по поводу включения задней передачи - да сцепление.
А шум коробки на нейтрали - первичный валик. масло не причем - у меня заводское слито и залит катрол синтетика Gl4. сегодня был на станции - пока ждал очереди машина остыла и коробка не шумела, плюс на станции шумно, короче ничего не услышали.
Может кто выскажет мнение?
В общем, 4-я давно плохо втыкалась (с такой весь отпуск откатал), не выскакивает, а просто её втыкаешь а она выпрыгивает, если попал – то нормально. Пару недель назад заметил – когда с горки на 1-й спускаюсь (из дома у меня спуск) появился вой как на старых газончиках.. А тат вчера что-то непонятное – на всех (1-2-3 и начерно 4-я) такой вой.
Если скорость выключена (стоит машина) то воя нет, сцепление выжимаю так же воя нет, под нагрузкой не было (сейчас не уверен, вчера началось больше).
Ручка скоростей по вертикале болтается (в смысле вперед-назад), карданчик видать вообще расшатан (кстати, очень рекомендуют калиновский поставить).. Пробег ~ 35 тыс. Коробка еще 10-я.. Так вот, стоит менять на новую «приорувскую» (а это 21,5 тыс.руб), или в ремонт..???
Ремонт конечно дешевле, но хз что выйдет.
Добавлено через 2 минуты
кстати, насколько плохо, если перелито масло в коробке? У меня выше макс на 5мм наверно.
Такая проблема,а может и не проблема может клиника машины) вообщем когда стоишь на месте,тарахтит что-то , нажимаешь сцепление ,тишина ,нормальная работа двигателя ,отпускаешь опять звук похожий на трактор прям только тише,если на скорость тормозить с передачью быстро,воет как-будто обижаеться что скорость сбрасываешь что может это быть и стоит ли с этим соваться на гарантию пробег 10500,задняя очень часто включаеться с хрустом или приходиться дважды выжимать сцепление
В общем, перебрали коробку. По гарантии когда делали, кувалдой втулки вбили отсюда и траблы с включением. А вой - от натяжного ГРМ был, заклинило его, он еще польский а они, говорят, часто ломаются. Сам ролик крутился, но не оттягивался, ремень как струна был, отсюда и вой. Заменили оба ролика и настало счастье..
Проковырялся мастер с 15:00 до 21:00.
У меня тоже затарахтит коробка на холостых при хорошем прогреве,при нажатии на педаль сцепления стук пропадает.Замена подшипников первичного вала и выжимного шум не уменьшила.Я заметил, если пошевелить вилку сцепления стук временно пропадает.
Потому что это не подшибник первичного вала. Я устал уже обяснять всем.)
Цитата:
Кстати еще решил поделится мыслями о шуме коробки (как дизель). Я все же думаю что это не подшибник первичного вала, еще один довод в эту пользу - При выжатом сцеплении звук проподает, все говорят из за того, что двигатель размыкается с коробкой и подшибник не крутится и тп ... НО))) если постомотреть с другой стороны, при движении например на первой передаче, звук дизеля отчетливо слышен, если нажать сцепление звук проподает, но подшибник первичного вала все равно крутится, его крутят колеса, те при включенной передаче и выжатом сцеплении и при движении накатом коробка вращается но звука этого долбаного нет. Я все таки думаю что это сцепление или выжимной подшибник, ведь выжимной подшибник все равно вращается при не выжатом сцеплении, но без нагрузки, как раз может болтаться и издавать подобный звук, но если вы выжимаете сцепление, подшибник нагружается и звук проподает.
Разговаривал с мастерами СТО ВСЕМ кто приезжал с ним с таким звуком замена подшипников первичного вала не помогала, говорят один упертый 5 раз менял, не помогло))))
Цитата:
я для себя заметил заметное снижение шума от кпп
Самовнушение, никакие присадки не помогают, дорогое масло тоже, полить еще 5 мм сверху тудаже, все в топку...
Думаю это тарахтит выжимной когда без нагрузки, либо вилочка выжимного, либо выжимной болтается на шлицах, короче полюбому не в коробке дело, еще раз повторюсь когда вы двигаетесь накатом на передаче с выжатым сцеплением все подшипники крутятся в коробке, однако стоит отпустить сцепление и пошли гонки на машинах с дизельными двигателями))))
Выжимной всегда прижат к сцеплению и болтаться там не должен. Если вдруг разболтался то можно чуть нажать на сцепление (не размыкая коробку с двигателем) и проверить тарахтит ли коробка.
Выжимной всегда прижат к сцеплению и болтаться там не должен. Если вдруг разболтался то можно чуть нажать на сцепление (не размыкая коробку с двигателем) и проверить тарахтит ли коробка.
У меня как раз если чуть прижать сцепление звук проподает. 5% от общего хода. В этот момент еще сцепление есть и коробка крутится, но звука нет.
Линейный вид
