Может с хомутами что-то не так сделал? Мне помогло, про вибрацию забыл напрочь!
Да вроде все как нарисовано сделал но увы...кстати на этой обратке давление большое или нет я боюсь вдруг сильно хомуты затяну и где нить что нить выдавит???
Похоже, единого рецепта от вибраций нет. Мне помогло небольшое проворачивание бачка ГУР: в том положении, в котором он находился с завода, шланг идущий от него был слегка пережат. Ослабив хомут (кронштейн), удерживающий бачок, слегка провернул его, шланг немного распрямился, вибрации стали очень редки (раньше случалось по несколько раз в день).
А у меня наоборот, при не большой скорости движения (5-15 км/ч) во время поворота руля в лево появляется вибрация и не большой гул, а при скорости движения выше или на стоячем авто такого нет, мож у кого есть какие то мысли по этому поводу?
Подскажите пожалуйста кто менял ремень ГУРа (генератора), решил вчера поменять самостоятельно и тут возник вопрос - на опоре есть два болта (крепление опоры к кузову) и есть большой болт (крепление двигателя к опоре), что нужно из них откручивать? Если открутить гайку на большом болту (крепление двигателя к опоре) то сам болт не утапливается так как (по книжке) фиксируется ещё одной гайкой ниже, а если поддамкрачивать за поддон -поднимится ли двигатель на величину этого болта + просунуть ремень - высота не маленькая???? нужно ли остальные опоры ослаблять??? Как все правильно сделать???? или нужно открутиь два болта (крепление опоры к кузову) вместе с опорой поддамкрачивать и соответственно под оподой просовывать ремень?????? Как правильно сделать???? опешите последовательность???? И в каком месте поддоналучше всего устанавливать домкрат - поддон выдержит???
Подскажите пожалуйста кто менял ремень ГУРа (генератора), решил вчера поменять самостоятельно и тут возник вопрос - на опоре есть два болта (крепление опоры к кузову) и есть большой болт (крепление двигателя к опоре), что нужно из них откручивать? Если открутить гайку на большом болту (крепление двигателя к опоре) то сам болт не утапливается так как (по книжке) фиксируется ещё одной гайкой ниже, а если поддамкрачивать за поддон -поднимится ли двигатель на величину этого болта + просунуть ремень - высота не маленькая???? нужно ли остальные опоры ослаблять??? Как все правильно сделать???? или нужно открутиь два болта (крепление опоры к кузову) вместе с опорой поддамкрачивать и соответственно под оподой просовывать ремень?????? Как правильно сделать???? опешите последовательность???? И в каком месте поддоналучше всего устанавливать домкрат - поддон выдержит???
Домкратишь движок под картер подкатным домкратом(как в шиномонтаже). Отвинчиваешь гайку сверху опоры, снимаешь все шайбы, которые снимутся. После этого вывинчиваешь болт опоры вниз - между лапой движка и опорой есть еще одна гайка, фигурная, цепляющаяся за лапу движка. Болт выкручиваем до тех пор, пока ремень не удастся провести между лапой движка и подушкой. Сборка - в обратном порядке.
Домкратишь движок под картер подкатным домкратом(как в шиномонтаже). Отвинчиваешь гайку сверху опоры, снимаешь все шайбы, которые снимутся. После этого вывинчиваешь болт опоры вниз - между лапой движка и опорой есть еще одна гайка, фигурная, цепляющаяся за лапу движка. Болт выкручиваем до тех пор, пока ремень не удастся провести между лапой движка и подушкой. Сборка - в обратном порядке.
спосибо! поменял! работа просто титаническая! дополнительно пришлось снять колесо с ГУРа (три болтика) так как добраться снизу до болта опоры не удобно.
__________________
75000 км
Последний раз редактировалось maksngk; 16.11.2011 в 10:27.
Линейный вид
