у меня вот тоже появились маслянистые потения на пластмассовой крышке возле опоры двигателя (грешил на сальники распред валов). Но снял верхнюю часть крышки
и оказалось что основное подтекание ниже (видимо ремешком подымает выше и потеет в стыке пластмассовых крышек.
Ну и вопрос через что может давить масло (как вариант сальник колен вала) и что делать с ремешком ГРМ?
Ремень не менялся пробегу 60т.км.
И если менять ремешок стоит ли менять помпу?
у меня вот тоже появились маслянистые потения на пластмассовой крышке возле опоры двигателя (грешил на сальники распред валов). Но снял верхнюю часть крышки
и оказалось что основное подтекание ниже (видимо ремешком подымает выше и потеет в стыке пластмассовых крышек.
Ну и вопрос через что может давить масло (как вариант сальник колен вала) и что делать с ремешком ГРМ?
Ремень не менялся пробегу 60т.км.
И если менять ремешок стоит ли менять помпу?
если нет подтёков и не заедает ну и не издаёт звуков посторонних, то не меняйте.
лично я бы заменил наверно, но вроде как говорят что до 90000 можно гонять.
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
у меня вот тоже появились маслянистые потения на пластмассовой крышке возле опоры двигателя (грешил на сальники распред валов). Но снял верхнюю часть крышки
и оказалось что основное подтекание ниже (видимо ремешком подымает выше и потеет в стыке пластмассовых крышек.
Ну и вопрос через что может давить масло (как вариант сальник колен вала) и что делать с ремешком ГРМ?
Ремень не менялся пробегу 60т.км.
И если менять ремешок стоит ли менять помпу?
У меня была схожая "беда". Такие же "потения" на крышке ГРМ возле опоры мотора. Причина оказалась банальной - не затянут хомут на патрубке вентиляции картера (верхний)
Комбинированный вид
