тосол стал черный, движок греется до 110 градусов, буду менять тосол, на СТО сказали что мыть не будут, есть ли шанс что все будет нормально без промывки?
Зачем играть в рулетку, авто твое, лучше промыть после такой ОЖ. Сделать это и самому не сложно
Если такая темп-ра бывает в движении, то проверь термостат, т.к. даже с старой ОЖ темп-ра высокая. Конечно это при условии уверенности в показаниях темп-ры (например такие же показания по доп. БК или по диагност. оборудованию/программе).
Цитата:
При температуре воздуха 20...30*С, при движении с полной нагрузкой на скорости 80 км/ч, температура ОЖ в СОД не более +95*С
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Если такая темп-ра бывает в движении, то проверь термостат, т.к. даже с старой ОЖ темп-ра высокая. Конечно это при условии уверенности в показаниях темп-ры (например такие же показания по доп. БК или по диагност. оборудованию/программе).
ок, буду мыть. температура такая когда на холостых даже стоишь может дойти до нее. когда едешь, охлаждается ветром и где то 108, сегодня 105 было. БК и стрелка показывают одинаково, если термостат накрылся то она тоже может так плавно вырасти до 110 или тупо че попало будет показывать? я более чем уверен что тосол виноват, за 5 лет ни разу не менял )
записался на промывку, на вторник, темп-ра так и стоит 110 гр. я потрогал радиатор, а он ни какие ни 110 конечно, чуть теплый, градусов 50, рука держит без проблем.
есть ли шанс что все будет нормально без промывки?
Шанс есть всегда. Вопрос в величине этого шанса...
Если ОЖ мутная, то в ней есть примеси.
Если есть примеси, то они где-то оседают.
Если они где-то оседают, то при сливе ОЖ нет гарантии, что примеси тоже уйдут.
Можно промыть промывкой, водой и т.п., а можно регулярно Тосолом промывать. Сами считайте, что дешевле по деньгам и геморрою...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
это понятно что не пластин, но он все равно чуть теплый... странно это , раньше он горячий был..
Писал уже
Цитата:
Сообщение от Serg901
.... проверь термостат, т.к. даже с старой ОЖ темп-ра высокая.
На твоем авто или клинит термоэлемент термостата, при открытии большого круга, или ход его мал, т.е. неисправен (полное открытие +102*С, ход не менее 8 мм). Поэтому кол-во ОЖ на радиатор идет меньше, но площадь радиатора не уменьшилась 8-) и ее с избытком хватает для охлаждения этого кол-ва.
Чтобы было понятней, посмотри описание конструкции и работы СОД http://wiki.zr.ru/index.php/Ремонт_Priora_134-2 - расписан каждый элемент с фото.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
На твоем авто или клинит термоэлемент термостата, при открытии большого круга, или ход его мал, т.е. неисправен (полное открытие +102*С, ход не менее 8 мм). Поэтому кол-во ОЖ на радиатор идет меньше, но площадь радиатора не уменьшилась 8-) и ее с избытком хватает для охлаждения этого кол-ва.
Чтобы было понятней, посмотри описание конструкции и работы СОД http://wiki.zr.ru/index.php/Ремонт_Priora_134-2 - расписан каждый элемент с фото.
я это понимаю, вот 110 градусов, это уже перегрев или нет, по идее там 113-115 гр., 110 чем грозит кто знает?
Линейный вид
