Что одноразового в этом "китайце"? Сами столкнулись? Родственник холили и лелеял, менял масло каждые 10т.км., заливал только проверенный бензин, не перегружал, не перекручивал и попал на стучащие поршни? Цепь рвалась? А 126-ой чем ремонтопригоден? Тем что в него в слепую можно 124-ые поршни вкорячить и потерять весь смысл движка?
Rishat_M, Скажу вам честно была у меня 12 шка со 124 ДВС. Брал новую, накатал больше 100т.км. Наверно это самый лучший двигатель от ВАЗ. И не надо говорить что приора самолет, так же она едет!))) И у меня от 124-го двигателя остались положительные эмоции! А от 126-го неприятный осадок.
я Вам просто реально объяснил проблемы с 126 двигателем! Они присутствуют!
А в чем проблемы-то? Вопрос конечно риторический, но почему у меня нет проблем с приородвигателем за 4.5 года эксплуатации и почти 130 тысяч пробега? Может я как-то не так езжу?
А в чем проблемы-то? Вопрос конечно риторический, но почему у меня нет проблем с приородвигателем за 4.5 года эксплуатации и почти 130 тысяч пробега? Может я как-то не так езжу?
Это простые мантры, неуважение к чужой работе, поднятие ЧСВ за счёт "ино лучше нашего". У нас на работе каждый сборщик мнит себя крутым конструктором, но никто ещё не перешёл в КО.
Одному мне показалось, что там передаточные числа другие - на 5 при 3000 об он ехал 100 км/ч вроде как, а у на 110 будет... Непорядок тогда получаетя и такое сравнение не совсем айс... Да и при на четверть большем количестве лошадей там всего на 7% больше крутящий момент...
Ато у коллеги тоже Рено Меган вроде очень шустрый на разгон, но он на 5 при 3000 едет 100 км/ч...
Добавлено через 4 минуты Serg12, про 124 мотор... Видимо никто не понимает (не хочет понять), что 126 - это форсированный (а не модернизированный) 124 мотор. Зменили поршни-шатуны-прокладки, а на ресурс забили...
Одному мне показалось, что там передаточные числа другие - на 5 при 3000 об он ехал 100 км/ч вроде как, а у на 110 будет... Непорядок тогда получаетя и такое сравнение не совсем айс... Да и при на четверть большем количестве лошадей там всего на 7% больше крутящий момент...
Разные конечно числа, но все претензии к вазу, почему он поставил такие числа, на свой движек. Машины так то еще и по весу отличаются, что теперь их вообще сравнивать нельзя, кто быстрее. Одинаковых машин не существует. А момент отличается не много потому что объем двигателя одинаковый, который в первую очередь от него и зависит.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Ато у коллеги тоже Рено Меган вроде очень шустрый на разгон, но он на 5 при 3000 едет 100 км/ч...
Опять же говорю, все претезии к заводу, раз он не может поставить оптимальные числа. Только на вазах кстати такие растянутые числа идут, там 5-я по оборотам, как 6-я у меня на киа сиде.
все претензии к вазу, почему он поставил такие числа
Меня такие числа вполне устраивают. Я про то, что глупо немного сравнивать авто разной мощности до еще и с разными передаточными числами... Проще тогда сравнить две девятки с разными 5-ти ступками коробками (старой и новой с разными ПЧ) - это честнее ибо мотор один, а ПЧ разные...
У меня нет сахарного диабета. Это не значит что и у соседа его нет.
У двс ваза есть проблеммы это факт.( Но нужно отдать должное, при весьма простой конструкции его характеристики близки к более продвинутым конкурентам, а по топливной характеристике многих лучше. )Другое дело что большая часть их это сторонние комплектующие. Смысл в хорошем ремне если клинит помпы или сыпятся ролики, его что так, что эдак рвёт, а клапана гнёт. Стук поршней это не самый страшный грех который пугает человека, " сталинград" из за не табильного качества сторонних комплектующих делаемых нами же самими.
Но тут беда. Мы просто категорически не хотим платить за качественные детали, но при этом категорически хотим что бы ВАЗ их туда ставил.
Более того мы же сами и не хотим делать качественно за дёшево. Требуем от ВАЗа качество по низкой цене, он требует этого же от нас. Мы несогласны, круг замкнулся.
Линейный вид
