Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Я тоже забил на 1 ТО так посаветовали знакомые масло и фильтр сам в состаянии поменять всё ровно там ничего не делают!!!!!!!:mad:
Ну не знаю, мне наверное с сервисом повезло, ибо первое что там сделали это натянули одноразовый чехол на сидение, обмотали руль, ручник и рычаг КПП прозрачной пленкой (как сыр в "магните"). Под ноги положили одноразовый картонный коврик. Масло заменить большого ума не надо, лишбы не паленое. А вот отрегулировать фары и сход-развал на глазок весьма сомнительно. Кроме того мне без напоминалия отрегулировали замки в дверях, теперь как в ино легко и тихо. Подвеску протянули с помощью электронного динамометрического ключа, надеюсь такой у тебя есть. Причем гайка сначала отпускается, а потом затягивается с нужным моментом. А контроль ошибок в ЭБУ, ЭМУР, климате ты тоже сам со сканером сделаешь? Наблюдая за работой (это почти 4 часа без значительных перекуров) пришел к выводу, что 2500 (включая материалы и мойку) не такие уж великие деньги, зато все выполнено, штамп в книжке и сохраненая гарантия (в будущем это на цене машины скажется)
Ну не знаю, мне наверное с сервисом повезло, ибо первое что там сделали это натянули одноразовый чехол на сидение, обмотали руль, ручник и рычаг КПП прозрачной пленкой (как сыр в "магните"). Под ноги положили одноразовый картонный коврик. Масло заменить большого ума не надо, лишбы не паленое. А вот отрегулировать фары и сход-развал на глазок весьма сомнительно.
+ 1!!!
__________________
Я девушка творческая: хочу-творю, хочу-вытворяю!....
Ну не знаю, мне наверное с сервисом повезло, ибо первое что там сделали это натянули одноразовый чехол на сидение, обмотали руль, ручник и рычаг КПП прозрачной пленкой (как сыр в "магните"). Под ноги положили одноразовый картонный коврик. Масло заменить большого ума не надо, лишбы не паленое. А вот отрегулировать фары и сход-развал на глазок весьма сомнительно. Кроме того мне без напоминалия отрегулировали замки в дверях, теперь как в ино легко и тихо. Подвеску протянули с помощью электронного динамометрического ключа, надеюсь такой у тебя есть. Причем гайка сначала отпускается, а потом затягивается с нужным моментом. А контроль ошибок в ЭБУ, ЭМУР, климате ты тоже сам со сканером сделаешь? Наблюдая за работой (это почти 4 часа без значительных перекуров) пришел к выводу, что 2500 (включая материалы и мойку) не такие уж великие деньги, зато все выполнено, штамп в книжке и сохраненая гарантия (в будущем это на цене машины скажется)
Первое ТО пройду обязательно, а потом уже сам все делать буду (до 15 тыс. км. дефекты завода вылезут). Потому как когда сам делаешь, все основательно, ведь для себя, а на гарантийке лишь бы быстрей масло поменять, да отправить домой. У меня друг на 10ке обслуживался в Ставрополь-Ладе. Он туда раз в неделю стабильно ездил. У меня сильное подозрение что не просто так его машина ломалась так часто. У второго знакомого инжектор заглючил, а потом через месяц выяснилось, что генератор у него скрутили, а ему левый поставили. Так что присутствовать обязательно надо. Свою прошлую машину делал сам (сразу начихал на гарантию), так до 5 тыс. км. все косяки заводские повылазили (мелочевка, за все примерно 2000 отдал), и потом вообще не ломалась. Так что нет к СТОшникам доверия. Одно сделают, а другое снимут.
Да забудьте то что было раньше и пустые девятки и десятки. Климат где починят вслучае чего ? Где купить на него запчасть какую ? Ремень если порвет там башку всю менять однозначно. если очень повезет то клопана тока загнет. Приора покрайне мере люксовая расчитана на сервис это уже почти иномарка блин:biggrin: На СТО если и накосячат и спалят чего нибудь то и закажут по гарантии....
Да и цена вопроса у нас ТО 2 без регулировки развала 980р
Да забудьте то что было раньше и пустые девятки и десятки. Климат где починят вслучае чего ? Где купить на него запчасть какую ? Ремень если порвет там башку всю менять однозначно. если очень повезет то клопана тока загнет. Приора покрайне мере люксовая расчитана на сервис это уже почти иномарка блин:biggrin: На СТО если и накосячат и спалят чего нибудь то и закажут по гарантии....
Да и цена вопроса у нас ТО 2 без регулировки развала 980р
отчасти соглашусь. но где гарантия, что, например, обрыв ремня признают заводским косяком?
Я не ездил на ТО1,приехал к своим ребятам в сервис.Приору знают хорошо.Всё протянули масло моё залили ,тут же свой инжекторщик провёл диагностику компьютер, вот он рядом, всё видно как сердце работает.Давление,катушки, свечи,кислород, обороты .Всё в порядке.Единственное это расход у меня пока 11,5.Но мне сказали что пока прошивку менять не стоит.Наверно нужно подождать .4 месяца это не срок.Если понадобится можно поставить печать для гарантии, ну или смотать счётчик.
У нас в Украине нет никакого смысла оставатьса на гарантии. Потому что подвеска, ходовая и электрооборудование по гарантии замене не подлежат,это у меня все прописано в договоре о гарантии. А движок если недай бог заклинит то они "гарантийщики" сто аргументов найдут чтобы всю вину на твои плечи перекинуть. Но судя по отзывам, в РОССИИ с этим делом получше. Если бы у нас так было я с удовольствием остался на гарантии.
У нас в Украине нет никакого смысла оставатьса на гарантии. Потому что подвеска, ходовая и электрооборудование по гарантии замене не подлежат,это у меня все прописано в договоре о гарантии. А движок если недай бог заклинит то они "гарантийщики" сто аргументов найдут чтобы всю вину на твои плечи перекинуть. Но судя по отзывам, в РОССИИ с этим делом получше. Если бы у нас так было я с удовольствием остался на гарантии.
Ага, очень лучше. Особенно в Элексполюс Нижний Новгород. Приезжай, там тебе расскажут в лице приёмщика ( Вилюков Дмитрий), что у машины нету брака, а есть заводские особенности, которые гарантии не подлежат =)
Вот почитал и вижу что получается: ТО делать надо на станциях, чтобы не слететь с гарантии, и гарантия необходима. Всё упирается только в добросовестную работу автослесаря.
Линейный вид
