Расскажи о своей Приоре. Отзывы Приороводов.

[vrnVladimir]

Приобрел Приору универсал в апреле 2012. За 2 с небольшим года пробег 35000. Перегорали лампочки ближнего света(3 шт) и плафона в салоне. Вчера увидел, что перегорела освещения номера. На 22500 заклинил ролик ГРМ, клапана встретились.От гарантии (сервисмены) хотели откреститься, но не получилось.Неделю назад заменил генератор.Настроение подпорчено, но пока не разочаровало.

[Fedcheb]

Съездил во время отпуска в Анапу, общий пробег составил 4 216км. Машинка не подвела. Расход в ту сторону составил 6,0 л, при скорости 100-110км/ч, назад 6,5, ближе к дому начал топить до 140км/ч, хотелось уже доехать быстрее, сутки за рулём давали о себе знать. Бензин как и всегда 95ый Роснефть и Лукойл. Лукойл моей машинке нравился больше, двигатель начинал работать мягче. Ночью машинка в горки бодрее шла. Думал без кондея тяжко будет, ничего, терпимо. Свет все таки у приор хороший, ближний ночью позволял ехать до 110 км/ч. По приезду замена масла в двигателе, меняю между ТО. Пробег сейчас 24 тыс. с небольшим, машина 2012 г/в, седан. В целом не плохо для русской машинки, но долго за рулём сидеть не совсем комфортно, рост 180, вес под 90 кг. Хочется все таки салон по больше. При любой возможности выходил и разминался. Ехали в машине жена и двое детей 15 и 6 лет. На ночь, да и на день, снимал сзади спинки сидушек и ложил их по центру, младшая всю дорогу спала ногами в багажник, жена с сынишкой менялись, но больше "в багажнике" жена спала, хотя мы с ней почти одного роста.
Чуть не забыл - УВАЖАЕМЫЕ Конструктора АвтоВАЗа!!!! Сделайте пожалуйста, чтобы стёкла в дверях опускались до конца, хотя бы передние двери, на юге постоянно с открытыми окошками, а руку фиг положишь....

[Denise Akura]

В Марте 2011 приобрел приору версии TMS. К настоящему времени проехал около 16 000 км.

И понеслась...

Сначала о плюсах:

Мастерская TMS довольно сильно поработала над динамикой (двигатель, "короткая" КПП, укороченная рулевая рейка (2,5 оборота полный поворот), симпатишныые обвесы, тонировка, доработаны кресла (стали чуть жестче чем в "штатке", но намного удобнее+ добавлен подогрев), обшитый кожей руль и ручка КПП, подлокотники и т.д. колеса на 16 на довольно привлекательных дисках...

И минусы:

TMS конечно старались, очень старались... НО! Заложенный фирменный брак от АвтоВаза не искоренить никакой доработкой...

Итого ломалось:

2000 км - электропривод руля, гарантия конечно, но полтора месяца в сервисе ждали ЗЧ...

3000 км - дверь задка стала открываться только с кнопки в салоне. В сервисе исправили, но через пару тысяч все повторилось, так было раза 3...

5000 км - перестали регулироваться наклоны передних кресел. оказалось что "крутилки" из отвратного пластика мерзкого желтого цвета. Сам заменил на железные - 30 руб штука

7000 км - потек сальник привода КПП. Сервис центр отказался менять по гарантии и потребовал 1500 за работу + зч. Спецы - подскажите правы они или нет?

11 000 км - пропала 4-я скорость и сильно разболталась ручка КПП...
При проверке оказалось что рассыпался "сухарь" пластиковый, и разболтался хомут рычага КПП, и разболтался карданчик... Увы уже не на гарантии, но благо расценки у коммерсов адекватные и сроки быстрые...

15 000 км - потекли задние амортизаторы....

Не знаю, но на мой взгляд многовато... Езжу по Питеру, дороги может и не идеальные но и не танкодром... Грузы и по 15 человек за раз не вожу... Еще достало отвратительное хамство сервис центров ЛАДА (особый привет Парнасу и Выборгу)... В обном из сервисов заявили что нет специальных (!!!) ключей для ремонта приор... Я валяюсь... А еще редкостные хамы... Если у человека приора еще не значит что он конченый нищеброд и с ним можно не считаться... Такое ощущение чтто они целыми днями в лаковых перчатках ремонтируют Бентли, а тут я на жиге приехал... Дозвонится до ТМС или до Автоваза (отделы сервиса и поддержки) нереально... По мелочи еще вот добавлю что замок бардачка практически не исправен с самого начала, штатная магнитола посажена так, что если не снять панель то к утру аккумулятор садится в ноль. Пластик отвратительный салона... Теперь только японки! как и до приоры....

