Если не стоит защита, то грязь, вода и все остальное по касательной от колеса закидывает к верхнему узлу крепления...А бублики( верхний узел крепления) зачастую работают как ниппель, тому причина шток, ходящий туда сюда в этом креплении . То есть наверх пропускают, а назад нет. В чашке остается летом грязная вода или песок, а зимой попавшая в ловушку вода просто замерзла. tim5. Конечно крышка там была и есть, но если бы я ее не снял, то не смог бы сфотографировать то, что показал. К тому же это не единственная машина
марсианин, почему вами хвалёный производитель до сих пор делает стойки одностороннего действия ?
Это вы о чем? И какой же это производитель?
Почему одностороннего: вниз и вверх - это две стороны. Вы что то путаете, как всегда
"Амортизатор задней подвески гидравлический, телескопический, двустороннего действия. Он прикреплен болтом 9 ( рис. 7.4 ) к кронштейну продольного рычага подвески. Шток прикреплен к верхней опоре 5 пружины подвески через резиновые подушки 6 и опорную шайбу 3".
Это написано здесь, прочитайте до амортизатора задней подвески http://www.repcar.ru/library/podv/po...az-priora.html
читайте это интересно
А как это одностороннего действия? Провалился вниз и назад не выходит? Или вылез и не заходит?
Если кому интересно для информаци родная подвеска у меня уже 40 тыс кроме опор не менялось не чего проклеина без фанатизма шум изол улицу не слышно почти только двгило подвеска идеально работает и в яму зимой нет нет попадаю все пока терпит в ладе "природе нужно искать посторонние звуки а не в подвеске например радиатор печки тарабанит а кажется ходовая разваливается а год целый не мог понять что сподвеской вот таквот друзья
Если кому интересно для информаци родная подвеска у меня уже 40 тыс кроме опор не менялось не чего проклеина без фанатизма шум изол улицу не слышно почти только двгило подвеска идеально работает и в яму зимой нет нет попадаю все пока терпит в ладе "природе нужно искать посторонние звуки а не в подвеске например радиатор печки тарабанит а кажется ходовая разваливается а год целый не мог понять что сподвеской вот таквот друзья
а то вы не понимаете как? создаёт усилие только на отбой(разжатие)а вниз шток опускаеться без сопротивления вообще! почему они делают такие стойки непонятно? может что-бы выхаживали дольше? а вообще как на ваш взгляд ПРАВИЛЬНО улучшить управляемость ваз п\п? (ваше мнение о стоковой подвеске?) (а вы после :перепаковки: делаете их двустороннего действия? или оставляете как есть? и вообще можно так сделать?) ну не возможно ездить на родной подвеске! потому многие и меняют сновья,я как свою вспоминаю ужас! это первое впечятление когда машину взял (думал приора,пружины бочки) будет рулиться намного лучше, фиг там! ватность какая-то! стрёмно было ездить! а в повороте так это вообще! (хуже наверно только логан себя ведёт,и то не факт)
Это вы о чем? И какой же это производитель?
Почему одностороннего: вниз и вверх - это две стороны. Вы что то путаете, как всегда
"Амортизатор задней подвески гидравлический, телескопический, двустороннего действия. Он прикреплен болтом 9 ( рис. 7.4 ) к кронштейну продольного рычага подвески. Шток прикреплен к верхней опоре 5 пружины подвески через резиновые подушки 6 и опорную шайбу 3".
Это написано здесь, прочитайте до амортизатора задней подвески http://www.repcar.ru/library/podv/po...az-priora.html
читайте это интересно
А как это одностороннего действия? Провалился вниз и назад не выходит? Или вылез и не заходит?
Дурочку не включай . (ты и с первого раза все понял)
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Линейный вид
