Den, ЭТО ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ПРОСТО! Берешь любой тестер который напругу постоянную может мерить. замеряешь напряжение на аккумуляторе. Заводишь машину, снова замеряешь. Если генератор исправен тестер должен показать около 13,1-13,2 вольта. Вообщем не менее 12,5 вольт!!! Если у тебя стоит БК можешь пользоваться им, там же есть функция вывода на жкран напряжения в бортовой сети....
Ещё на панели приборов у тебя есть лампочка "аккумулятор" нарисован . При включении зажигания, она занорается красным, когда завел машину, она должна гаснуть. Если не гаснет, или горит в пол накала, то может быть и проводок отошел с генератора, или замыкание в нём самом где то.... Удачи в поиске!
Если быть точным, то напряжение должно быть при включенном дальнем свете не ниже 13,5 в. На практике не ниже 13. Если измерить напряжение отностительно двигателя и выхода генератора, и оно будет выше, чем замеренное относительно клем аккумулятора, то нужно зачистить и протянуть массу на двигатель и накузов.
Генератор какой марки? Дважды на Приоре встречал выход из строя диодного моста на генераторах марки "Элтра" 80А. Лампа на приборной панели при этом вела себя нормально.
Сейчас вообще ели доехал до дома.Запускаю двигатель,на панели приборов лампочка эл.Усилителя руля не горит,поворачиваю руль в любую сторону загорается лампочка и глохнет двигатель+еще к этому в пол накала загораются все лампочки,ну поворотнкий,дальний-ближний и противотуманки.Я взял выключил эл.Усилитель руля вытащив предохранитель на 50А.Включил габариты потому что ехал вечером,так все горело в половино накала,при нажатии на тормоз вообще двигатель глохнет-ЕЛЕ ДОЕХАЛ.
Сейчас вообще ели доехал до дома.Запускаю двигатель,на панели приборов лампочка эл.Усилителя руля не горит,поворачиваю руль в любую сторону загорается лампочка и глохнет двигатель+еще к этому в пол накала загораются все лампочки,ну поворотнкий,дальний-ближний и противотуманки.Я взял выключил эл.Усилитель руля вытащив предохранитель на 50А.Включил габариты потому что ехал вечером,так все горело в половино накала,при нажатии на тормоз вообще двигатель глохнет-ЕЛЕ ДОЕХАЛ.
Протягивай массы от аккумулятора до кузова и двигателя. Если там все норм, то скорей всего диодный мост в генераторе накрылся.
У меня даже когда машина стоит в не запущенном состоянии,включаю свет ближний панель вообще тоже в половина накала.А вот когда я уже писал выше запущу двигатель эл.Усилитель гаснет-чуть в бок и загорается контрольная лампа и машина глохнет это значит гдето коротыш или эл.усилитель накрылся.???
. При включении зажигания, она занорается красным, когда завел машину, она должна гаснуть. Если не гаснет, или горит в пол накала, то может быть и проводок отошел с генератора, или замыкание в нём самом где то.... Удачи в поиске!
Линейный вид