[Андрей С.]

Всем привет!
Напишу чуток о своей ракете...
Приора хэтчбэк март 2014 полный люкс. Двиг 98 отборных коней. Коробка обычная.
Пробег 4500км.
Из поломок концевик задней правой двери не всегда срабатывал устранили на ТО.
Был стук задней полки пропал сам.
Иногда даже очень очень редко с зади доносится треск пластика ничего пока с этим не делал.
Редкий сверчок в районе водительской двери где уголок от зеркала. Тьфу три раза ... больше сверчков пока нет.
Работа климата иногда бывает в пробке на короткое время задует чуть теплым раз в неделю да случается.
Коробка- на самом деле поражен четкостью ее включения передачи включаются как надо! но вот вой этой коробки в некоторых ее режимах работы кратковременно бывает.
Очечник водительские очки не запихнуть.
В целом к авто притензий нет- шикарный автомобиль за свои деньги!!!
Первые 2500 км мотор свыше 3000 оборотов не крутил были редкостные моменты до 3500. Сейчас иногда в исключительных случаях позволяю до 4500 оборотов в основном если нужен обгон. раз увлекся и довел до 5000...Пусть притирается на всех режимах...
При езде мотор конечно слышно но это на оборотах 3000 и выше а до 3тыс. оборотов очень комфортно! На холостых кажется что и вовсе не работает весьма тихо знакомые удивляются!
Шумка на уровне ближайший год даже не буду заморачиваться дополнительной.
Приятно что новые сидения не люфтят как в предыдущих версиях. По салазкам ходят легко и если не сидеть на сидении и поднять педальку сами перемещаются в крайнее положение.
Штатная музыка меня в полне устраивает но динамики позже поменяю так как временно подключал КИКС стало лучше.
Автосвет, датчик дождя это очень удобно!
Недавно выезжал на трассу расход на 4 передаче при скорости 80-90 с круиз контролем расход 5,3 литра без круиза в том же режиме 5,5л. на 5 передаче скорость 100-110 расход от 5,8 до 6,5л по бортовику показания менялись трудно было выдержать постоянную скорость изза длинномера. Езда с кондиционером по трассе 4 передача 80-90 шесть литров ровно.
Расход по городу от 9- 10 лит. В жесткой пробке с кондюком было и 12л.
Первое ТО. обошлось в 2300 притензий к сервисменам не было проверили все как в книжке было. Замену масла сказали будут делать на 7000км надо будет заехать планирую чтонибудь из шэла.
Всполнил про заднюю форсунку на стекле- не годится плохое опрыскивание стекла.
Дорогу держит хорошо приятно входить в повороты.
Пока все, что вспомню допишу.
О выборе авто не жалею машинка радует!

Добавлено через 11 минут
Салон новой приоры это ШЕДЕВР ОТ АВТОВАЗА- МОЛОДЦЫ!!! но черный глянец требует ухода.
В петли дверей закачал через шприц с иголкой графитку разведенную с ВД40. Про дверные замки все и так все знают- без изменений. В салон были куплены черные велюровые коврики.
Не хватает ниш для мелких вещей.

[TwoDants]

Приора 2008 года, после Ваз 2106 просто иномарка Машина нравится всем, устраивает полностью, не знаю почему хают приоры. Но есть минус который реально раздражает- это зазоры в салоне, торпедо, обивка дверей, если бы не они цены бы не было машине

[ziga83]

В августе приобрел данный аппарат в комплектации люкс , сразу на ней поехал на море в отпуск, стоит сказать что эта вторая машина в семье, первая Опель астра джей 2011года, конечно этотне Опель, но очень понравилась динамика машины и экономичность, по динамике выигрывает у атмосферных опелей крузов и т.д., так же круиз такой же удобный как и на опеле, еще понравился датчик света адекватно работает,, туда бы сиденья удобные блин и нормально бы было, esp еще не проверял но на песке активно недает буксовать машине, пока неотключишь,так же порадовал климат , очень хорошо работает,еффективно охлаждает. На данный момент приехал с отпуска накатал 8000 км, порадовало еще то что купил и сразу поехал ничего не докручивал,дотягивал и т.д.

