Третий год езжу на Сандеро, пробег 31000 км. Брал в апреле 2010 вторую комплектацию 1,6 8 клап. +кондей за 395000.
Менял по гарантии треснувшее лобовое стекло (брак) и сальник коленвала (буксовал в сугробе на холодной).
Больше никаких проблем с машиной нет, заводилась в любой мороз с первого раза. Подвеска супер, клиренса тоже хватает, что бы ездить за городом, где нет асфальта и нормальных дорог. В общем машиной доволен.
Можете почитать тему: Впечатления от Sandero
У друзей есть Приоры, поломок больше, в основном мелочь, но и это малоприятно...
Третий год езжу на Сандеро, пробег 31000 км. Брал в апреле 2010 вторую комплектацию 1,6 8 клап. +кондей за 395000.
Менял по гарантии треснувшее лобовое стекло (брак) и сальник коленвала (буксовал в сугробе на холодной).
Больше никаких проблем с машиной нет, заводилась в любой мороз с первого раза. Подвеска супер, клиренса тоже хватает, что бы ездить за городом, где нет асфальта и нормальных дорог. В общем машиной доволен.
Можете почитать тему: Впечатления от Sandero
У друзей есть Приоры, поломок больше, в основном мелочь, но и это малоприятно...
Сандеро не плохое авто, но сейчас в более менее комплектации стоит 450-460 тысяч. Разница с Приорой примерно 70 тысяч. Для кого то это решающий фактор при выборе авто.
460 стоит максимальная комплектация с механикой без допов. За 420 средняя комплектация с мех. и 16кл. двигателем. За 454 с автоматом и тем же двигателем.
460 стоит максимальная комплектация с механикой без допов. За 420 средняя комплектация с мех. и 16кл. двигателем. За 454 с автоматом и тем же двигателем.
Забыл доставку до региона докинуть, от 20до 35 тыс
Прошу прощения конечно, но к нам допустим и Приору доставляет не Дед мороз. Стоимость доставки-это отдельная песня, особенно у нас в городе. И когда Приора стоит в салоне 400-405 тыс. за минимальную комплектацию, про люкс вообще молчу, люди смотрят и думают- ВАЗ за пол миллиона... Да ну на фиг. Лучше логан купим. Ну или Гранту.
А чем лучше то? ИМХО ничем вообще! Но пустую приору за 400 даже бы не посмотрел! А стоимость доставки докидывают только реношники, у всех остальных фиксированная цена, дальше только продаваны борзеют, кассетную магнитолу за 15 тыс вставляя, а в плане цен у вас, я думаю не только машины дороже, поправь если не прав!
А чем лучше то? ИМХО ничем вообще! Но пустую приору за 400 даже бы не посмотрел! А стоимость доставки докидывают только реношники, у всех остальных фиксированная цена, дальше только продаваны борзеют, кассетную магнитолу за 15 тыс вставляя, а в плане цен у вас, я думаю не только машины дороже, поправь если не прав!
Так я ведь не говорю, что лучше. Просто увидев ценник на Приору, люди говорят так же как и Вы- ну ее на фиг. А еще ее очень боятся покупать из-за двигателя. Я когда продавал что первую, что вторую 50-60% звонивших задавали первый вопрос такой- а у нее клапана загибает? На этом практически все разговор заканчивали, несмотря на то, что пытался им донести про своевременный контроль грм и загиб клапанов практически на всех современных двигателях.
Доставка рено до нас стоит так же, как доставка ваза и навар продавцов примерно тоже одинаков. Просто до Вашего региона именно официал берет за доставку, а у нас официалов нет ни одной марки. И вы хотя бы покупаете без переплаты перекупщикам, да и напрямую от дилера с гарантией. А у нас при увеличении стоимости +- 100т.р. люди берут кота в мешке-без гарантии и т.д.
По поводу цен на все остальное оспаривать не буду-в этом Вы правы.
А не проще купить не в Воркуте, пригнать домой и поставить на учёт? Думаю разницы вполне хватит на проезд, проживание и ещё на обмыть останется.
Многие так и делают. Я в их числе. А многим проще купить на месте, т.к. дело это не простое, уж поверьте. Некоторые думают что вот приеду я к примеру в Москоу, а там меня ждут солярисы, поло и рио в минимальной комплектации и нужном цвете. А по факту едут наобум, приходят в салон и видят только максималку, да еще и с допами. Да и "не каждая кухарка может...". Поэтому многие берут дома с переплатой. Да и в кредит салоны продают.
. А еще ее очень боятся покупать из-за двигателя. Я когда продавал что первую, что вторую 50-60% звонивших задавали первый вопрос такой- а у нее клапана загибает? На этом практически все разговор заканчивали, несмотря на то, что пытался им донести про своевременный контроль грм и загиб клапанов практически на всех современных двигателях.
оспаривать не буду-в этом Вы правы.
Линейный вид
