подскажите мне, писал недавно, щас вообще обратил внимание на холостых оборотах мерцает слегонца свет ,вообщем все мерцает хоть и не сильно, даю обороты пропадает , но всё же что это???хотя работает все)) и если пробит диодный мост то может выть гена??)
вообще обратил внимание на холостых оборотах мерцает слегонца свет ,вообщем все мерцает хоть и не сильно, даю обороты пропадает , но всё же что это???хотя работает все))
Какой генератор и РН? Если на мосту стоят доп. диоды, то скорее всего пробит один из них или чудит РН..
Цитата:
Сообщение от ALEKS777
если пробит диодный мост то может выть гена??)
если пробит на массу один из силовых положительных диодов, то выть может.. но тогда напряжение при работе будет пониженное, так как две фазы будут работать..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Зарядил аккумулятор, но плотность откорректировать не получилось, так и не нашел электролит с плотностью 1,4. После зарядки в банках установилась плотность 1,25-12,6. Установил на машину и провери ток утечки около 20мА (норма). Проверил напряжения зарядки без включенных приборах 13,8В. Включил печку,ближний, дальний , обогрев стекла, птф, напряжение упало до 13,2В. Почему же разряжается аккум. если все в норме?
Spike@, посмотрлел генератор и не смог определить чей. На пластмассовой крышке ничего, а штрих так повернут, что ничего не видно. Как можно определить?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Spike@
Возможно, пластины осыпались. Ну и 13,8 без потребителей маловато (когда генератор прогреется, ещё меньше станет).
Spike@, посмотрлел генератор и не смог определить чей. На пластмассовой крышке ничего, а штрих так повернут, что ничего не видно. Как можно определить?
Зеркальцем подлезь к штрихкоду, там должно быть.
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
Это, потомучто проводимость меньше станет?
Нет, это алгоритм работы такой, чтобы при высоких температурах АКБ не закипел.
сегодня опять заметил, что в положении ключа на "зажигание", не загорается значок АКБ. соответственно при заводке, сначала идет низкое напряжение, потом поднимается до нормальных значений.
вывод: полетел РН. но ведь это уже второй раз за примерно полгода! точно так же было в первый раз, только с импортным РН.
в чем может быть дело? а то поставишь новый РН, а он опять вскорости накроется...
сегодня опять заметил, что в положении ключа на "зажигание", не загорается значок АКБ. соответственно при заводке, сначала идет низкое напряжение, потом поднимается до нормальных значений.
вывод: полетел РН. но ведь это уже второй раз за примерно полгода! точно так же было в первый раз, только с импортным РН.
в чем может быть дело? а то поставишь новый РН, а он опять вскорости накроется...
подергал, разъединил-соединил проводок, который в генератор втыкается и все опять заработало.
Комбинированный вид
