Блок предохранителей

[Gyzmi58]

Сообщение от Valerij2014

год выпуска машины 2014 комлектация норма,грееться именно реле к-4 аточнее конттакт 30 и далее все реле один электрик сделал мне на свет свое реле а на вентелятор печки свое реле теперь при включении обоих потребителей греються оба с монтажного блока реле выведены на отдельные колодки

Честно говоря ничего не понял толком)). Разве что машина 14 года и норма.
А реле правильное стояло? В гнездо блока и 30А можно засунуть, оно точно будет грелкой работать))
Должно быть 71 серии с током 50А http://www.zavodavar.ru/catalog/1/113. Может изначально плохо контакт в блоке поджат был.

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от Valerij2014

один электрик сделал мне на свет свое реле

Не понял при чем тут свет? С клеммы 30 реле К4 выходят два провода, один ( синий) через пред F32 на переключатель скорости вентилятора и дальше на сам вентилятор, другой( желтый с синей полосой) на F12, затем через соединитель S2 на переключатель СО, колодку ХР1 ЦБКЭ ( вход клеммы 15) и через колодку для питания моторчика заднего стеклоочистителя на универах и хетчах.

[Valerij2014]

извените я не очень разбираюсь в этом деле изначально стояло реле 30а икогда оно у меня расплавилось погасли фары неработал вентилятор печки и неработали дворники ставил реле 40а и 50а и сейчас ездею на них и они у меня греються может изночально был плохой конттакт и сейчас как я уже писал мне пока сделали реле на выносной колодке чтобы миновать эти контакты на монтажном блоке еще раз извените если не так обяснил

[Gyzmi58]

Сообщение от Valerij2014

ставил реле 40а и 50а и сейчас ездею на них и они у меня греються может изночально был плохой конттакт

Вполне возможно, что был плохой контакт. Можно восстановить все назад и поставить реле 71 серии завода "АВАР", ссылка на него есть раньше. Клеммы силовых контактов 30А и 40А реле тоньше и контакта нормального никогда не будет.
По вазовской классификации его номер 2170-3747310

Сообщение от Valerij2014

сейчас как я уже писал мне пока сделали реле на выносной колодке

Если переделки нормально работают, то можно и так ездить.

[Valerij2014]

у меня еще два вопроса питание на это реле подаеться сразу после включения зажигания или после включения потребителя и вообще это реле должно както нагреаться или оставаться холодным как и другие реле спосибо

[Gyzmi58]

Сообщение от Valerij2014

у меня еще два вопроса питание на это реле подаеться сразу после включения зажигания или после включения потребителя

Плюс на силовом входе постоянный, плюс на обмотку управления подается после включения замка зажигания

Сообщение от Valerij2014

это реле должно както нагреаться или оставаться холодным как и другие реле спосибо

Завтра поеду по делам, в конце поездки залезу и пощупаю методом пальпации теплее оно чем другие реле или нет

[Gyzmi58]

Сообщение от Gyzmi58

в конце поездки залезу и пощупаю методом пальпации теплее оно чем другие реле или нет

Теплее чем другие реле. Это легко объяснимо. Реле СО работает не всегда, реле стартера, реле обогрева и винта охлаждения тоже.
Чувствуется что теплое, но не намного больше температуры тела.

[Valerij2014]

у меня греються где-то градусов 50 спасибо

[Lord Raven]

Gyzmi58, установил себе ПТФ. Силовое питание на реле ПТФ брал от толстого розового провода, идущего на контакт "30" реле К7 дальнего света фар. Думал временно, потом планировал "+" взять от АКБ, но так и не переделал))). Через месяц эксплуатации обнаружил, что оба предохранителя на 10А от левой и правой ПТФ оплавились, но не перегорели!.
В чем может быть причина? Кривые предохранители или работа ПТФ совместно с включенным дальним светом фар?
Сразу заменил предохранители на новые и на всякий случай теперь не включаю ПТФ совместно с дальним светом.
После года в таком "бережном режиме" эксплуатации ПТФ предохранители целы, без следов оплавления.

[Gyzmi58]

Сообщение от Lord Raven

Через месяц эксплуатации обнаружил, что оба предохранителя на 10А от левой и правой ПТФ оплавились, но не перегорели!.

Сам и ответил

Сообщение от Lord Raven

Кривые предохранители

Сообщение от Lord Raven

Сразу заменил предохранители на новые и на всякий случай теперь не включаю ПТФ совместно с дальним светом.

С дальним я не включаю, мне дальний включать негде))
А с ближним горят уже давно, плюс днем ПТФ всегда горят, как ДХО. Но у меня своя схема, своя разводка, все сделано под капотом и только провод управления заведен в салон.

Сообщение от Lord Raven

в таком "бережном режиме" эксплуатации ПТФ предохранители целы, без следов оплавления.

Значит все нормально стало.

[Lord Raven]

Gyzmi58, спасибо за оперативный ответ! Подтвердили мои догадки.

Сообщение от Gyzmi58

А с ближним горят уже давно, плюс днем ПТФ всегда горят, как ДХО. Но у меня своя схема, своя разводка, все сделано под капотом и только провод управления заведен в салон.

Я ПТФ не использую как ДХО, езжу с ближним, т.к. лампочки в фарах менять проще, чем в ПТФ.