Сажал на Фейри, а не на смазку, чтобы потом обойма ромашки не проворачивалась в рычаге. Рычаг левой стороны поставил без особых проблем, а вот справа... Там привод перегораживает болт. Спас бутылочный гидравлический домкрат. Поставлял его под болт шаровой и поднимал стойку вверх. Но гемора там было прилично.
На эстакаду не поехал для протяжки "машина на колёсах". Ослабил крепление рычага и тем же бутылочным домкратом под болт шаровой поднял стойку вверх на заранее отмеренное расстояние (машина на колёсах) от центра ступицы до верхней части арки. Получилось 38 см. В таком положении и затянул все гайки.
Левый рычаг с новыми ромашками (старые рядом).
Старые ромашки ближе.
Новая ромашка в рычаге ближе.
Сайлент рычага. Хорошее состояние.
Старые ромашки от обоих рычагов.
Установленный правый рычаг.
Установленный левый рычаг.
Так же проверил шаровые БЗАК, которые менял ровно два года тому назад. В идеальном состоянии! Вязкое-тугое смещение пальца. Пыльники в идеале. Покупались в Автопитере в оригинальной коробке с крепежом.
Последний раз редактировалось SoftFelix; 22.05.2019 в 08:41.
Ещё бы год или 20000 км запросто отходила. Ромашки были только снаружи ужасные. но полностью рабочие. Но есть предположение, что из-за таких трещин были люфты в рычагах. Не жалею, что поменял только ромашки.
Не,я там сам на станочке.....жик жик ,сварочкой ццц. По шее На коллективно.Положил на всех и поставил. На треуголки не когда особо не засматривался.И не когда про это не говорил.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Там привод перегораживает болт. Спас бутылочный гидравлический домкрат. Поставлял его под болт шаровой и поднимал стойку вверх. Но гемора там было прилично.
Забыл про такой нюанс сказать. Обычно если опоры мотора не просевшие, то болт тот аккуратно вытащить можно без лишней возни. Многие потом его обратной стороной ставят, по желанию. Можно было бы также домкратить за поддон через дощечку, компенсируя просадку двигателя, так удобнее чем двигать ступицу.
Ну ничего, и так справился ведь))
Добавлено через 1 час 4 минуты
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Нужно было в магазине купить две (а лучше 4) новые шайбы.
Да, вот еще вспомнил. Кооперативные шайбы не покупай, а то попадаются такие, у которых не выдержан диаметр внешний и внутренний, не говоря уже о меньшей толщине по сравнению с заводскими. Как будто "на глаз" изготавливали. Так вот, были случаи, что при разжатой подвеске они задевают вращающийся пыльник шруса, постепенно протачивая его ребра.
Линейный вид
