У меня был в коробке Лукойл п/с ТМ-4 75W90 (API GL-4)
отличное масло всем устраивало, но появились лишние деньги
и захотелось попробовать ADDINOL п/с Getriebeöl GS 75W90 (API GL-4)
тоже отличное масло по параметрам получше Лукойла.
Но вот беда не под наши допуски в коробке это масло, тарабанить
коробка начала. Поэтому не делайте моих ошибок, лейте Лукойл,
и будете счастливы.
Такая же фигня, тоже в одном месте зачесалось и я ради эксперимента залил Шеврон Арктик ТМ 4\5 75 W 90. В итоге как и предполагалось чуда не произошло. И более того, на холодную стала хрустеть 2-я и задняя.
До этого тоже был Лукойл ТМ 4 75 W 90 и всё работало прекрасно.
Короче, нефиг с нашим аппаратом экспериментировать!
конечно ручка становиться ватной но до застывания явно еще далеко
передачи (при не запущенном двигателе) включаются просто? ну понимаю что не так как на прогретом, но все же шевелить не с особым усилием?
Добавлено через 58 минут
стою перед выбором.
1. Равенол п/с или с. Ценник 1450-2000р
2. НЖН с - 1600р
3. Лукойл п/с, который тут советуют... - 800р
Вот колебаюсь...
передачи (при не запущенном двигателе) включаются просто? ну понимаю что не так как на прогретом, но все же шевелить не с особым усилием?
Добавлено через 58 минут
стою перед выбором.
1. Равенол п/с или с. Ценник 1450-2000р
2. НЖН с - 1600р
3. Лукойл п/с, который тут советуют... - 800р
Вот колебаюсь...
Я так скажу, у меня уже не первый раз приколы с хрустом от перехода на иностранные масла. Первый раз я на 2114 залил BP синтетику тоже ТМ 4\5 в итоге тоже на холодную с хрустом заходили 2-я и задняя, зато конечно незамерзала нехрена.
Я уж х.з. почему так, но повторяемость знак системы!
Поэтому, я лично советую залить проверенный, дешевый и не паленый Лукойл, а уж если, как мне ;-), деньги начнут ляжку жечь пойдешь на эксперименты... НО я жалею что деньги потратил и слез с Лукойла, т.к. я понимаю так - для наших синхронизаторов родное масло лучше подходит, а помимо этого быстрее мой Приор не стал.
Я так скажу, у меня уже не первый раз приколы с хрустом от перехода на иностранные масла. Первый раз я на 2114 залил BP синтетику тоже ТМ 4\5 в итоге тоже на холодную с хрустом заходили 2-я и задняя, зато конечно незамерзала нехрена.
Я уж х.з. почему так, но повторяемость знак системы!
На 2000 км залил в коробку БритишПетролеум из книжки синтетическое которое GL4/5, все норм ничо не хрустит уже 60000 км.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Я так скажу, у меня уже не первый раз приколы с хрустом от перехода на иностранные масла. Первый раз я на 2114 залил BP синтетику тоже ТМ 4\5 в итоге тоже на холодную с хрустом заходили 2-я и задняя, зато конечно незамерзала нехрена.
Я уж х.з. почему так, но повторяемость знак системы!
Поэтому, я лично советую залить проверенный, дешевый и не паленый Лукойл, а уж если, как мне ;-), деньги начнут ляжку жечь пойдешь на эксперименты... НО я жалею что деньги потратил и слез с Лукойла, т.к. я понимаю так - для наших синхронизаторов родное масло лучше подходит, а помимо этого быстрее мой Приор не стал.
А на прогретой КПП хрустов нет? Еще как вариант, купи Лукойл который был изначально, залей, тогда от хрустов избавишься. Разве приятно так ездить похрустывая?
Линейный вид
