оборотов меньше, а ДЗ открыта сильнее, форсы больше льют. да и 1500 на 5это кошмар для движка!!!
Нифига не оптимальный. о чём и говорит бортовой компьютер. Оборотов меньше, видимо и дроссель открыт меньше. ПОтому и не хватает воздуха для набора оборотов. И потом, почему 1500 на 5ой это кошмар для движка?
Я же специально написал в конце предыдущей части, поэкспериментируйте на трассе, попробуйте разные режимы в воздушной яме.
А кошмар для движка просто определить по звуку выхлопа, если пердит - значит тяжело. А пердеть он может и на холостых, и на 1500, и на 2000. Так что тут не всё так однозначно.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Древовидный вид