а какие тесты проводили ?
знакомый 150 тыс проехал на масле залитом с завода и ниче доволен . получатся масло в коробке вообще не нужно менять
Если залито с завода качественное масло и эксплуатация коробки
проходит в нормальных условиях, а так-же температурные показатели масла вас устраивают масло можно и не менять.
И когда кузов машины сгниет и вы будете продавать коробку масло в ней внешне от свежего особо отличаться не будет.
Но это все только при нормальной эксплуатации коробки.
На холодную с хрустом скоростя включались? Опиши поподробной) У меня тоже на этом масле на холодную 2 скорость хрустела если резко переключаться без паузы, а на горячую все ОК.
И на холодную и на горячею, 1 и 2 залетала с хрустом и тяжело, вообще коробка стала работать хуже, шума больше стало, не знаю может мне с бочки на разлив не то налили, но факт что на ТНК таких шумов у меня сейчас нет и передачи включаются мягко и тише, скоро менять масло в двигателе, присматриваюсь к Роснефть полусинтека. От ЛМ отказываюсь полностью, жалко потраченных денег, 1900 за три литра содрали.
На 4 машинах - 2 своих (12-шка - 290 тык за 10 лет, орка - 30 тык (общий 94 тык за 5 лет), суммарный пробег около 300 тык) и 2 служебных (9-ка - 390 тык за 5 лет и калина 130 тык за 2 года, суммарный на уровне 500 тык). Такие тесты устраивают при условии, что ни в одну коробку не лазили и ничего не хрустело? + к тому же и сальники родные не текли (потеют у всех без исключения - это не в счет).
Интересно пишите 150 тыс пробега и масло не меняли,за какое время? Есть же срок хранения и использования. Придерживаюсь менять в коробке через 60 тыс пробега,примерно раз в 2 года.
Вася75, есть люди, которые считают, что масло в КПП можно не менять - там же нет высокой температуры... А вот тот факт, чо там высокие нагрузки, таже влажность из воздуха через сапун, и что присадки (антипенные, антиокислительные и т.д.) имеют свойство расходоваться никто в расчет не берет... А жаль... Первоначальным по виду сливается минерлка, а вот полусинь, например, явно более темная - значит что-то там происходит? Или нет?
Проезжаете тыс 50 сливаете старое масло и ставите на месяцок. А потом смотрите сколько стружки осело на дно не считая той что на магните в коробке осталось .
И потом с перепугу бежите за новым и не важно что цвет не сильно изменился
Вася75, есть люди, которые считают, что масло в КПП можно не менять - там же нет высокой температуры... А вот тот факт, чо там высокие нагрузки, таже влажность из воздуха через сапун, и что присадки (антипенные, антиокислительные и т.д.) имеют свойство расходоваться никто в расчет не берет... А жаль... Первоначальным по виду сливается минерлка, а вот полусинь, например, явно более темная - значит что-то там происходит? Или нет?
По идее ты прав, но на практике для наших коробок
выработка всех этих присадок особого значения не имеет.
Коробка если и умирает, то отнюдь не из-за залитого масла.
Поверь на слово, после пробегов 80, 130, 170, 240
масло практически как новое.
А гибли коробки по моей памяти, из-за низкого уровня масла,
неправильной эксплуатации и как не странно неисправном
амортизаторе на трамвайном переезде (разбил коробку об рельс).
От масла ни одного случая.
[/URL]
Линейный вид
