Где купить Ладу Приору? Выбор и помощь в покупке.Обсуждение процедуры покупки автомобиля Lada Priora: на что обратить особое внимание и что делать сразу после покупки.
Здравствуйте,
Начну с того, что на данный момент владею Тойотой Рав-4 1999 г.в. (европеец). До неё были праворульные: Т. Спринтер (89) и Т. Королла (91). Про все эти авто могу сказать только хорошее.
Сейчас всерьез задумался сменить Рава по нескольким причинам: пробег за 300 т.км., имеется несколько косячков как по кузовщине, так и по ходовке и движку, но все мелочные. Тем не менее не хочется вкладываться в старую машину, а хочется новую. Хотя очень люблю (именно ЛЮБЛЮ) Рава, ну радует он меня, а в предверии зимы страшно оказаться опять на одном приводе и ниже плеча. Уже есть покупатель, который хочет купить Рава, но сомнения... сомнения... сомнения.
Так вот.... сегодня зашел в единственный официальный автосалон ВАЗа (в нашем городе кроме него никто больше не торгует Ладами). Предварительно почитав сайт www.lada.ru и этот форум. Опущу подробности о совковости салона и менеджера-продавца, который всем своим видом говорил: "отвали!". Тест-драйва нет (только "КАЛИНЫ") Посмотрел три представленные Приоры-хэтч (если брать, то только эту модель): две Норма и одна Люкс. На официальном сайте по комплектации приглянулась Люкс, поэтому осматривал её.
Сразу смутила цена 386 т.р., на табличке информация о том, что добавлена антикоррозийка и сигнализация. На вопрос: "а если без допов?" последовал ответ, что тогда стоимость будет 365 т.р. , но продавец объяснить почему несоответствие с официальными ценами не смог. потом зашел к девчонкам - сотрудницам банка. После выяснения всех условий, так и не понял, где обещанные беспроцентные условия? Девочка объяснила, что авто стоит 386 т.р., официально машину мне продают за 365 т.р., а банк берет свой процент (11,4%) и машина стоит 386 т.р., но я их получается плачу сразу наличными и как-бы за допы... ну вот как-то так... причем вечером мне перезвонили, подтвердили что мне могут дать кредит, но скидки я не получу в общем ничего не понял, пойду в субботу еще раз буду пытать всех (продавца и девочку от банка) более тщательнее.
Ну ладно... сел посмотрел... С О В О К. Нет мне понравилась компоновка водительского места, все удобно, все на месте... НО качество сборки, убогость исполнения во всем. Первой в глаза бросилась панель приборов - никакая, ладно фиг сним, не с лица как говорится воду пить. Очечник, бардачок - напомнили детсадовские игрушки, не знаю почему. Крутилки клиат системы - неплохо, но можно было цветов добавить, а вот крышечку с надписью "OPEN" придется видимо с напильничком дорабатывать. Не понял кнопки сигнала на руле, зачем так сделали? На двери понравилось управление зеркалами , компоновка кнопочек стеклоподъеников, но почему водительское стекло без функции "АВТО"? Подергал рычаг коробки ходы большеваты, а вторую и четвертую придется втыкать откинув ящик подлокотника - незачет. попытался подергать сиденье... ладно свыкнуться с регулировкой наклона спинки колесиком еще можно, а вот с продольной регулировкой... захотелось взять плоскогубцы, смазку и наладить тугой механизм.
Ладно, с водительским разобрались, сел за собой назад - неудобно, тут на форуме писАли, что голова упирается в потолок - это правда. Зато выяснил, что сами подголовники регулируются по наклону, но при попытке вытащить подголовник - стало страшно, как-бы не сломать. Понравилось, что к задним сиденьям подведены трубки, ноги мерзнуть не будут (наверное). Заглянул в багажник - нормально, но полка хлипкая, сразу озадачился вопросом: "где достать нормальную полку?".
В моторном отсеке красиво, все закрыто пластиком. Но надолго ли его красоты хватит?
Поговорил со знакомым приороводом (хэтч), он сказал, хочет другую машину не Приору, как накопит купит иномарку. Пробег 35 т.км., говорит: гремит, подвеска слабовата, задняя полка сломалась, покупал в январе, комплектация Стандарт. Но, как рабочая лошадка, говорит, пойдет.
Вот теперь сижу, и думаю: брать или не брать. Все недостатки мелочны, но боюсь... как-бы не купить, а потом плеваться. Машина внешне и внутренне нравится. Но... (см. выше).
