почти нулевик в штат. место.

[vovan]

Сообщение от Весёлый

п.с. у меня как №2,т.е. забор снизу (шланг постоянно отпадает)
а у товарища как №1, но у него 11го авто.
Что вообще эффективнее?

Одинаково. Шланг отпадает-закрути его нормальным хомутом.

[galansky63]

На калинах воздухан типа №1, а я еще сделал отверстие как в №2, на данный момент пока только отверстие, хочу туда подходящий патрубок приспособить и холодный впуск сделать.

[Олег...]

Поставил себе нулевик SCT в штатное место, стоит еще паук 4-2-1, мозги перешил, вроде приход небольшой есть. Недавно снимал нулевик мыть, поставил на время штатный фильтр, разницы не заметил. Когда ставил чистый нуливик назад заметил что шланг воздухазабора имеет маленького диаметра!!! Померил штангелем- 45мм! штатный дросель- 46мм! маразм! Выломал на корпусе фильтра заужение под шланг, купил гибкий воздуховод от вентиляции на 60мм, вставил его в корпус (входит внатяг) и забор сделал за фарой (штатно). Реакция на педаль газа улучшилась. Без рукава воздухозабора в жару тяга заметно ухудшается, воздух слишком горячий. Если кому-то пригодится, значит не зря набирал

[yklon]

Олег..., фото сделай, а то штатный дроссель 46, а у некоторых 54 или даже 60.

[civic_si]

Вообщем являюсь счастливым обладателем рейслоджика, проводил замера разгона со сток фильтром и вообще без фильтра! всего 6 заездов сделал, вообщем время в 5 случаях одинаковое, 9.1 сек, худшее 9.2 сек было как раз вообще без фильтра! Лично я убедился, если уж вообще без фильтра нет прибавки то и снулевиком ее тоже не будет.

[yklon]

civic_si, замеряй разгон на одной передаче, например третьей, с 3000 до 7000 оборотов. с ним и без. Виднее будет, на первой передаче расход воздуха маленький как и на второй. У меня неисправный ДМРВ глюки давал только при максимальной загрузке после 170 км/ч, мотор не набирал больше.

[civic_si]

Сообщение от yklon

замеряй разгон на одной передаче, например третьей, с 3000 до 7000 оборотов. с ним и без. Виднее будет, на первой передаче расход воздуха маленький как и на второй. У меня неисправный ДМРВ глюки давал только при максимальной загрузке после 170 км/ч, мотор не набирал больше.

Нет, тут другая история, наш фильтр, если он чистый, 130-140 сил думаю прокормит. А вот если поставить турбину, через штатную систему фильтрации, то там нулевик даст 10,а то и 15 сил, а на атмосфере с прибавкой 20-25 сил, нет смысла огород городить.

[yklon]

civic_si, я не спорю, возможно и так, тест то сделать не тяжело, там есть такая опция.

[civic_si]

Сообщение от yklon

civic_si, я не спорю, возможно и так, тест то сделать не тяжело, там есть такая опция.

Хорошо, тогда надо договориться как сделать, со 100 до 150, в пределах одной передачи, (3)! Я правильно понел?

[yklon]

У тебя отсечка сколько? У меня 150 на третьей не дать. Посчитай с 4000 и до отсечки с фильтром и без.