Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Пока зашпатлевал обычной шпатлевкой, и под покраску "снежка". Мастер предлагает все перекрасить чтобы цвет не отличался,но я сомневаюсь на долго ли такое восстановление.Возможно придется диск новый брать.Незнаю один продадут?
крась порошком - даже не сомневайся - завод красит именно так
подъезжаешь на машине, берешь образец выкраски, а там уже смотришь, насколько "попадут" )))
... ради интереса позвонил в покраску: покрасить порошком один диск стоит 1000руб., если краска не слазит - пескоструить не обязательно.
крась порошком - даже не сомневайся - завод красит именно так
подъезжаешь на машине, берешь образец выкраски, а там уже смотришь, насколько "попадут" )))
... ради интереса позвонил в покраску: покрасить порошком один диск стоит 1000руб., если краска не слазит - пескоструить не обязательно.
По поводу 50 лет стойкости порошковой краски - это верно лишь в случае воздействия ТОЛЬКО атмосферных явлений и очень сильно зависит от соблюдения тех. процесса окраски и качества краски как таковой. Однако при езде крайне мала вероятность отсутствия сколов на дисках...
Про Слик сказать ничего не могу, а про ВСМПО: на предыдущей машине ездил 4 года на их дисках и нареканий не имею никаких (кроме пресловутых сколов, на которые как раз порошковая краска слаба без специального лака поверх неё). Однажды на 80 км/ч из-за подрезавшего "чудика" влетел правым передним колесом в угол поребрика высотой 6-7 сантимов. Покрышка в хлам, подвеска пострадала, а на диске небольшая вмятина по ободу, после монтажа новой покрышки поставил обратно на перед без прокатки, только балансировка с грузами не более 25 гр. на сторону!
По поводу 50 лет стойкости порошковой краски - это верно лишь в случае воздействия ТОЛЬКО атмосферных явлений и очень сильно зависит от соблюдения тех. процесса окраски и качества краски как таковой. Однако при езде крайне мала вероятность отсутствия сколов на дисках...
Про Слик сказать ничего не могу, а про ВСМПО: на предыдущей машине ездил 4 года на их дисках и нареканий не имею никаких (кроме пресловутых сколов, на которые как раз порошковая краска слаба без специального лака поверх неё). Однажды на 80 км/ч из-за подрезавшего "чудика" влетел правым передним колесом в угол поребрика высотой 6-7 сантимов. Покрышка в хлам, подвеска пострадала, а на диске небольшая вмятина по ободу, после монтажа новой покрышки поставил обратно на перед без прокатки, только балансировка с грузами не более 25 гр. на сторону!
...
в каждой шутке есть доля шутки )))
...
не помню пред. посты в данной теме (да и лень смотреть), однако знаком с порошком не "по наслышке": с порошком работаю по прямой свеой специальности: строительство, фасады из алюминия
порошок - есть полимерное покрытие, запекаемое при температуре около 200 град. НА ПОРОШОК ЛАК НЕ НАНОСИТСЯ!
таким образом, полимер (порошковое покрытие), если ПРАВИЛЬНО ПОЛИМЕРИЗОВАНО (выдержка определенной температуры в течение определенного времени и правильно нанесено), обладает свойствами, не присущими обычным покраскам, например: способность к деформации, стойкость ко внешним воздействиям, время полезного использования.
то-есть: если гнется крашеный порошком диск, полимерное покрытие деформируется вместе с ним (оно пластично до определенной степени, если нет прямого точечного механического воздействия, например: зубилом по диску) - при рихтовке можно вытянуть диск, не повредя окраса
сколы - из области фантастики: сколы наступают в случае, если имеет место быть отсутствие адгезии в следствие ненадлежащего прогрева диска в процессе окраса. На практике сколы встречаются крайне редко - возникают в процессе резки алюминия в точках контакта алюминия и пилы. Ни одного скола из за внешнего воздействия я не припомню (диски в т.ч.) - покрытие деформируется вместе с тем, на что оно нанесено...
типа того )
Последний раз редактировалось Denis_ZDV; 30.06.2011 в 21:03.
Denis_ZDV я достаточно много красил порошком всяких деталей, включая банковские двери, да и обычные тоже (например металлическая входная дверь, окрашенная в "медный антик", имеет поверх такового слой прозрачного лака)... А также корпуса игровых автоматов, где сверху на порошковую краску наносится специальный лак "Звёздная ночь" Обычный лак при нанесении выглядит на детали как краска 9010, но после оплавления становится абсолютно прозрачным))))) Сколы появляются на дисках, например, из-за сильного попадания острым краем камня в ребро или край спицы диска: то место, на котором неволей слой краски оказывается на микроны толще...
Пардон за пост не по теме...
Denis_ZDV я достаточно много красил порошком всяких деталей, включая банковские двери, да и обычные тоже (например металлическая входная дверь, окрашенная в "медный антик", имеет поверх такового слой прозрачного лака)... А также корпуса игровых автоматов, где сверху на порошковую краску наносится специальный лак "Звёздная ночь" Обычный лак при нанесении выглядит на детали как краска 9010, но после оплавления становится абсолютно прозрачным))))) Сколы появляются на дисках, например, из-за сильного попадания острым краем камня в ребро или край спицы диска: то место, на котором неволей слой краски оказывается на микроны толще...
Пардон за пост не по теме...
...
аналогично - пардон за оффтоп )))
...
по посту чувствуется знание вопроса. Однако, буквально сегодня (совпадение ?), ждал в малярке окраса пары элементов, увидел диск к покраске, вспомнил "про сколы"... Поговорили. Покрасчик тоже в недоумении - не должна краска колоться ). Ну, про антик пример не совсем удачный - стоимость антик + лак у нас, например, составляет 620р/м2, при стоимости окраса базовыми (финскими) красками 210р/м2. Антик / старая бронза - "фулл эксклюзив". Завод так не красит )))). Кроме того, по видам (?) окрасов, например, только 2 данных цвета предлагаются с лакировкой. Базовые краски, в т.ч элитка, идут без лака... Знаю, что некоторые наносят автомобильный лак, с краскопульта. правда, не могу понять - зачем ? По ралу можно найти, практически, любой оттенок. А платить за 2 операции (1 - покраска, 2 - лакировка), причем вторая - непонятно для чего ... увольте )
...
ну не может быть сколов на полимере, если он нормально прогрет ). Скол - это отсутствие нормального зацепления" краски. Значит - были нарушения технологического процесса. Делали в свое время тест на стойкость с помощью травматики, пневматики, ПМ - ну нет сколов, и все тут ) есть либо деформация, либо дырка )
...
ps^ "острым камнем в край спицы" - это не скол, это уже разрушение краски до металла ("зубилом по диску" - у меня напрашивается именно такое сравнение ))). Скол - это отслоение краски на большей площади, нежели площадь точечного воздействия
Последний раз редактировалось Denis_ZDV; 05.07.2011 в 22:17.
Линейный вид