Скажу сразу по стоимости, ДОРОГО даже с допами, у нас тут голая 03/18 стоит 347р седан, т.е. получается к машине за сигу и антико накинули 50р(интересно что там за сигналка с антикором).
Полку лучше ставить аккустическую и делать шви дверям и пробоблем не будет, только шви делай у проверенных людей.
Оттуда,А вообще если есть время.Возьми знающего чела.при тщательно осматривайте зазоры, ну и внешний вид.Заведите послушайте.Вообще отнеситесь к этому вопросу скурпулезно.Если выевите мелкие косячки требуйте устранить их.
Сегодня был второй поход в автосалон, а точнее в автосалонЫ. На этот раз с женой.
В первую очередь конечно зашли посмотреть на Приору. Жена посидела, посмотрела, пощупала. Офигела от отвалавающихся заглушек, сказала: лучше я на Равчике поезжу. На сей раз продавец скучал, поэтому соизволил пообщеться, предложил посидеть в Калине. Ту немножко мы офигели. Намного лучше, сиденья удобнее, регулируются легче, двери закрываются приятнее... да все приятнее, но больше всего поразил объём, после Приоры-хэтча. Продавец сам признался, что взять бы и салон Калины "переместить" в Приору, была бы нормальная машина.
В общем, когда вышли с женой из салона, она чуть ли не целовала Равчик, приговаривая:в этом месте она некоректно отозвалась об авто
Поехали смотреть другие бюджетные иномарки, интереса ради. Заехали в Хендаи, самое бюджетное оказалось i20, по цене 410 т.р. совершенно пустая (даже с веслами на дверях), но.... качество исполнения... как-будто в немецком авто находишься.
В автосалоне Рено самое бюджетно оказался Логан, про него говорить не буду, если бы мне было лет за 40 то купил бы. Больше всего удивили цены на Символ - 460 т.р. . С Шевроле Ланос тоже самое что и с Логаном. Форд и пежо просто поглазели, так как под наш бюджет даже самое "их бюджетное" не вписывается.
Решили также поглазеть на KIA. Были приятно удивлены количеством моделей, особенно понравился Сол, красивая машина, но цена от 600 т.р.. Были неприятно удивлены наип...вом: стоит машина Сид рядом ценик 499 т.р. сели, офигели, КЛАСС!!!! ради такого стоит даже в кредит залезть... подходит продавец и говорит, эта комплектация стоит 599 т.р. Ну ладно, посидели в Пиканто, маленькая машинка, но очень комфортная, качественно собрана, тесновата как Приора, но теснота как-то не давит. Заметил машинку чуть побольше, посмотрел на крышку багажника - Рио, спереди красиво, сели... сидели уже долго. Очень комфортно, рычаг РКПП передергивать очень легко, климат контроль намного функциональнее чем в Приоре. Панель приборов красивее... качество сборки на высоте, конечно не супер, но для суб компакта нормально. Сел за собой, снова офигел, коленки только-только задевают переднюю седушку. Седан, комплектация люкс с механикой (кому интересно могут на сайте KIA посмотреть) цена 429 т.р., допы не навязывают. В общем, не буду много расхваливать, просто понравилась, даже при значительной цене, но одна только гарантия (150 т.км. или 5 лет) чего стОит.
Вот так... видимо не быть мне приороводом... извините. Завтра поеду еще раз в салон KIA буду уже придиратся, потом если интересно отпишусь.
Последний раз редактировалось Тайсон; 19.10.2009 в 14:52.
Оттуда, ентересно, какие заглушки именно на приоре у вас отваливались ?? Чему там отваливаться - незнаю . Киа рио - неплохой вариант. Он обновленный ? Учтите - уже есть обновленный киа рио, но вроде от 450 примерно стоит. И имейте ввиду 150 тыс и 5 лет гарантии - это только коробка и движок !! Остально 20 тыс и 1 год (примерно так).
Когда супруга, сидя позади, взялась за ручку которая над дверью, будто в повороте держится, вот тогда заглушка (самореза прикрывает) отвалилась, потом мы увидели, что над передним пассажирским креслом, тоже нет заглушки. Это в универсале.
