Доброго утра всем! Очень познавательная тема, прочитал от ночала до конца но не нашел похожих на свои симптомы. а/м 2114 сами ставили 16кл двигатель и ресивер пластиковый от приоры, все нравиться кроме того что чтобы снять его требуется снимать радиатор так как очень близко стоит к радику. (двигатель смещен вперед) Но суть не в этом, обнаружено масло в свечных колодцах, проблема общеизвестная, как и способ борьбы с ней. Снял Крышку, поднял валы, вытащил свечные колодцы (знаю что можно не снимать но у меня не получилось.) Поменял все сальники , заглушки распредвалов которые сзади. Купил анаэробный герметик , собрал крышку с сблюдением всех норм, попутно помыл дросель, форсунки, и мелочь всю остальную. Крышку с обратной стороны тоже помыл но не придал особого значения, поменял свечи и провода ВВ. И обнаружил что машина троит. Троит так как выбивает из стакана высоковольтный провод, когда это происходит не знаю на холостых вроде все ок, проезжаю 300 метров машин троит, открываем капот провод чуть преподнят как будто его не одели на свечу и так постоянно (день как все собрал) Снимая шланг с дроселя кторый на ВГК копачек выбивает так что он с хлопком вылетает из колодца свечного. Вот незнаю что делать, очень не хочется снова крышку снимать с головки ..... на ВКГ и шланги особо внимания не обращал, протер снаружи внутри не забитые, мотор собирали сами пробег не более 15т.км. Очень хочется услышать ваше мнение. Вытаскаиваю щуп слегка на холостых колпачек не слетает.
Вытаскаиваю щуп слегка на холостых колпачек не слетает.
Ну получается забито где то. boroda44, попробуй продуть клапанную крышку от толстого шланга возле щупа до тонкого шланга к дроселю и к шлангу, который идёт во впускную резиновую гофру.
Будет понятно где есть проходимость, а где нет.
Ну а если где то нарушилась герметичность в свечном колодце, то видимо придётся заново снимать там всё.
А трубку малого контура с жиклером (1,7мм) не проверял на продуваемость? Ну в которою вставляется тонкий шланг малого контура отсоса КГ. Может забит жиклер?
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Все шланги проверил все продувается на заведенную чувствуется напор воздуха и через маленький к дросселю и через потолще который буквой S во впусную гофру. Были подозрения на заглушку вв провода которая затыкает свечные колодццы в головке, поменял ее снял со старого провода. до кучи почислит иголочкой и продул комрессором жиклер в дросселе. Было подозрение на свечу, точнее колечко которое снизу, так как оно было сильно расплющено , поменял свечу ( на старую лежала в гараже. Перетянул и вырвал электрод, резьба осталась в колодце..... забил звездочку и выкрутил трещеткой, поменял колечко свечное новой свечи небыло. показалось что прошло. но сегодня утром приехал на работу колпачек снова выпирает из головки. Вобщем остался один вариант это свеча. То что продувает через сам электрод. Сильно заталкав свечной колпачек вижу "пузырик" как будто воздуха на верхушки свечного провода. Сегодня куплю новую свечу и возьму у товарища новый провод, посмотрим что получится. Система ВКГ продувается незнаю как еще проверить... все варианты испробовал вроде уже. Извининте за пунктуацию времени мало... свечу поменяю проверю отпишусь.
Сам не мог подумать про это даже. Свеча рабочая пробег свечи порядка 2500 тыс км. Что характерно колпачек слетал с хлопком, тоесть давило сильно. Выкрутил взялся за юбку свечи одной рукой, другой за керамический элемент и покрутил в разные стороны (юбку в одну керамический в другую ) чувствовался люфт небольшой. Вобщем для меня тоже открытие в этой области =)
Всем привет нужна помощь,начну рассказ с начало,движек жрал масла на 4тыс км ушло 4литра кастрола,приехал домой перетрехнул движек,поставил поршня стк кольца вкладыши калпачки,все нормально собрал,прошел 1тыс масло слил,залил хадо лечебное сказали пленку создаст прошел еще 3тыс км короче обкатку прошел на совесть 2.5тыс оборотов больше и не давал.залил свежее масло после обкатки и начал вжигать,теперь о помощи,масло кидает в патрубок дмрв,понимаю что могу скоро убить его,патрубки не забиты дросиль 54 новый,сегодня снял дросиль просунул палец в пласмасовый заводской ресивер а там свежее масло,что делать???и масло к стати подьедает,что поновой движек разбирать???или где то что то забито маслом?всем спасибо за помощь.
Re: Все про систему вентиляции картерных газов
Линейный вид
