Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?

[REG102]

Я не противник повышения оборотов перед длительной стоянкой в холодное время года, "прокалка" свечей все же помогает при следующем пуске, но бред о какой то там смазке промазке мне кажется глупостью...

[Serg901]

Написал письмо на АвтоВАЗ в эксплуатацию, т.к. если написали рекомендацию в инструкцию, пусть разъяснят цель/назначение. Надеюсь получить ответ, который всех удовлетворит Пора кончать с этим....

[REG102]

Сообщение от Serg901

Пора кончать с этим....

Это уж точно.

[Rishat_M]

Сообщение от Гуляс Иван

Делается это для того, чтобы смазать стенки цилиндров маслом...
Когда вы раскручиваете мотор и выключаете зажигание бросив педаль заслонки, возникает перепад давления в камере сгорания. Вы создаете сильное разряжение в цилиндрах. Это приводит к тому что масло в небольшом количестве попадает в камеру сгорания через кольца(так как они вынуждены работать в обратную сторону). При этом продуваемый поршень/щилиндр немного остывают. масло оседая на стенках камеры цилиндра дает доп. смазку при последующем пуске, и обеспечивает антикор при длительной стоянке(особенно на улице при перепаде температур.....
Все остальное домыслы....

Чем дальше в лес, тем толще амортизатор!

[Tayho]

Сообщение от Гуляс Иван

Делается это для того, чтобы смазать стенки цилиндров маслом...

Когда вы раскручиваете мотор и выключаете зажигание бросив педаль заслонки, возникает перепад давления в камере сгорания. Вы создаете сильное разряжение в цилиндрах. Это приводит к тому что масло в небольшом количестве попадает в камеру сгорания через кольца(так как они вынуждены работать в обратную сторону). При этом продуваемый поршень/щилиндр немного остывают. масло оседая на стенках камеры цилиндра дает доп. смазку при последующем пуске, и обеспечивает антикор при длительной стоянке(особенно на улице при перепаде температур.....
Все остальное домыслы....

браво!!! Не каждый день такую бредятину приходится читать.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Гуляс Иван

Делается это для того, чтобы смазать стенки цилиндров маслом...

Когда вы раскручиваете мотор и выключаете зажигание бросив педаль заслонки, возникает перепад давления в камере сгорания. Вы создаете сильное разряжение в цилиндрах. Это приводит к тому что масло в небольшом количестве попадает в камеру сгорания через кольца(так как они вынуждены работать в обратную сторону). При этом продуваемый поршень/щилиндр немного остывают. масло оседая на стенках камеры цилиндра дает доп. смазку при последующем пуске, и обеспечивает антикор при длительной стоянке(особенно на улице при перепаде температур.....
Все остальное домыслы....

да уж, знатный ганджубас в Волгограде произрастает))))

[Ark@im]

Ну что вы так на него накинулись?Мужик просто разрядил и так накалившую обстановку.Я улыбнулся и дальше........:-)))

[Гуляс Иван]

Сообщение от Ark@im

Ну что вы так на него накинулись?Мужик просто разрядил и так накалившую обстановку.Я улыбнулся и дальше........:-)))

Вы можете предполагать все что угодно...

Тут почти у всех "пальцы стучат" от плохого бензина,сальники текут от "синтетики в коробке"....и прочия алхимия.....

Верить можно во что угодно, даже в "специалистов автосервисов" и таких же "специалистов" в виде "знакомого пацана который шарит"...это ваше право.
PS это не конкретно Вам адресовано, хотя и зацитирован Ваш пост...

[REG102]

Гуляс Иван, хотелось бы услышать вашу конкретную развернутую версию о стуке пальцев, такую же примерно как о разгазовке перед остановкой двигателя.

Ну а сальники текут из-за плохих сальников )) да и еще много от чего...

[reg62]

Делаю так всегда перед заглушкой машины в сырую погоду и в морозы ниже -15.
Мотор тюненый и заводить его в -25 не так легко.
Ничего вредного в этом нет, только я даю 4000об в течение 15 секунд.