для особо одаренных..гремит под нагрузкой( и потом будет греметь от нечего делать)
кусок шланга на 16-18 решает эту проблему надолго.
фото с поста не помню где
но смысл как к двенашке- под сочленение рычага кпп и тяги ( впереди с салона) надо положить демфер.
в моем случае было лениво резину точить и воткнул кусок армированного щланга на 16-18 шириной 1,5 см сжав его. 5 лет прошло и нет проблемы .
модеры- в шапку вынесете и тема утихнет.
все просто ж, дел мин на 2-4
для особо одаренных..гремит под нагрузкой( и потом будет греметь от нечего делать)
кусок шланга на 16-18 решает эту проблему надолго.
фото с поста не помню где
но смысл как к двенашке- под сочленение рычага кпп и тяги ( впереди с салона) надо положить демфер.
в моем случае было лениво резину точить и воткнул кусок армированного щланга на 16-18 шириной 1,5 см сжав его. 5 лет прошло и нет проблемы .
модеры- в шапку вынесете и тема утихнет.
все просто ж, дел мин на 2-4
Это на мой вАпрос про гремление тяги?
Шланг/резину нужно укладывать под чехлом с салона?
Все равно резиновый чехол нижний менять буду, посмотрю эту идею
Открыл чехол в салоне, посмотрел - выглядит все хорошо. И куда там демпфер укладывать - не понял...
См. рис. Тяга (5) соединяется с ручкой/рычагом (14), соответственно между скобой тяги и рычагом есть "просвет" - искомое место.
Может у тебя привод по-калиновски: рукоятка с бел. вставкой и на рычаг вкручивается, на такой вроде места нет для подобного тюнинга)))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
См. рис. Тяга (5) соединяется с ручкой/рычагом (14), соответственно между скобой тяги и рычагом есть "просвет" - искомое место.
...
... то есть на конце тяги П-образная скоба, обхватывающая ось рычага, и демпфер нужен между рычагом и этой П-скобой...
благодарю, посмотрю. Но тогда тяга должна по идее свободно болтаться вокруг рычага на втулках и оси, а у меня там никаких лишних люфтов нет
Но тогда тяга должна по идее свободно болтаться вокруг рычага на втулках и оси, а у меня там никаких лишних люфтов нет
Ну уж не болтаться, а обеспечено вращение тяги на оси рычага без люфта. Это один из вариантов устранения дребезга в этом узле (второпласт. втулки и т.п.). Хорошо, что нет (пока).
Есть еще один "замечательный" узел - шарнир реактивной тяги, источник вибрации ручки. Можно доработать или купить готовый. Штатный выглядит так.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Ну уж не болтаться, а обеспечено вращение тяги на оси рычага без люфта. Это один из вариантов устранения дребезга в этом узле (второпласт. втулки и т.п.). Хорошо, что нет (пока).
Есть еще один "замечательный" узел - шарнир реактивной тяги, источник вибрации ручки. Можно доработать или купить готовый. Штатный выглядит так.
Так, благодарю и понимаю, что все советы мне от дребезга ( вибрации) ручки кпп.
Но у меня чуть другая тема - очень свободно болтается сама тяга под кузовом. Как я догадываюсь, весь узел рычаг/тяга/реактивная тяга ( что под кожухом в салоне) "держится"только за коробку шарниром реактивной тяги? Этот шарнир кстати тоже очень легко двигается. Но сама реактивная тяга не болтается, не гремит. А вот основная - иногда погрЕмывает
Но у меня чуть другая тема - очень свободно болтается сама тяга под кузовом
Скорей всего на твоем авто карданчик тяги 21080-1703160 (на моем такой стоял с завода), как сам видишь из фото, в нем заложена некоторая свобода (люфт). Считается, что сделано для гашения колебаний))), но (-) за счет большего хода ручки КПП и нечеткости вкл. передач. Поэтому меняют на калиновский безлюфтовой 11180-1703160 (и я в т.ч.), но может появиться дребезг, поэтому далее борются с ним (выше описано).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Скорей всего на твоем авто карданчик тяги 21080-1703160 (на моем такой стоял с завода), как сам видишь из фото, в нем заложена некоторая свобода (люфт). Считается, что сделано для гашения колебаний))), но (-) за счет большего хода ручки КПП и нечеткости вкл. передач. Поэтому меняют на калиновский безлюфтовой 11180-1703160 (и я в т.ч.), но может появиться дребезг, поэтому далее борются с ним (выше описано).
очень похоже, значит просто за почти 5 лет разболтался.
Благодарю!
очень похоже, значит просто за почти 5 лет разболтался.
Ангельское у тебя терпение.
А я заменил еще в первую весну (2009) вместе с доработкой наконечника р/тяги. С калиновским ощущения расхлябанности нет и чувствуется как происходит фиксация передачи (шариком).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