[tcherkas72]

Когда моя шестёра уже разменяла 11 год было решено искать замену. Отец уже ездил на приоре новой. Комплектация была SE на момент покупки в 2011 году не хватало только навигации. Я же после хождения по салонам иномарок понял что за 500р можно взять либо Лоагна либо рио, солярис, поло, фабию но в самой дырявой комплектации, а хотелось большего . Поэтому и отправился протоптанной дорожкой к дилеру ВАЗа.
Изначально хотел цвет Космос или Сочи, но придя в салон и на месте узнав что ПТС есть лишь на белую было решено.
Комплектация Люкс SE 4 подушки ESP... Предлагали двигатель в 106 сил но отказался... Движок новый побоялся чего то я.. Да и набор опций был бы беднее на ESP и 4 подушки.
Очень понравился рестайлинг, особенно салон. Новая панель, приборный щиток, музыка с сенсорным экраном.. Как говорят друзья "Русская иномарка" Наличие ДХО.
Первым что почувствовал это иная настройка тормозов ABS и короткая рейка. И действительно посмотрев на ВУТ увидел буквы TRW. Тормоза на мой взгляд стали информативней чем на батиной приоре. Так же удивил сенсорный мафон. Быстрые отклики на нажатие, неплохое звучание и недурная графика. Работая с иномарками могу сказать что не на многих Шкодах и Фольцах сенсорная мультимедия отличается таким быстродействием. Блютус есть но пользовался пару раз. Опять же микрофон в магнитолле работает многим лучше чем на батиной, там чтобы собеседник тебя услышал приходилось чуть ли не вплотную к микрофону говорить. Динамики Урал захрипели через 2 недели... Поменял на Герц и доволен =) Огорчило то что нет на мафоне линейных выходов. А так за 8000 пробега и почти 5 месяцев владения одни положительные отзывы. И да я до сих пор порой не верб что купил новую рестайлинговую приору себе =) А чуть не пошёл за рапидом. Но это другая история

[UXVAT]

Наконец-то я купил это чудо отечественного автопрома. Как бы ни хаяли некоторые индивидуумы наши автомобили, пока новая еще покатаюсь. Время покажет.
Итак, собственно об авто. Выпуск 2014 г., двигатель 1.6 л. 106 л/с, 5-тиступая механика на тросовом управлении, ABS с усилителем, гидроусилитель руля, ходовые огни, передние стеклоподъемники. Вариант простой до безобразия. А мне много и не надо.
Поехали. Проехал с салона домой 130 км. Не больше 3000 об (как учили))))). Впечатления навалились сразу. Во-первых, динамика. Охотно идет в разгон на любой передаче. Эти 3000 оборотов подскакивают сразу, так что через несколько секунд разгона включаешь 5-ую. Во-вторых, сами передачи включаются мягко, ход рычага небольшой. Кстати, задняя теперь справа назад, напротив 5-ой. В-третьих, тишина в салоне. Двигателя практически не слышно. Дальше. Подвеска работает мягко, обрабатывает все ямки тихо и непринужденно. Ну, правильно, все новое )))
В-общем, рад и доволен. Будем кататься и смотреть, как научились делать авто.

[Alex343]

Приора универсал 12ого года, комплектация SE. Пробег 65 тысяч. Серьезных поломок не было пока. Некоторые впечатления:
Двигатель экономичный и это пожалуй единственное достоинство у него. Не чувствуются ожидаемые 98 лошадей. Также надо "кочегарить" и обгон начинать с 3й передачи, как у предыдущей двенахи (тоже 16 клапанной 1,5л). Для сравнения - 11я с 8 клапанным двигуном была прожорливее, но и резвее. Конечно Приора динамичнее Логана, но....
ЭУР - вещь хорошая, но информативность слабая и привычкой это не исправить...
Навороты SE больше напоминают понты - это о датчике дождя и света. Парктроник полезен, также как и обогрев лобовухи.
Вообще машина относительно надежная - делает свое дело, за что и стала Родной ))
Брякающий кузов - Российский стандарт. Либо мирись, либо разбирай, подкладывай мягкую прокладку - кому что ближе ))
Магнитола - да, вписывается в общий дизайн и наворотов много, но... - усилитель слабый - чуть громче и хрипит. Эквалайзер примитивный +/- 10 Дб - как 20 лет назад - прошлый век! А поменять микросхему не судьба ))
Принципиально ничего не менял и не подклавывал - наслаждаюсь Российским автопромом по полной программе ))
Следующим авто видимо будет Китаец.
Они Ищут и Находят решения! А наши в основном ищут инвестиции - как-то в этом видится Главная проблема )
Всем Удачи на дорогах!

[Афиноген Полюгаев]

Отмечусь и я. Скажу сразу, своей иномарки у меня никогда не было. Только ВАЗы: 2101, 2104, 2111 и 2171. На ино только пассажиром.
К нынешней Приоре у меня по большому счету основные претензии по звуковому комфорту. КПП слышно, двигатель слышно, салон на плохой дороге гремит. Салон теснее того же Логана. Остальное в принципе устраивает. Есть претензии именно к Приоре по качеству окраски навесных деталей.
А сравнивать с лучшими образцами немецкого автопрома все же следует с поправкой на цену.