Киа Рио рейсталинговая. Про гарантию знаю, почитал условия, мне кажется они все равно лучшие. Но.... мозг уже плавится рассуждаю, через три-четыре года буду продавать Кию, получу за ней ну не более 70% от стоимости нового, потому как не самая распространенная машина. С Приоры можно больше денег получить. Запчасти на Рио... сколько они будут стоить? Никто мне сейчас не скажет.И клиренс у неё маленький. Вот думаю, приспичит мне на Алтай поехать через перевал, на Раве ехал там не боясь, на Рио наверняка очкану.
Сомнения... сомнения... сомнения.
Сейчас почитал еще форум, ну практически все хвалят Приору, особенно как они рвут со светофоров, но мне это не нужно.
В общем.... поеду завтра искать в Рио недостатки, попытаюсь отговорить себя.
Уже думаю, крикнуть "ПОМОГИТЕ!" и купить Приору, а потом делать её Ладушкой (как в подписи одного из форумчан).
Приора это машина для тех кто стеснен в средствах и без притензий к комфорту. За деньги что она стоит конкурентов у нее нет. Хотя мое мнения стоить она должна как минимум на 50 тысяч дешевле, но даже если 100 добавить к текущей цене ничего лучше нет, так что приходится переплачивать.
У меня приора седан. В качестве первого авто идеальная машина, но если бы не первую машину и имея побольше денег я бы взял что-нибудь другое. Потому что качество исполнения салона и сборки ужасное.
Ходовая и двигатель просто супер, клиренс высокий, пару раз выручала из-за неопытности, в общем друг вам правильно сказал что это именно рабочая лошадка.
Но за полгода эксплуатации я прекрасно стал понимать тех кто нисколько не сочувствует работникам автоваза над которыми висит призрак увольнений. Качество сборки ПРОСТО отвратительное. Поскрипывания то тут то там уже достали, это не то что ожидаешь увидеть в новой машине. Особенно достает то что дует из дверей, это болезнь еще от десятки и я не понимаю почему ее нельзя было решить.
Если вы стесняны в средствах то рекомендую не влазить в долги, машина хорошая и на дальние и на короткие поездки (1200 км за день проезжал не напрягаясь ничего не затекает), не прихотливая в эксплуатации, достаточно послушная. Кондиционер работает без нареканий (у меня норма с кондиционером), к АБС тоже претензий нет, при торможении тапкой в пол управляемость не теряется, очень нравится электроусилитель руля.
Но все портит скрипящий и безобразно дешево сделанный салон + коробка передач с не первого раза включающимися первой и второй передачами.
Да еще самый существенный минус это Диллеры - руки у них растут явно не оттуда откуда надо, а стоимость их работы космическая, но всеравно обслуживание приоры самое дешевое среди однокласников.
Я за полгода эксплуатации (20000 км пробега) для себя сделал вывод что если есть 600+ тысяч то лучше взять что-то получше, если нет и Логан или Авео это все что позваляет ваш бюджет кроме Приоры, тогда даже не морочтесь и берите Приору, свои деньги она отработает хоть и со скрипами в салоне лично я включаю музыку чтобы с этим бороться (не всегда помагает, дороги такие у нас)
З.Ы. Еще взбесило закрывающиеся как у трактора двери. Особенно это обидно когда видишь более дешевую калину у которой и евро ручки и дверь закрывается тихо. И багажник чтобы закрыть надо стукать со всего размаха, на сервисе подрегулировали замок, багажник стал закрываться тихо и без напряга, но справа появился зазор )))) так что руки поотрывать тем кто ЭТО собирал хочется. Но из того что может предложить наш автопром это лучшее.
Когда ездил по Московским дорогам я испытал экстаз. Я первый раз не слышал не единого звука кроме шелеста покрышек по асфальту, приятного порыкивания двигателя и тихой музыки из колонок. По Московским дорогам на Приоре ездить одно удовольствие, но такие дороги мало где встречаются, у нас в Самаре стиральная доска поэтому все дешевые иномарки и нашемарки скрипеть начинают очень быстро, наши правда почему то быстрее )))
Извиняюсь за много букафф но накипело, не понимаю ну почему нельзя собрать машину нормально, ведь отличная тачка но... как всегда но .. руки у сборщиков на конвеере из ... попы или еще откуда не знаю, но явно не оттуда откуда надо
Последний раз редактировалось RMaster; 16.10.2009 в 21:41.
