Под таким именем на российском рынке будут продаваться сразу две модели. Прежде всего, название Lada XRay будет использоваться для автомобиля, который ранее в компании проходил как «высокий городской хэтчбек» под кодовым обозначением BM-Hatch. Еще одним «икс-реем» будет кроссовер XRay Cross, ранее фигурировавший под именем B-Cross, сообщает «Автосреда».
Ожидается, что хэтчбек Lada XRay представят уже в конце этого лета на Московском международном автосалоне. По предварительным данным, модель окажется перелицованной версией Renault Sandero. А вот кроссовер Lada XRay Cross, напротив, появится чуть позже — в 2016 году. Не исключено, что речь может идти о перелицованном варианте Renault Duster.
__________________
Москвич 412>ВАЗ 1113>ВАЗ 2114>ВАЗ 2112>Шеви-нива>Приора 21723
+ владение FORD FIESTA, FORD FUSION
Сбываются худшие предположения - ВАЗ превращается в обыкновенную сборочную площадку для логанообразных... :(
Это было ясно, как день божий... Для порядку сохранят марку Лада, бампера изменят... А по сути - вся линейка будет представлять собой различные вариации логовна... Еще непонятно - что там за веста будет... Вероятно, что флюенс с другими бамперами...
Добавлено через 2 минуты
Зачем, спрашивается, тогда ЛЯМ!!! $$$ потратили на папье-маше это? Понтанулись на выставке. И, как обычно, получили пук в лужу...
А вот мне интересно, когда начинали собирать машины на платформе Форда (АМО-Ф-15, "Ф" - это и есть Форд), Опеля ("Москвич-401") или Фиата ("Жигули ВАЗ-2101") не считая прямых заимствований типа ГАЗ-24 и АЗЛК-2141, на которых многие детали взаимозаменяемые с ино, тогда что вопили про смерть отечественного автопрома?
При этом заимствуемые платфортмы не были ни топовыми, ни новейшими...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Еще непонятно - что там за веста будет... Вероятно, что флюенс с другими бамперами...
Если бы это был флюенс с другими бамперами, да еще с обещанной ценой 400 т.р., то это был бы хит продаж на 30 лет вперед. Такого точно не будет, даже до ступеньки соляриса врядли дотянутся, по качеству/комфорту уж точно.
в571оа, ну, про Опель и Форд не вопили, потому что особо не о чем ещё было вопить, а про Фиат уже говорили, мол, неженка, не для наших дорог, вот Москвич - это да! Но потом распробовали европейский комфорт, и тон сменился. Было-было такое. И потом, на базе Логана сколько моделей, и сколько на базе Самар? На базе Жигулей всего одну ещё сделали, Ниву, до сих пор хит продаж с перспективой. Раз головой-руками поработали, и результат. В девяностые подзапустили, а потом конкуренция придавила, и тоже результат.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Как раз вопили. "Полуторка" Форда позволила и сельское хозяйство поднять, и войну выиграть.
"Опель" - так это вообще был трофей. Полностью же завод из германии вывезли и в Москве на МЗМА (потом АЗЛК) собрали.
Чисто своих разработок я смог вспомнить:
ГАЗ-64 вездеход (и раньше "Виллиса"!)
М-20 "Победа" - одна из первых в мире машин с несущим корпусом
ВАЗ-2121 "Нива" - ПЕРВЫЙ! в мире внедорожник с несущим корпусом, кстати, до сих пор сертифицирован ООН для своих войск.
Спецавтомобили рассматривать не будем.
Я все это к тому, что если платформа удачная, то почему бы на ней и не сделать свою модель? Вот, кстати, из Ларгуса могли вообще чудо сделать, а не только шильдик поменять...
Кстати, у платформы В0 могут быть неплохие перспективы, особенно если наши движки туда будут ставить.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
.
Линейный вид
