Уважаемые форумчане, кто наблюдал такой момент работы лобовых двоников:
Машина с датчиком дождя и света. Переключаталь дворников на руле на первом положении, ручка на датчике дождя в положении 1. При дожде дворники сами работают, часто-редко по интенсивности дождя. Проходит время, дождь кончился, дворники не останавливаются, елозят по лобовому с некоторой скоростью. В это время остановить дворники не получается, подрулевой переключатель дворников в нижнем положении не останавливает дворники. Выключаю зажигание, дворники продолжают елозить, могут остановиться в крайнем верхнем положении переключателя. После остановки двига и нескольких минут отдыха при включении зажигания дворники как обычно делают 1 взмах и паркуются внизу.
Такое наблюдал, когда дождь идет больше получаса, тогда часто происходит зависание режима дворников.
Машина конца 10 года, такой эффект появился этим летом, раньше не наблюдал
Добавлено через 2 минуты
Добавлю, перед летней поездкой в отпуск перебирал мотор-редуктор и смазывал оси трапеции. Про редуктор можно посмотреть в моем альбоме
дождь кончился, дворники не останавливаются, елозят по лобовому с некоторой скоростью. В это время остановить дворники не получается, подрулевой переключатель дворников в нижнем положении не останавливает дворники.
Проверять реле К12 в первую очередь.
Цитата:
Сообщение от oleinap
перед летней поездкой в отпуск перебирал мотор-редуктор и смазывал оси трапеции.
Лепестки концевика случайно не погнул и не повредил при переборке?
Цитата:
Сообщение от oleinap
такой эффект появился этим летом, раньше не наблюдал
Добавлено через 5 минут
реле к12 попробую заменю. Бо похоже на "плавающую" неисправность, которая проявляется только при длительном режиме щеток от датчика дождя, типа релюха при длительной работе после снятия питания не отпускается, залипает
(Это про глюк лобовых дворников при длительной работе, не останавливались после того, как дождь прошел и даже подрулевым переключателем)
Достал релюшку - открыл, посмотрел. И вотТ что увидел:
якорь ( подвижная ламелька магнитной системы) прилипает к сердечнику. То есть у сердечника появилась хорошая остаточная намагниченность, которая после длительной работы дворников ( дождь по трассе больше получаса) просто не отпускает якорь. Намагнитился керн за почти 5 лет работы...
Релюха 5- ти контактная, поеду поищу в наших магазинчиках.
И эту попробую переменным током размагнитить
(Это про глюк лобовых дворников при длительной работе, не останавливались после того, как дождь прошел и даже подрулевым переключателем)
Достал релюшку - открыл, посмотрел. И вотТ что увидел:
якорь ( подвижная ламелька магнитной системы) прилипает к сердечнику. То есть у сердечника появилась хорошая остаточная намагниченность, которая после длительной работы дворников ( дождь по трассе больше получаса) просто не отпускает якорь. Намагнитился керн за почти 5 лет работы...
Релюха 5- ти контактная, поеду поищу в наших магазинчиках.
И эту попробую переменным током размагнитить
Оказалось проще. При внимательном изучении увидел - просто залипает нормально разомкнутый контакт, при частых включениях/отключениях мотора дворников "тугоплавкие" контакты и не подгорели, но поверхности их хорошо изменились. Подвижная ламелька просто прилипала к нормально разомкнутому контакту.
Ладно, такую же релюху с шунтирующим резистором не нашел, купил без резюка.
На старой релюхе оторвал один конец обмотки и замерил резюк, 430 ом. Нашел 510 ом той же мощности и уложил в релюхе.
И дворники в автомате от датчика дождя забегали как нужно, останавливаясь когда можно.
Уважаемые форумчане, кто наблюдал такой момент работы лобовых двоников:
Машина с датчиком дождя и света. Переключаталь дворников на руле на первом положении, ручка на датчике дождя в положении 1. При дожде дворники сами работают, часто-редко по интенсивности дождя. Проходит время, дождь кончился, дворники не останавливаются, елозят по лобовому с некоторой скоростью. В это время остановить дворники не получается, подрулевой переключатель дворников в нижнем положении не останавливает дворники. Выключаю зажигание, дворники продолжают елозить, могут остановиться в крайнем верхнем положении переключателя. После остановки двига и нескольких минут отдыха при включении зажигания дворники как обычно делают 1 взмах и паркуются внизу.
Такое наблюдал, когда дождь идет больше получаса, тогда часто происходит зависание режима дворников.
Машина конца 10 года, такой эффект появился этим летом, раньше не наблюдал
Цитата:
Сообщение от oleinap
Оказалось проще. При внимательном изучении увидел - просто залипает нормально разомкнутый контакт, при частых включениях/отключениях мотора дворников "тугоплавкие" контакты и не подгорели, но поверхности их хорошо изменились. Подвижная ламелька просто прилипала к нормально разомкнутому контакту.
...
решился сделал искрогасительную RC цепочку параллельно нормально разомкнутому контакту, резистор МЛТ-0,25 5,6 Ом, конденсатор К73-19 0,1 мкф 100 В, уложил в монтажном блоке рядом с релюхой.
Теперь надеюсь реле К12 прослужит долго
решился сделал искрогасительную RC цепочку параллельно нормально разомкнутому контакту, резистор МЛТ-0,25 5,6 Ом, конденсатор К73-19 0,1 мкф 100 В, уложил в монтажном блоке рядом с релюхой.
Мотор - нагрузка индуктивная, как и обмотка (катушка) реле. Для защиты контактов (реле) такое подключение не прокатит, др. дело вкл. ее параллельно мотору (каждой обмотки, т.е. 2-ве цепочки). В моторе L-цепочки от помех (согласно схеме 2170, в 2110 (08,09) были LC). Два диода у разъема СО разместить проще, термопредохранитель срабатывает не часто.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 15.06.2016 в 06:16.
[/URL]
Комбинированный вид
