Результат уже в том, что и я и Foland11 - мы спокойны за свои АКБ перед зимой. Ну а стоит/не стоит это каждый лично за себя решать должен.
Я бы даже был спокоен не проводя все эти манипуляции. Может открою для вас "Америку", прмите ко вниманию, что при самом хорошем раскладе на авто вы имеете 14,4В, а вы заряжали свой акб до напр 16-16,5В-это говорит о том в тот момент когда вы подключите свой акб к борт сети вы уже не увидите акб заряженным на 100%, 80-85%-вот на что вы можете расчитывать. И те цифры которых вы достигли и красочно описали в случае зарядки нового акб, интересны только тем кто в этом ничего не понимает.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Купил новый зарядник Вымпел-55, решил его опробовать сначала на старом аккумуляторе, который достался с машиной. Аккумулятору 3 года, поменял его по причине того, что хватало на 2 раза завестись. Так вот выставил ток на 6 А, напряжение на 16.5 В. Секунд через 30 уже показывает 5.8 А и 16 В, идет кипение.
Так и должно быть?
Я бы даже был спокоен не проводя все эти манипуляции. Может открою для вас "Америку", прмите ко вниманию, что при самом хорошем раскладе на авто вы имеете 14,4В, а вы заряжали свой акб до напр 16-16,5В-это говорит о том в тот момент когда вы подключите свой акб к борт сети вы уже не увидите акб заряженным на 100%, 80-85%-вот на что вы можете расчитывать. И те цифры которых вы достигли и красочно описали в случае зарядки нового акб, интересны только тем кто в этом ничего не понимает.
На мой взгляд ты прав, но не совсем. Прав в том, что нет смысла снимать аккумулятор с авто с исправной бортсетью с целью зарядки его до 15,0В. Так как разница в таком заряде не велика и очень скоро такая АкБ придет в первоначальное состояние...
А не прав в том, что пренебрегаешь процессом восстановления емкости батареи и улучшения, тем самым, ее способности брать заряд от борт сети. А это (десульфатация) возможно только заряжая АкБ до напряжения 16,2В. А еще лучше предварительно разрядив АкБ до 12,2В с НРЦ...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexus
выставил ток на 6 А, напряжение на 16.5 В. Секунд через 30 уже показывает 5.8 А и 16 В, идет кипение.
Так и должно быть?
При зарядке АкБ со значительной сульфатацией, - да. Необходима десулфатация батареи, при невозможности, - в утиль...
Geksogen, Речь велась о только что купленном новом акб на который еще муха не садилась.
Да я и не думал, что речь велась о сухозаряженном АКБ. А если электролит залит, то все - процесс сульфатации пошел... И если АкБ простоял в магазине какое то время, то перед вводом его в эксплуатацию, настоятельно рекомендуется его дозарядить, а еще лучше - с предварительным разрядом на 50%.
Кстати сказать, АкБ находящаяся в эксплуатации на авто с исправной борт сетью, живет дольше, нежели АкБ с электролитом, находящаяся на хранении, тем более в тепле, и тем более без подзарядки до 100%...
Geksogen, Опять вы не в ту степь, сухозаряженный-это без электролита в него перед экспуатацией заливают электролит и ему требуется зарядка до ввода в эксплуатацию. А вот залитая акб- "Залитая аккумуляторная батарея готова к немедленному использованию."
Предпочтительнее приобретать залитый качественным заводским электролитом аккумулятор. Он готов к работе, легко поддается проверке. Не залитый сухозаряженный аккумулятор требует дополнительного времени и затрат на подготовку к эксплуатации.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Geksogen
А если электролит залит, то все - процесс сульфатации пошел
Процесс сульфатации начнется при разряде акб. Саморазряд залитой батари незначителен и им можно принебреч, если конечно этот акб не простоял на полке около года и опять же напряжение это покажет. Если на акб 12,65В то это вполне допустимо и без опаски можно ставить его на авто.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Geksogen, Опять вы не в ту степь, сухозаряженный-это без электролита в него перед экспуатацией заливают электролит и ему требуется зарядка до ввода в эксплуатацию.
На счет не той степи я не понял. Ты колхозник? Не?
Тогда какие проблемы с сухозаряженным?
Цитата:
А вот залитая акб- "Залитая аккумуляторная батарея готова к немедленному использованию."
Я разве сказал, про залил и поехал?
Я вообще сухозаряженную не имел ввиду...
Он готов к работе, легко поддается проверке. Не залитый сухозаряженный аккумулятор требует дополнительного времени и затрат на подготовку к эксплуатации.
И это правильно.
Цитата:
Процесс сульфатации начнется при разряде акб.
Здесь ты не прав. Все зависит от времени и условий простоя.
Цитата:
Саморазряд залитой батари незначителен и им можно принебреч, если конечно этот акб не простоял на полке около года и опять же напряжение это покажет.
От тут ты делаешь правильное уточнение...
Цитата:
Если на акб 12,65В то это вполне допустимо и без опаски можно ставить его на авто.
А это - момент истины. Именно при этом напряжение с НРЦ и рекомендую проводить восстанговительные процедуры ДО установки на авто. Дабы батарейка прослужила верой и правдой как можно дольше...
А процесс сульфатации начинается сразу же после соприкосновения электролита с пластинами и БЕЗ нагрузки. А интенсивность ее - это да, зависит от условий эксплуатации и хранения батареи...
ЗЫ И если, конешно, ты "богатый буратино", то тебе и заморачиваться не стоит - два -три года и новая АкБ...
ЗЫ 2 Вижу, что в теме оринентируешься только старайся обходится без колхозной терминологии. Не люблю я этого. Общайся нормально, как мужик, а не ...
На счет не той степи я не понял. Ты колхозник? Не?
Тогда какие проблемы с сухозаряженным?
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Да я и не думал, что речь велась о сухозаряженном АКБ.
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Я разве сказал, про залил и поехал?
Я вообще сухозаряженную не имел ввиду..
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Да я и не думал, что речь велась о сухозаряженном АКБ.
Цитата:
Сообщение от Geksogen
А это - момент истины
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Это ты правильно.
Цитата:
Сообщение от Geksogen
И это правильно.
Цитата:
Сообщение от Geksogen
От тут ты делаешь правильное уточнение...
Цитата:
Сообщение от Geksogen
А процесс сульфатации начинается сразу же после соприкосновения электролита с пластинами и БЕЗ нагрузки. А интенсивность ее - это да, зависит от условий эксплуатации и хранения батареи...
Цитата:
Сообщение от Geksogen
На мой взгляд ты прав, но не совсем.
Цитата:
Сообщение от Geksogen
ЗЫ И если, конешно, ты "богатый буратино", то тебе и заморачиваться не стоит - два -три года и новая АкБ...
ЗЫ 2 Вижу, что в теме оринентируешься только старайся обходится без колхозной терминологии. Не люблю я этого. Общайся нормально, как мужик, а не ...
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Здесь ты не прав Общайся нормально, как мужик, а не ...
Бредятина.........
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Линейный вид