Оттуда
Да НИКОГДА вы не купите приору после японских машин, тем более в восточной части России, я вообще думаю дальше Новосиба выгодней на япошках ездить. Здесь ИМХО люди непривыкшие к такому комфорту, пересаживаются с 6,7,8,9 и т.д. и соответственно машина кажется лучше. С другой стороны (как я) кто-то хочет именно новую, а денег на иномарку нет, вот тут думаю приора с ее функциями (люкс) может удовлетворить часть потребностей. Для меня это первый советский авто который не вызывает раздражения (кроме замков дверей, вот тут бесит, но лечение ценой в 1 штуку думаю это нормально), вроде все гармонично, еще бы как писали выше калиновский салон ей... ну и качество сборки, но до какчества иномарок нам сначала надо бы наверное обанкротить кое кого и начать все сначала.
PS но с рафа на приору.... это наверное и есть русский экстрим:biggrin:.
Последний раз редактировалось CTALKEP; 16.10.2009 в 22:03.
Когда ездил по Московским дорогам я испытал экстаз. Я первый раз не слышал не единого звука кроме шелеста покрышек по асфальту, приятного порыкивания двигателя и тихой музыки из колонок. По Московским дорогам на Приоре ездить одно удовольствие, но такие дороги мало где встречаются, у нас в Самаре стиральная доска поэтому все дешевые иномарки и нашемарки скрипеть начинают очень быстро, наши правда почему то быстрее )))
Собственно и плохие дороги везде, кроме гребаной мкадландии, и плохие машины имеют одно общее: на них слишком много стырили. На качество денег не осталось.
На московских дорога стырено еще больше, но там сворованы деньги всей россии. Километр лужковской показухи дороже километра адронного коллайдера! Как вам это? Потому на выходе хоть есть что-то путное. Но тоже недолговечное. Их постоянно "модернизируют", воровать-то очень удобно и никто не остановит!
В общем как говорил один сантехник: прокладки менять бесполезно, надо систему менять. Тогда и дороги появятся и машины те же самые будут приятными уже с завода, а не после вложения либо кучи средств либо кучи времени.
Это не приора дорогая, это иномарки дешевые, их специально по заниженной цене продают, дабы устранить конкурента. За такие деньги как приора - машина даром.
Кстати акустическая полка от 111 подошла, причем не гремит, и лежит ровно.
Про дребежание. гон, сам ездил на ней, на 111, и на ино, скажу чесно, одно и тоже, гремин у всех, и все. не гремин машина стоимостью от 1 лим.
, но продавец объяснить почему несоответствие с официальными ценами не смог. потом зашел к девчонкам - сотрудницам банка. После выяснения всех условий, так и не понял, где обещанные беспроцентные условия? Девочка объяснила, что авто стоит 386 т.р., официально машину мне продают за 365 т.р., а банк берет свой процент (11,4%) и машина стоит 386 т.р., но я их получается плачу сразу наличными и как-бы за допы... ну вот как-то так... причем вечером мне перезвонили, подтвердили что мне могут дать кредит, но скидки я не получу 
в общем ничего не понял, пойду в субботу еще раз буду пытать всех (продавца и девочку от банка) более тщательнее.
Ну ладно, посидели в Пиканто, маленькая машинка, но очень комфортная, качественно собрана, тесновата как Приора, но теснота как-то не давит. Заметил машинку чуть побольше, посмотрел на крышку багажника - Рио, спереди красиво, сели... сидели уже долго. Очень комфортно, рычаг РКПП передергивать очень легко, климат контроль намного функциональнее чем в Приоре. Панель приборов красивее... качество сборки на высоте, конечно не супер, но для суб компакта нормально. Сел за собой, снова офигел, коленки только-только задевают переднюю седушку. Седан, комплектация люкс с механикой (кому интересно могут на сайте KIA посмотреть) цена 429 т.р., допы не навязывают. В общем, не буду много расхваливать, просто понравилась, даже при значительной цене, но одна только гарантия (150 т.км. или 5 лет) чего стОит.
видимо не быть мне приороводом... извините. Завтра поеду еще раз в салон KIA буду уже придиратся, потом если интересно отпишусь.
рассуждаю, через три-четыре года буду продавать Кию, получу за ней ну не более 70% от стоимости нового, потому как не самая распространенная машина. С Приоры можно больше денег получить. Запчасти на Рио... сколько они будут стоить? Никто мне сейчас не скажет.И клиренс у неё маленький. Вот думаю, приспичит мне на Алтай поехать через перевал, на Раве ехал там не боясь, на Рио наверняка очкану.
лично я включаю музыку чтобы с этим бороться (не всегда помагает, дороги такие у нас)
Линейный вид
