В России по итогам сентября продажи автомобилей упали на 20% по сравнению с прошлогодними показателями за этот период. В сентябре российский фондовый рынок пока только начинал лихорадить, а в строю банков еще не было потерь. Растущий российский рынок вообще пострадал пока меньше всех и хоть 20% это уже достаточно, в Европе автопроизводители терпят еще большие убытки. По мнению, аналитиков из французского издания Les Echos, сложнее всех придется премиум производителям, а в частности BMW и Mercedes. Эти автогиганты инвестировали в разработку дорогих экологичных систем для двигателей и стремились предложить наиболее экономичные моторы. Все это оказалось бесполезным и, более того, губительным в условиях кризиса.
По некоторым оценкам, на двоих Mercedes и BMW уже потеряли в Европе около 1,6 млрд евро. Продажи BMW во Франции, к примеру, упали в сентябре на 29%, а показатели по Европе «свалились» на 16%, Mercedes пострадала чуть меньше, однако во Франции она недобрала 16%, а в Европе - 8%. В ближайшее время компании опубликуют финансовые результаты по октябрю и уже никто не сомневается, что эти результаты будут удручающими.
При этом в целом в Европе рынок просел на 8,9%, а некоторые национальные рынки и подавно на 50%. Тем не менее, по-прежнему самой продаваемой моделью остается VW Golf. Не исключено, что в скором времени люди начнут отказываться от более дорогих авто в пользу дешевых, и средняя цена автомобильной покупки тоже упадет. Премиум-марки, естественно, пострадают в первую очередь. Mercedes и Audi в некоторых компаниях является корпоративным авто, что вероятно, частично убережет этих немцев от резкого падения спроса на авто, однако BMW производителем корпоративных авто стать не стремилась. Уже сейчас видно, что у BMW потерь больше: автомобилю для самодовольного эгоиста будет теперь сложно продать себя.
Мало того, что BMW начинает прогорать в Европе, так еще и Америка, рынок номер 1 для несчастной немецкой компании с 2003 года, тоже находится в глубокой депрессии. Люди меняют Cadillac на Smart, а специалисты, занятые в автомобильном бизнесе теряют работу. Недавно американский офис BMW объявил о том, что 44 тыс. новых авто, которые планировалось распродать в ближайшее время в Новом Свете, лучше отправить на другие более благополучные рынки. Это означает, что в том числе и в России у дилеров появится больше автомобилей. Тем не менее, это совсем не означает, что их станет больше на дорогах...
БМВ и Мерседес делают хорошие машины, но мне их абсолютно не жалко, ибо «обо мне» (человеке, не располагающим чемоданом бабла) эти производители никогда не думали, буржуи, одним словом. Так что пусть хоть вообще позакрываются. Может даже и к лучшему, ибо Х5 с дибилами внутри уже заипали
БМВ и Мерседес делают хорошие машины, но мне их абсолютно не жалко, ибо «обо мне» (человеке, не располагающим чемоданом бабла) эти производители никогда не думали, буржуи, одним словом. Так что пусть хоть вообще позакрываются. Может даже и к лучшему, ибо Х5 с дибилами внутри уже заипали
А людей тебе не жалко которые останутся без работы? И БМВ же не виновата что в их машинах дебилы ездиют. На жигулях тоже много дебилов встречается!
А людей тебе не жалко которые останутся без работы?
я им сочувствую, не более. а тебе жалко? Рыдаешь, наверно, сидишь, или гуглишь интернет в поисках расчетного счета для перевода денег в помощь несчастным европейцам? Или жалко – это всего лишь отпустить благородную фразу типа: «а как же уволенные рабочие и их семьи?!» или что-то в таком духе, и продолжить заниматься своими делами?
Цитата:
Сообщение от НИКОЛАЙ В.
И БМВ же не виновата что в их машинах дебилы ездиют. На жигулях тоже много дебилов встречается!
да, конечно. Но суть моего поста была про то, что эти производители никогда не делали машины для простых людей и не думали о них, так что их проблемы лично меня (простого человека) мало волнуют
Но суть моего поста была про то, что эти производители никогда не делали машины для простых людей и не думали о них, так что их проблемы лично меня (простого человека) мало волнуют
А вот и могу поспорить - БМВ 1-ой серии (116i), у нас в Красноярске стоит от 600,000 руб., вот чем вам не автомобиль для простых смертных!? Кстати прикольная машинка...
Кстати под 92 бензин, полностью адаптированная под Россиию, а если судить только по элитным моделям. то конечно не для простых смертных...
ЗЫ: А люди работающие на заводе, не виноваты в том для кого они делают машины...
я им сочувствую, не более. а тебе жалко? Рыдаешь, наверно, сидишь, или гуглишь интернет в поисках расчетного счета для перевода денег в помощь несчастным европейцам? Или жалко – это всего лишь отпустить благородную фразу типа: «а как же уволенные рабочие и их семьи?!» или что-то в таком духе, и продолжить заниматься своими делами?
да, конечно. Но суть моего поста была про то, что эти производители никогда не делали машины для простых людей и не думали о них, так что их проблемы лично меня (простого человека) мало волнуют
им сочувствую, не более. а тебе жалко? Рыдаешь, наверно, сидишь, или гуглишь интернет в поисках расчетного счета для перевода денег в помощь несчастным европейцам? Или жалко – это всего лишь отпустить благородную фразу типа: «а как же уволенные рабочие и их семьи?!» или что-то в таком духе, и продолжить заниматься своими делами?
Интересно сколько обычный Мерин стоит у них в Германии? С-класса, или меньшего класса, например А, я думаю у них они не такие дорогие как у нас, да плюс немцы больше зарабатывают, а трудно сейчас всем, тому же Автовазу.
Да ничего с ними не случится,у этих фирм достаточно ресурсов,чтоб пережить кризисы,тем более основная их прибыль это 3 серия у бмв,С класс у мерина.
Кстати которые в большинстве продаютя в самых дешевых комплектациях.
Интересно сколько обычный Мерин стоит у них в Германии? С-класса, или меньшего класса, например А, я думаю у них они не такие дорогие как у нас, да плюс немцы больше зарабатывают, а трудно сейчас всем, тому же Автовазу.
Нашел ради интереса. В германии самая дешевая БМВ 116i стоит ровно 22 000 евриков. В 3 раза дороже приоры